1. 长江750变速箱图纸
一、上汽大众-桑塔纳家族车型
由于德系车进入国内时间早、发展时间长，致使桑塔纳家族的车型在我国警车队伍内的数量最多。90年代左右，由于国家经济形势好转，警察队伍内大批量采购装备了一大批的桑塔纳车型。这时，“普桑”凭借着稳定的状态、耐用的品质深受警队的信赖，其衍生车型桑塔纳2000/3000、桑塔纳旅行版也不断被采购进警队内，可以说桑塔纳为我国警察事业的发展立下了“汗马功劳”。
随着时间的推移，我国工业基础体系不断完善，桑塔纳车型也在逐渐退出历史的舞台，取而代之的则是一些品质优良的国产车型。
二、北京212型吉普车
北京212型吉普车（下称“212吉普车”）可以说是我国警车中“元老”一般的存在，其在警车队伍中服役近40年，原型车为俄罗斯的瓦滋猎人越野车。由于212吉普车的性价比高、品质过硬，故障率低，使得警队可以进行大规模装备。尤其是在中西部地区的山区里，212吉普车能发挥巨大作用，对于恶劣环境的克服能力极强。90年代末期，212吉普车才开始逐渐被警队淘汰，退出服役。
212吉普车虽是很久远年代的产物，但至今北京汽车依然在生产这款“老车”。外形、内饰依旧古朴，可北汽给它取了一个新名字“BJ212”，售价8.78-10.10万，据说不久后还会推出电动版车型，这或许是对情怀用户的另一种“收割”吧。
三、长安微型面包车
面包车在警车队伍中的应用广泛，出外勤、押运嫌疑人等场景都会出现其身影，初代的面包车由长安汽车进行生产制造。此车体积虽小，但实用性很强，该类车型还成为过某些地区的出租车。近几年来，金杯、五菱等品牌的面包车也逐渐进入警队服役，至今仍然可以看到它们的身影。
四、长江750摩托车
长江750型三轮摩托车，就是我们常说的“侉子”，源自于宝马型号为R71的军用三轮摩托车，并且最大限度的保留了其全部特征。我国生产的长江750型三轮摩托车是在苏联仿制的M-72型基础上研制成功的。由于其良好的各项性能和较高的安全系数，被大量装备在军队和警察队伍中，并且曾经担任过国宾接待用车的角色。
2018年，“长江”边三轮在洛阳复产，售价根据版本不同分别为3.98万元（二轮经典版）和5.38万元（军事版），售价不便宜，购买的人群都富有情怀。
正如人民日报的文章所表述的，“全世界唯有中国，警察前还有‘人民’二字！”110，向人民警察致敬！
2. 长江750变速箱齿轮油
变速箱的容量分变速箱型号的，一般手动挡的加2升，自动挡的加4升左右。
3. 长江750变速箱分解图
铝制外壳可以错开的，对好拨叉距离将规版槽装进去，然后将外壳推回去，
4. 长江750变速箱结构图
在他排挡杆上面还有个小的排挡杆 。
那就是倒档的排档开关 。把那个向后踩一下就可以了
5. 长江750变速箱安装图
不是杂牌属于二线牌子，比杂牌好，比品牌差。
总来来说性价比不高，主要问题是喷漆技术较差，钣金比较薄，传动系统结构不太合理。长江牌三轮摩托车质量是很不错的，特别是老款长江750摩托车过去都是军队和警察专用的摩托车。是很早以前做边三轮750的一个老牌子，现在主要是做正三轮的车子，最近听说又开始做边三轮750了，新车都已经出来了，不过还没有量产。
6. 长江750变速箱拆解图解
最标准的油耗是6-8，根据路况不同而言。
超过8个就是故障了。24是侧置气门，32是顶置气门，和倒档与电启动无关。现在长江750已经没有光盘目录了，理论上不能上牌了。但是有路子的依然可以上到牌照。3000上下。有牌照有驾驶本（D本）警察就没理由找麻烦了。
7. 长江750发动机图纸
发动机线圈改成点火线圈！摩托车的发动机线圈拆掉1组，然后加个电子点火器！高压包也要换！改成点火线圈直接连接高压包就行。
8. 长江750变速箱换挡图
长江750档位挂方法是：1、倒挡在六挡或七挡的位置，标记为一个大写的R，踩住离合后直接挂进标记R的位置即可；
2、向有些车挂倒挡要把挡位向下压一下，才可以进倒挡，否则再怎么用力也挂不进倒挡；3、车挡位把手上有一个环，可以用手指勾住向上提一下才能挂进倒挡；
4、少数的车挡位上有个按钮，按住才就能挂倒挡；5、快速向左拍，直接进倒挡；6、自动挡车顺着挡位上的方向向下拉到R即可。
9. 长江750的档位图
长江750侉子手挡是手挡，而脚挡则是脚挡。
10. 长江750变速箱油加多少
第一是因为长江75O的排量大，相对比一般的摩托。
第二是因为它的车身比一般摩托重须要损耗较大的马力。
第三是因为它采用的是老式喷混油气化油器的供油方式造成燃烧不充分。
再有一个就是它是三个轮子的边三轮，终合以上几点所以它比较费油。