一、什么合资SUV底盘有副车架？
逍客
加上豪华品牌才有的全框式副车架，操控和安全性更有保障，不得不说，逍客在SUV底盘优势上有着明显的优势。
并且逍客前后悬架都带横向支撑点和横向刚性更强的横向稳定杆，所以我们在驾驶逍客的过程中，当变道和过弯时，逍客不会让你有明显偏离的不良感受，更多的是稳妥的舒适感。
二、威兰达的车身刚性怎么样？
很好
车架的结实程度是780兆帕，是比较结实的。
发动机和车架是制造成本最高的两个部件，车架隐蔽性好最适合动手脚。同等价位合资牌子在供应链、精益化生产方面无法复制丰田模式，做不到提质不提价(TNGA模块化后差距被进一步拉大)，只能剑走偏锋投其所好，用成本低又看得见的“高、大、上”内饰吸引消费者注意力，擅于独立思考的有经验者很容易从中明辨真相。
三、东风本田车架质量如何？
本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500Mpa。
副驾驶一侧的A柱为普通高强度（980Mpa）的钢材，B柱低至780Mpa，由于副驾驶侧不会进行偏置碰撞测试，所以这台车的副驾位安全等级很低。
四、捷达vs5车架结构质量如何？
捷达VS5车身使用了热成型钢的,但是热成型钢材的用量只占到整个白车身钢材用量的百分之26。捷达VS5是由一汽-大众的成都工厂生产，车辆采用了高强度钢比例高达64%的高强度安全车身。捷达VS5为MQB平台化生产，其采用了包括激光焊接，空腔灌蜡，一次冲压成型等先进制造工艺在内的通用技术。为用户提供更有保障的被动安全配置。
五、uu125车架怎么样？
悠悠125在合资品牌中算优秀的车型，其发动机性能十分优秀，大架的焊接也很好，车重心偏低。是很是一款很优秀的摩托车。
六、长安cs35plus车架强度？
长安CS35 PLUS为了保障车体强度，在车身用钢方面出手十分大方。经实测，长安CS35 PLUS全车身采用了占比高达59.7%的高强度钢。这个比例不但在国产同级车型中位居前列，甚至与向来以高刚性著称的欧美同级别合资车型相比也是毫不逊色。
同时，长安CS35 PLUS还采用了先进的激光钎焊工艺代替传统点焊，并使用了全套进口焊接设备，使强度较传统点焊提高了3.6倍，进一步提高了车体刚性。
七、威兰达车架结实吗？
车架的结实程度是780兆帕，是比较结实的。
发动机和车架是制造成本最高的两个部件，车架隐蔽性好最适合动手脚。同等价位合资牌子在供应链、精益化生产方面无法复制丰田模式，做不到提质不提价(TNGA模块化后差距被进一步拉大)，只能剑走偏锋投其所好，用成本低又看得见的“高、大、上”内饰吸引消费者注意力，擅于独立思考的有经验者很容易从中明辨真相。