一、川崎z800后摇臂
川崎Z800售价10万左右，性价比高。
哈雷STREET 750 经销商活动价格最低时不到7万。性价比还是很高的。
NC750X手动版台湾地区售价约合人民币9万，这款车的优点的油耗底，造型前卫，高配版是自动离合器，不需要换挡。国内骑的最多的是NC700价格还要便宜。 铃木GSX750最便宜的4缸，印度售价约合人民币7万多，如果国产的话估计也差不多这个价。
本田四缸CB650F售价10万左右，价格偏贵。如果嫌太贵可以考虑双杠CB500F或CB500X价格在6万左右。
二、川崎z1000后摇臂怎么拆
俩手去服紧坐垫往前用力一推坐垫就下来了，就是这么简单，很人性化。
三、川崎z400后摇臂
川崎z400产于泰国。
Z400有着一个比较标准的运动街车外观，但它相比自家的一些大哥级车型整体的设定风格会内敛很多，并没有表现出比较强烈的攻击性，这主要和这款车入门级的身份和400cc的排量有一定关系。
这款Z400仍然具备着动感的外形，它在家族式的配色点缀下，流线型线条的衬托下，还是会给人一种运动元素突出的感觉，并不会因为缺少了一定攻击性，而变的不够运动，也会很容易成为年轻摩友的选择对象，所以这款车的外观表现内敛中还是透露着一些激情。
四、川崎z900后摇臂
是的。
外观方面，Z900给人第一印象就是够轻，其车架仅重13.5公斤，铝合金后摇臂重3.9公斤。得益于全新的外观设计，整车重量降至210公斤，这让接近公升级排量的Z900有着先天的优势。
而Z900的座高为791mm,其中后座椅可通过钥匙锁拆卸，可以隐约看到标配的ETC 2.0车载设备。
五、川崎400后摇臂
单摇臂。
忍者400搭载一款并列双缸水冷发动机，排量为399cc，最大功率为33.5kw/9600r/min，最大扭矩为37.2N.m/8000r/min，11.5：1的压缩比，是单摇臂。
这是一款高转发动机，动力输出迅猛有劲，提速快，极速高，不过进入国内是经过限速的，最高时速135km。
六、川崎ninja400后摇臂
川崎ninja400后胎150 / 60R17。
川崎ninja400悬挂部分采用传统的伸缩式前叉和多连杆后减震器。前制动器使用310mm单盘双活塞卡钳，后制动器使用220mm单盘双活塞卡钳。前轮胎规格为110 / 70R17，后轮胎规格为150 / 60R17。
七、川崎h2后摇臂
川崎h2是单摇臂。
H2是川崎首次采用单摇臂设计的摩托车，铝合金后单摇臂结构，显露出极为动感的五星抛光轮毂。
前避震采用直径43mmKYB倒置前叉，具备压缩阻尼、回弹阻尼、弹簧预载调节功能，阳极氧化的绿色顶盖十分贴合整车配色
后避震同样由KYB生产，具备预载调节功能，拍摄车辆改装了阳极氧化绿色的Rizoma刹车油壶。
单色液晶仪表搭配指针式转速表，有意思的是，转速表指针到达某一转速后，旁边的红色数字才会亮起，官方图片为展示信息故点亮全部灯光。
八、川崎h2r加长后摇臂
川崎h2加长后摇臂有防止摩托车起步翘头的好处。
后摇臂加长以后，摩托车的重心发生了变化，可以有效的解决摩托车起步翘头的问题，让摩托车的动力可以完美输出。
九、川崎忍者400改后摇臂
是的，川崎忍者400油耗相当于4升油
十、川崎z800翘头
川崎摩托车仪表显示eco表示当前车辆处于经济模式，可根据仪表盘提示进行模式切换，选择适合自己的骑行模式。
十一、川崎z800前减震调节教程
Z800座高834mm。
川崎z800身高需要1米7以上比较合适。
Z800座高834mm，以1米7中等身型坐在车上，有少许踮脚。
Z800直四发动机以Z750的冲程为基，然后把缸径扩大至71mm，排气量提升至806cc。
新发动机的压缩比也提高至11.9:1，供油的节气阀口径提升至34mm，结果Z800的马力和扭力都比Z750有增长，而最重要是所需转数都有下降。
