1. 踏板车的转速
简单点说就是速度越快，转速越快。转速(RotationalSpeed)，是指单位时间内，物体做圆周运动的次数，用符号"n"表示；其国际标准单位为r/S（转/秒）或r/min（转/分），也有表示为RPM(转/分，主要为日本和欧洲采用，我国采用国际标准)。转速(RotationalSpeed)，是指单位时间内，物体做圆周运动的次数，用符号"n"表示；其国际标准单位为r/S（转/秒）或r/min（转/分），也有表示为RPM(转/分，主要为日本和欧洲采用，我国采用国际标准)。当单位为r/S时，数值上与频率相等，即n=f=1/T，T为作圆周运动的周期。圆周上某点对应的线速度为：v=2π*R*n，R为该点对应的旋转半径。速度能和力量结合。速度是力量，有速度有力量，速度很快所以叫速度”。物理学中提到的“速度”一般指瞬时速度，在和力量结合后、速度加上力量。在战争中，是必须具备的。转速是指发动机曲轴转速，车速跟档位有关，不同档位不同速比，所以同等转速下，传动比不一样，车速自然不一样摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。 操作方法： 简单说怠速转速可以通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。 操作上，正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度见小，从而减少供油系统的供油量）。 具体调整方法如下： 第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开； 第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火； 第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高； 第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。你可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。
2. 踏板车的转速线在哪里
铃木uy 125的转速是在铃木驾驶仪表盘上来查看的，铃木uy 125的仪表盘在把手的中间的位置，分别有两个仪表盘，右边是速度盘，左边是转速仪表盘，因此，插上左边的转速以后，就可以观察铃木uy 125的转速并根据转速实时控制摩托车的速度，保证行驶的安全
3. 踏板车的转速和时速
：摩托车的发动机转速与车速没有绝对的对应关系,踏板车跑50迈的车速时,发动机转速多少,还要看该踏板车的发动机排量、行驶装态、路况等而定
4. 踏板车转速高速度慢
踏板车车速慢分为传动和发动机两部分原因。如果是发动机转速高车速慢，加速无力一般都是后离合器打滑或者普利珠磨损造成的，必须打开传动箱检查。如果发动机转速上不去是空滤堵塞造成的，清理或者更换空滤即可。
5. 踏板车的转速怎么调
摩托通过加装摩托车限速装置，可以实现摩托车限速。摩托车限速装置：一种摩托车限速装置，包括一个里程速度表和电子线路构成。所述里程速度表由表芯、刻度盘、指针组成，所述电子线路由：
⒈电源电路①磁感应电路②反向电路③延时电路④开关电路⑤指示电路⑥点火电路⑦组成。其特征在于，里程速度表的指针带有磁性。
⒉磁感应电路①由电子R1、磁敏三极管T组成，磁敏三极管T安装在对准里程速度表刻度盘设定限速的刻度位置上，②开关电路由开关三极管Q2及继电器J组成，继电器J的接点J2串接在点火电路和点火器电源回路中，③当带磁性指针偏转到设定的限速刻度位置时，该位置安装有磁敏三极管T，感应到磁信号，磁感应电路导通，开关电路的继电器J吸合，接点J2断开，④摩托车点火电路的电源被断开，发动机转速减慢，车速下降，指针反向偏转，磁敏三极管T无磁信号，处于截止状态，继电器J断开，接点J2恢复闭合状态，点火器电路的电源被接通，摩托车在限速范围内正常行驶。
6. 踏板车的转速多少合适
4000转只可以跑20码.5000转只可以跑40码这是正常的！
7. 踏板车的转速一般是多少
125摩托车的怠速是以热车为标准的，正常的怠速是热车时保持在1500转/分左右，有的车在磨合期过后也可以视情况再略低些，比如达到1200－1300转如果运转很稳定也可以，但不宜再低，怠速低会因机油泵的供油量小而影响润滑，并且怠速过低时，发动机将被迫依靠曲轴惯性维持运转，时间长了会增加发动机的震动、噪音和磨损。
怠速稳定转速在1100~1200转/分 左右，再调低虽然省油，但不太稳定，也不能充分燃烧。最高转速在负载情况下9000转/分 左右，空载能到12000转/分。
8. 踏板车的转速很高但车速很慢
转速高车速低是离合器或者变速器出故障问题，离合器片磨损严重或离合器压板弹簧损坏，造成发动机发出动力与输出动力不一致，具体原因如下：
变速器选在了低挡位上：
而高车速却是由发动机高转速带动起来。此种情况仅适用于车辆在大负荷爬坡时使用，因为这样可以获得大扭矩，以使车辆获得足够牵引力。但这种情况若在平路、空载时采用，不但会造成燃油消耗增加，还会使发动机及车辆造成无端磨损。
离合器打滑：
离合器安装在发动机飞轮和变速器的输入轴之间，当离合器踏板完全放松时，发动机发出动力会经过离合器之后接近100%地传给变速器。若离合器打滑后将导致加油提速慢现象出现。也会造成虚假现象，应根据具体情况进行甄别检修。
9. 踏板车的转速表不动了咋回事
摩托车里程表不动多是表线断了，或是前轮内的速度计齿轮坏了，先拆下前轮上的表线检查是否线断，转动前轮看计数齿轮轴是否旋转，线断了直接换线，齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮。
踏板车传动系统工作原理，踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个普利盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态；
不能驱动摩托车前行，当发动机转速增加时，两个普利盘通过离心力的作用下，与皮带连接开始紧密，而且传动比发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。
10. 踏板车的转速多少
150摩托车时速60转速应该在6500转左右。由于摩托车排量和配置不同，速度和发动机转速之间的范围是有所差异的，以大部分车型来看，具体速和转速的匹配大致如下：一档匹配发动机2000-3000转，时速在20-30公里左右。二档匹配发动机3000-4000转，时速在50-60公里左右。后续档位也就以此类推，一般情况下发动机转速达到5000转后就不再适合3档以下档位行驶了，要及时根据路况速度切换更高的档位。
各挡位使用途径：1、一档通常同于起步，并不适宜长时间行驶。2、二档属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡。3、三四五六档根据路况车速使用，档位越高速度越快。
11. 踏板车的转速多少正常
无论是踏板摩托车还是跨骑摩托车都有个正常的怠速区间，一般来说摩托车的怠速发动机转速是1000转每分钟到1200转每分钟，踏板车的怠速比跨骑档位车的怠速要高一点，摩托车怠速过高或过低都不好，首先怠速高了会费油而且增大了摩托车的发热量，踏板车怠速高了，还会造成摩托车不能正常停车，油门送到底还会缓慢向前移动，怠速低了不利于怠速状态下发动机的润滑加剧磨损，冬天热车较慢。