一、摩托车单摇臂和双摇臂怎么区别单摇臂好还是双摇臂好?
双好。
那么我们来看看摩托车单摇臂和双摇臂的区别。
1、价格不同
国内的摩托车或者市场上的中低端摩托车,大部分都是双摇臂设计。因为结构比较简单,车辆制造成本较低,摩托车价格相对便宜。但单摇臂一般只安装在高端大排量摩托车上。这类摩托车的购买门槛比较高,往往是几十万甚至几十万。
2.拆胎方便程度不一样。
一般来说,双摇臂的车需要拆下两侧的固定装置才能取下车轮,需要耗费大量的时间和精力。而单摇臂的车最早是为了应付摩托车比赛而设计的,只需要拆下一边换轮胎,可以为摩托车比赛节省更多的时间,也更方便用户在日常生活中保养车辆。
3.刚性不同。
因为单摇臂本来就是为了比赛而开发的,而参赛的摩托车不仅排量大、车身重,还需要长时间高速运转,所以单摇臂对加工精度和材料要求很高。因为双摇臂比较稳定,不会在材料上下太大功夫,所以单摇臂的刚性可能在同级别中更高。
二、杜卡迪899算中量级嘛?
899算中量级
杜卡迪899 如同以往的DUCATI 车款,外型原则继承老大哥1199 的设计,当然也同样使用壳式车架的架构,最大的差异则是899 改为双摇臂设计
三、杜卡迪959参数配置?
杜卡迪959 基本参数:
发动机型式 水冷四冲程L型双缸8气门
缸径*行程 100*60.8mm
车长 2100mm
车高 1110mm
轴距 1431mm
座高 830mm
干重 171kg
排气量 955ml
供油方式 Marelli电喷系统
启动方式 电启动
压缩比 12.5:1
最高功率
115kW(156Ps)/10500rpm
最大扭矩 107.4Nm/9000rpm
油箱容量 17L
传动方式 六速DQS 链条传动
前悬挂系统 ShowaBPF 43mm全段可调倒立式前叉
后悬挂系统 SACHS 全段可调避震 铝合金双摇臂
车架型式 压铸铝合金车架
前倾角 24°
前刹车 双Brembo M4对向双活塞卡钳 320mm浮动盘
后刹车 Brembo对向单活塞卡钳 245碟刹盘
四、摩托车的摇臂是什么?
单摇臂就是摩托车后面平叉只有一根。
摇臂也就是摩托车后轮悬挂,双摇臂 也就是后轮双侧都有固定的悬挂,单摇臂也就是单侧固定悬挂 以杜卡迪品牌 单摇臂的多见,以至于延伸很多 还有鸥摇臂 比如本田F5 R6新款车上后悬挂 类似海鸥翅膀一样的悬挂,老款车上一般都叫 直板式摇臂。
五、杜卡迪v4保值吗?
你好,保值。
因为杜卡迪正式公布了全新旗舰冒险车Multistrada V4/V4 S的国内售价,其中杜卡迪红铝轮版的V4为21.5w;航空灰铝轮版的V4 S为27.7w,杜卡迪红辐条版的V4 S为28.8w。
新车虽然价格不菲,但是带来的动力突破和科技体验也是非常具有吸引力的,除了杜卡迪全套电控安全策略之外,S版还首次搭载了前后雷达系统,让摩托车也能具有自适应巡航和盲点监测等功能,并升级了人机交互系统,半自动电子悬挂。
硬件部分搭载了166匹马力的全新V型4缸发动机,还重新设计了副车架和铝合金镂空双摇臂,优化底盘和人机工程,以及更符合空气动力学和兼顾美感的外观。车是好车,价嘛还得看你的钞能力了。
所以杜卡迪v4保值的。