一、摩托车的摇臂有声除了换还能怎么弄让声能小点？
答：检查摩托车摇臂、摇臂轴，若有磨损或损坏，则更换。检查步骤如下。
检查摇臂上摇臂轴孔及凸轮凸起部位接触表面是否异常磨损，若磨损过度则更换。
检查摇臂轴的表面情况，若有点蚀、刮痕或变色发蓝，则更换。
测量摇臂轴外径，若不符合规定值则更换。用摇臂内径减去摇臂轴外径，计算它们的间隙。间隙大于0.08mm,则更换两个中的一个零件或两个零件。
二、摩托车凸轮轴哒哒响有什么影响？
凸轮轴响，如果不及时修理，会导致气门间隙大或气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条抻长或张紧器失效、拉缸或缸体与活塞间隙大敲缸、发动机内其他零件损坏或松动。
活塞敲缸声响产生的原因，通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。
三、摩托车凸轮轴异响会引起什么后果？
1. 正常情况下，凸轮轴和摇臂不容易磨损，但如果发动机或摇臂及凸轮轴本身质量不太好、气门间隙调太紧、机油不好、平时驾驶习惯不太好等都有可能加剧摇臂和凸轮轴的磨损。
2. 气门摇臂和凸轮轴如果磨损，一般不等出现动力下降的情况，就会有很大的噪音了，噪音与气门间隙大很相似，是一种明显的、清脆有节奏的金属敲击声。
3. 从正常到有磨损，有的可能要几十甚至十年都没事，也有的可能几个月就会有磨损，除质量、平时的使用保养、调整气门间隙不当等之处，偶然因素也有关系，比如同一品牌型号和批次的车，说不定哪一台会发生故障，而不一定都会或普遍会出现这种故障，或者说，也有可能运气不好磁到了这一台。
是不是气门摇臂磨损，可以先检查和调整一下气门间隙，如果调整后声音还比较大或调整后不久声音又变大了，就有可能是摇臂和凸轮轴磨损，如果有磨损，拆下来可以看到很明显的磨擦凹陷痕迹。
2. 摩托车凸轮轴磨损症状是怎么造成的呢?
1、摩托车的凸轮轴磨损后,会有较大的噪声。
2、凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
3. 摩托车发动机凸轮轴磨损后果
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，其作用是控制气门的开启和闭合动作，损坏时会出现异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等现象。同时还有打火不灵、启动困难、怠速不稳、加不上油、发动机无力、车子抖动、故障灯持续点亮、热车时突然熄火、行驶顿挫、发动机磨损速度加快等。
四、为什么我把摩托车凸轮摇臂换了声音还是很大、是什么原因？
气门间隙过大了 只要调整一下就好了 要不就是凸轮和摇臂磨损严重了 要更换的
五、摩托车更换凸轮轴和摇臂之后还是有异响？
1.
换过凸轮轴后响声还是很大,要检查新换的摇臂和凸轮是否是合适正品,以及安装调试是否正确。如果确认这些都没有问题,还要检查缸体活塞是否拉伤或磨损间隙过大敲缸,曲轴轴承是否损坏,曲轴上的正时斜齿轮是否损坏等,这些也是顶杆式发动机噪音大的较常见原因。
2.
发动机内的零件很多,其中大部分零件出现问题(如损坏、松动或磨损等)都可能会造成响声,声音问题听不到无法判断,再仔细检查一下吧。
六、摩托车气门摇臂磨损哒哒响？
嗒嗒嗒"的敲击声
气门间隙大或摇臂与凸轮轴磨损都会出现这种声音。气门间隙大时，会因气门摇臂、凸轮轴、气门杆头部之间的间隙大而出现撞击声。
而气门摇臂和凸轮轴磨损时，也会使这个间隙变大，出现声响。即使是调过气门间隙把间隙变小了，但由于它们的滑动摩擦面已变得很不光滑。
并且凸轮与摇臂的角度也因磨损而变化，一样会出现“嗒嗒”的敲击声。
七、125摩托车下摇臂响？
摩托车下摇臂有响是气门间隙大或正时没有对正造成的。摇臂和凸轮轴磨损是造成异响要检查原因，调整气门间隙，如果气门间隙调整后还有哒哒声，可以重新再检查调整一下，看调整时配气正时是否没有对好。
检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常也会有异响。
再一个检查正时链条是否抻长，以及正时链条张紧器是否失效，它们有时也会发出类似气门间隙大的声音。有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音。如果气门间隙过大也需要调整到合适位置。
八、125摩托车凸轮响怎么回事？
1。凸轮轴轴颈和轴承磨损使配合松动；凸轮轴弯曲变形；2.响的部分在凸轮轴边上，慢慢换油门。怠速时噪音清晰，中速时明显，高速时紊乱或减弱甚至消失，可能是凸轮轴的异响；3.拆下气门室盖，用金属杆按压凸轮轴，并倾听噪音是否有变化。如果噪音有任何变化，凸轮轴就会响；4.用金属棒或听诊器在缸体的每个轴承附近触摸它。如果某处有强烈的声音和振动，可以初步断定是气缸体的轴颈在响。
