一、碳纤维和铝合金摇臂
用铝合金材料制作的摇臂，比较结实耐用，也好看一些。柔韧性很好，美观大方，实用。铸铁摆臂感觉有点笨重，也不美观。所以还是选用铝合金的。铝合金材料制作的东西用在很多地方，像家里的厨房推拉门，卫生间洗澡间的推拉门，还有家里的隔断也可以用。
二、碳纤维和铝合金摇臂哪个好
就综合而言，碳纤维会稍稍胜出一些，虽然碳纤维性能方面要优于铝合金，但是在价格方面碳纤维制品也要稍加贵一点。
两者同为减重材料，碳纤维材料的密度约为1.6g/cm3，铝合金的密度大约在2.7g/cm3，相差不大，基本上一些需要减重的部件通常考虑的也就是这两种材料。其二，这两种材料都具有较为优秀的力学性能，只不过碳纤维要突出一些，碳纤维的强度、硬度要优于传统金属材料，特别是弯曲强度，弯曲强度是指材料在弯曲负荷作用下破裂或达到规定弯矩时能承受的最大应力，一般金属都不具备弯曲强度，而像我们常用的T300碳纤维的弯曲强度达到1300MPa，T700、T1000碳纤维则要更加优秀。铝合金的塑性好，能够加工成各种型材，而碳纤维兼具纺织纤维的柔软性，可设计性强，能够根据产品的性能要求采用合理的成型方式，能够发挥出最有效的作用。在耐腐蚀方面，碳纤维是一种非金属材料，电化学活性低，所以一般对酸碱盐等化学介质呈惰性，而铝合金虽然是一种金属材料，但是铝很容易被氧化、在表面形成一层致密的保护膜（氧化铝）对内部具有非常优秀的保护作用。
三、碳纤维和铝合金摇臂的区别
前者是铝合金制作，后者是钢制作
四、碳纤维摇臂好不好
雷强水滴轮能改碳纤维摇臂，水滴轮这类改装件主要是握丸、星型板、摇臂、离合器按板、机械旋钮帽、锁片螺丝等零部件。这些改件的主要功能就是提升颜值，有些零件也可以增加使用舒适度，例如轻量化的镂空握丸与碳纤维摇能。
五、碳纤维和铝合金车架有什么区别
碳纤维相比铝合金轻便耐用。不易变形。
六、碳纤维把横和铝合金把横
横把舒服，因为山地车属于一种越野型自行车，当骑行在凹凸不平的山路上时，车把是会有很大的冲击力，这样只把更容易握紧，就不会轻易出现意外情况，弯把主要用于通勤车和旅行车使用，因为弯把可以变换姿势来减轻疲劳，如果只是在城区骑行的话，也可以使用弯把
七、碳纤维和铝合金的区别
二者区别：碳纤维车架是高端车架，而铝合金车架是中、低端车架。其第二区别碳纤维车架是耐腐蚀性能出色、弹性好，吸收震动效果突出。而铝合金车架是弹性差、强度低。
自行车铝合金与碳纤维车架具体区别:
1.机械性能
根据杨氏弹性模量的数据，6系铝合金只有69-79(GNm^-2)，而碳纤维的弹性模量可以达到200(GNm^-2)。弹性率越高，也就意味着受力之后的弹性形变就会越小。通俗来说，就是碳纤维车架踩起来更“硬”，更好“发力”。
2.重量
碳纤维的密度是1.8克/立方厘米，铝是2.7克/立方厘米。但是实际上，很多铝合金车架通过多次抽管，可以使得重量接近乃至超越部分碳纤维。
3.耐用性
这个争议比较大，很多人觉得铝合金耐用，但实际却不是这样。其实两种都有不耐用的因素。铝合金应力集中会引起金属疲劳，使得强度下降。而根据经验，通常会在5-10年内产生。而较高端的铝合金车架由于多次抽管，使得管壁极薄，即所谓“易拉罐”，在受到撞击、磕碰时极易发生形变化。
4.外观
铝合金使用管材焊接而成，会留下焊道。虽然大厂的焊道已经处理得很好了，但难免会留下痕迹。另外铝合金的整体车架由于多以直线连接直线的形式，也会显得略显生硬、死板。而碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状，整体显得灵动有生气。
八、碳纤维结实还是铝合金结实
铝合金凳子是轻质型材料，没有木头凳子结实。
九、碳纤维还是铝合金好
如果只从性能上来说，碳纤维的表现更优异。但是碳纤维的加工技术限制了它的发展，价格居高不下同样让碳纤维的推广难度增加不少。在选择碳纤维还是铝合金时，性能并不是唯一的选择条件，合适更重要。
碳纤维材料的密度通常在1.7g/cm3左右，而铝合金的密度在2.7g/cm3左右，碳纤维材料的密度更小，对应的质量也就越轻，在轻量化这一性能上，碳纤维更占优势。
十、碳纤维和铝合金哪个更轻
6061铝合金和x6铝合金相比较，x6铝合金更轻。
6×系铝合金是以镁和硅为主要合金元素并以Mg2Si相为强化相的铝合金，属于热处理可强化铝合金。合金具有中等强度，耐蚀性高，无应力腐蚀破裂倾向，焊接性能良好，焊接区腐蚀性能不变，成形性和工艺性能良好等优点。
十一、碳纤维车架和铝合金车架强度对比
碳纤维车架在吸收振动、整体刚度和强度上都比铝合金车架强。
用碳纤维骑行时，得到的颠簸会少很多，很多小的振动，当你用铝合金骑行时可能会更明显，但碳纤维会减少很多这些颠簸。
碳纤维车架在刚度上也比铝合金车架强。碳纤维车架在踩踏或摇晃时的动力传输方面优于铝合金车架，这样骑行时的动力输出就更有效率。
