一、踏板车凸轮摇臂
踏板车都是单缸两冲程的发动机，这是机器本身的特性，出现以上的问题应该是以下的原因，1.机油润滑不良（机油的供给系统问题，润滑油道不畅，机油质量不好）2.气门组问题（提前喷油出现爆燃，气门间隙调节不当）3.凸轮轴和气门摇臂的材料有问题。
建议你去售后服务或正规的修理企业进行维修。二、踏板车凸轮摇臂更换视频
把摇臂轴上面的螺丝五和梅花一起拧下来，然后慢慢的把姚碧松加掉，然后将T感觉好的套在摇臂轴上
三、踏板车凸轮摇臂磨损会怎么样
不修不但会使发动机的噪声较大，严重时还会影响动力，而且会使凸轮轴也会相应磨损，增加损失，早晚也得换，还是早换好，避免故障扩大。
四、踏板车凸轮摇臂安装视频
原因：
1.缺少润滑，摩托车的凸轮轴和摇臂基本上都采用的是独立润滑，不管是顶置凸轮轴还是下置凸轮轴，都是通过缸头内的润滑油进行润滑的，而一旦缸头的润滑油道阻塞或者供油量不足，就会迫使凸轮轴和摇臂出现过度磨损。
2.间隙过大，气门间隙一但过大就会增加摇臂不应该的摆动频率，这种状态下凸轮轴和摇臂的接触面就会出现过度磨损，也会出现比较清脆的金属敲击声。
3.温度过高，任何一款机型的过度磨损都和发动机的温度有直接关系，发动机温度一旦上升后，润滑效果就会下降，这时候亲密接触的零件就会出现拉伤，而凸轮轴和摇臂也不例外。
五、踏板车凸轮摇臂很松怎么调
踏板摩托车调整气门间隙为0.05毫米。
六、踏板车凸轮摇臂换了还是滴滴答答响
气门处有响声不一定就是凸轮轴和摇臂的原因的，气门本身来看了没（气门你们是没办法拆，但气门杆帽取下后先气门杆和气门弹簧有没得异常）？另外，如果是VCT（VVT）的还需要是不是正时调的不对，异响是个复杂问题，不要简单换几个件处理。
七、踏板车凸轮摇臂磨损多少公里换
"嗒嗒嗒"的敲击声
气门间隙大或摇臂与凸轮轴磨损都会出现这种声音。气门间隙大时，会因气门摇臂、凸轮轴、气门杆头部之间的间隙大而出现撞击声。
而气门摇臂和凸轮轴磨损时，也会使这个间隙变大，出现声响。即使是调过气门间隙把间隙变小了，但由于它们的滑动摩擦面已变得很不光滑。
并且凸轮与摇臂的角度也因磨损而变化，一样会出现“嗒嗒”的敲击声。
八、踏板车凸轮摇臂怎么拆
凸轮轴的拆卸 1取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。
2按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。 凸轮轴的装配 1安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。
2安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。
3装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20Nm。
4安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。
九、踏板车凸轮摇臂怎么安装
豪爵喜之星的凸轮摇臂这样安装:
1、把磁电机线圈上的小盖子打开小盖子，上面是1元钱左右大小的螺丝。
2、你用个电筒看着用14或17的套顺时针转 看到P位置就停下来 。
3、在凸轮轴的链条齿轮正面有个0标志，把这个0标志放成水平位置 。
4、然后用手轻轻地拨动气门调节螺母。
十、踏板车凸轮摇臂图片
发动机异响、噪音大、动力衰减、油耗高、过热,甚至烧机油。
凸轮轴和摇臂要留有一定的间隙，才能在它们之间形成润滑油膜，这样部件才不会磨坏。
根据发动机的不同，该间隙约在0.05-0.20毫米之间，一般都在0.08毫米。通常排量大的间隙也大些。
如果没有间隙，它们之间的剧烈磨擦就会把它们磨坏，而且发动机在温度不同的情况下，各部件之间的间隙会变化，如果没有间隙会在某种状态下造成气门关闭不严，影响发动机正常工作，比如气门间隙过小就会造成冷车起动困难、怠速不稳易熄火、摇臂和凸轮轴磨损等故障。摩托车摇臂间隙大的解决办法：
（1）调一下气门（2）到车行进行修理摩托车摇臂是指：固定后轮胎跟总车架。双摇臂就是固定两边，单摇臂就是固定一边。摩托车上下摇臂分别起的作用：
（1）一般只有顶杆机的车，才会有上、下摇臂的说法，下摇臂直接与凸轮轴配合，通过气门顶杆，推动和控制上摇臂适时打开和关闭气门。
（2）上摇臂在气缸头里，下摇臂安装在气缸体侧面，靠近曲轴箱体处。
十一、踏板摩托车的凸轮摇臂拆装
单摇臂是不平衡的设计，摇臂本身所在的位置重量会重一些，车轮只有一面受力，我们都知道大部分的单摇臂的车，摇臂是在左面的，车轮旋转产生向前的推力，但是由于单摇臂是不平衡的设计，推力只能通过轮子的一面轴心传到摇臂与车架，所以由于这种不平衡，摇臂固定车轮的一面产生推力，车轮没有任何固定的这一面产生扭力，这个扭力，这个力正好可以抵消由于静惯性而导致的前后重心变化，进而提升车辆的操控性，转弯的灵活性。
