1. 踏板摩托变速箱热
踏板摩托车怠速时发动机发出哒哒哒有规律的清脆异响，是气门间隙过大所发出气门声音。调整气门间隙可解决。
2. 摩托车变速箱热正常吗
摩托车变速箱坏了的表现是：
1、运转不灵、时走时停；
2、行驶时变速箱噪声大；
3、对别的齿轮会造成损害；
4、掉挡或挂不上挡、故障频发，箱体内产生异味。
变速箱齿轮损坏的原因：
1、齿轮自身的质量问题；
2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好；
3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。
3. 踏板摩托车变速箱骑行发热
变速箱发热可能原因有，变速箱油散热不好需要更换，油管堵塞，离合器片打滑
4. 踏板摩托车 变速箱
2000公里，
踏板摩托车空气滤芯2000公里更换一次
空气滤芯是清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤芯。
对于踏板车说，空滤是最重要的保养内容之一，踏板车的空滤安装在后轮旁，行驶时带起的灰尘和右边风扇都会把大量灰尘吹过去被空滤吸入，所以一般踏板车每隔2000公里必须清理一次空滤，否则不但会很费油，还会使灰尘透过滤芯后进入气缸磨损发动机。
5. 摩托车变速箱发热怎么回事
摩托车发动机发热，如果是长时间的骑行行车就应该找一个安全地点，停下来让发动机自然降下温度来，等到温度正常了在继续行驶。
如果是发动机在启动后，很快就发热了，或在有其它的状况，就应该熄火进行检查了，或者送到修理店检查修理了！
6. 踏板摩托车传动箱发热
皮带传动箱发热烫手是正常现象。踏板燃油摩托车是无级变速皮带传动方式，没有离合也不用挂档，操控简单容易上手，车身轻便灵活，也是俗称的女装摩托车，踏板车在骑行中是发动机输出轴的普利盘和后部碗公，靠皮带连接和传送动力，由于高速运转皮带和普利盘碗公的摩擦，导致边盖发热烫手，这属于正常现象，不用担心。
7. 摩托车变速箱热
1，摩托车的离合损坏，查验摩托车的离合的办法是必须用劲踩；离合踏板很松，象踩空了似的，须反反复复踩好几下。
2，汽车，由于汽车变速箱紧密连接套和加速齿轮中间还需要一段磨合时间，很有可能会感觉有点儿变涩；
3，手动挡离合没踩到底，变速箱第一轴上传动齿轮处在飞速旋转中，没法与紧密连接套内齿啮合；
4，变速箱传动齿轮或紧密连接套内齿显著损坏引起挂那时候啮合艰难。
8. 踏板摩托的变速箱
会出现摩托光加油就是跑不起来，最后停止就是不动。以下是相关介绍
简介：
踏板车后甩块是自动离心干式蹄块离合器，作用是根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离与结合，从而带动后轮旋转。
原理：
摩托车离合器的原理、使用、维护从原理上讲，离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置，主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是让车辆前进；切断动力的目的通常是为了便于换档，因为如果不切断动力，变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档。
9. 摩托车变速踏板
1.无极变速，通俗的说常见的踏板摩托车采用的变速方式，采用锥形齿轮，通过啮合面积来实现速度的调节。这个摩托车耗油比较大一些，但是操作简单。
2.自动离合器，一般就是你说的弯梁摩托车采用的变速方式，这种摩托车没有离合器，它是通过油门的大小来实现齿轮的啮合，怠速状态下齿轮处于离合状态，油门加上一定的程度，齿轮开始啮合，直到完全啮合，这种车虽然没有手动离合器，但是在换挡的瞬间还是减油门的，实际就实现了齿轮离合状态，换挡成功加速，齿轮重新啮合，这个是工作的整个过程。
3.手动离合器，一般就是最常见的摩托车了，换挡时减油门、手动离合同时进行，齿轮脱开，换挡，松开离合器，加油门，需要一段适应的过程，这种摩托车一般男孩子玩的比较多，有驾驶的乐趣。
10. 踏板摩托车发动机热
摩托车烧机油并不定会造成声音大，烧机油排气管会冒蓝烟，并且发动机内的机油会明显较快减少，如果没有这种情况就不是烧机油。声商题听不到无法判断，而能造成发动机声音大的原因又很多，几乎发动机内任何零件有问题，都可能会使声音变大，消音器漏气或损坏也能引起声音大，去售后或修理摩托车的地方检查一下吧。
11. 摩托车变速箱过热是什么原因
刹车片发热是正常的，如果没有刹车也热，应该就是刹车片分离不彻底造成的，检查刹车分泵问题。刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。
在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易是刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。