1. 刚换的新刹车盘和刹车片踩刹车滋滋响
1、有的刹车片里的金属丝或其他坚硬的材质颗粒较大等，当刹车片磨损到这些物质时就会与刹车盘发生声响，磨过了后就会正常。所以说是正常的，不会影响安全，只是声响很烦人，如果真的不能接受这样的刹车声响，也可以换刹车片，更换质量更好的刹车片就可以解决此问题；
2、引起汽车刹车片异响原因：刹车片过硬、刹车片磨损程度已剩固架、刹车盘或刹车毂磨损过大、刹车分泵生锈、手杀垃线不活、杀车总泵回位慢等；
3、如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题；
4、如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片，那要看刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误。
2. 刚换的新刹车盘和刹车片踩刹车滋滋响怎么回事
原因是：
1、更换了新的刹车片，需要磨合；
2、刹车盘和刹车片之间有石子或沙子；
3、刹车挡板松动没装好；
4、刹车片与刹车盘接触不完整；
5、刹车部件不匹配；
6、冷车制动发响；
7、高温制动过载导致踩刹车有异响。换了刹车片刹车吱吱响的解决办法：
1、检查清洁或更换刹车盘；
2、打磨或更换刹车片；
3、检查刹车片是否与车型匹配；
4、检查刹车片在支架中的平移情况；
5、检查制动钳及刹车片的回位情况。
3. 小车新换的刹车片踩急刹车滋滋响
刹车异响有几种情况
新车，刹车盘片都是新的，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声。但是几百公里后会消失。处理方式：只要是新车出现刹车异响不用管它。 不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事儿。
风沙天气或尘土大的时候： 这时候会有沙粒或灰尘颗粒进入盘片之间，造成刹车嘶嘶异响。处理方式：猛踩几脚刹车，或者不管他，过两天响声就没有了。
刹车片磨损到磨损区。有硬点提示，这时候是丝丝声。当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。 刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。 如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。
急刹车出现咯咯响声，并且刹车踏板感觉震动：原因：这种情况时ABS轮胎防抱死功能启动了， 在急刹车情况下会有。出现这种情况可以不管。
4. 新换的刹车片为什么一踩刹车吱吱响
安装的时候，角度没有校准好，可能是刹车片和刹车盘相碰了，也就是说，你没有刹车的话，刹车片还是有一点和刹车盘碰在一起的，一直在磨擦，当然要发热。
修理师傅说磨合一下就没事了，不负责任，他要你开车让刹车片和刹车盘自然磨损到不碰在一起为止。应该拆开重新调整一下，使刹车片与刹车盘有一点空隙，不碰在一起。（调试要费一些时间的）
5. 新换的刹车盘和片刹车有滋滋声
?您好，第一种可能是安装不到位，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。处理方式：可以拆下重新安装。??????第二种可能：目前国内各厂家之间，同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米。这就导致刹车盘表面虽然看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。处理方式：安装前打磨边角打磨出一点弧度也可以行驶一段时间，待痕迹吻合后就不会发响。??????第三种可能:行驶一段时间后突然发响，这大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上。这种情况不但发响，而且易伤盘。但拆下检查时，有时异物已脱落或磨掉。处理方式：光盘，如片子上有异物应取下后再安装。这种情况往往伤盘只是伤二只盘四个表面中的一面，是容易看出的。??????第四种原因：行驶一段时间后发响。但不是吱吱响，而是哗啦哗啦响，这可能是刹车片上的附件松动导致的。处理方式：重新紧固或更换新片。在这提醒所有师傅们，做事情一定要负责，安装刹车片之前先在驾驶室踩刹车感觉一下刹车软硬度观察刹车附件是否工作正常，分泵卡钳是否回位无卡滞，刹车盘是否磨损严重，这是对自己的保护，也是对客户的保护。欢迎评论不同经验一起探讨学习。
6. 换了刹车片和刹车盘踩刹车就响
大都是因为ABS系统工作的原因。如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底咯噔响，基本可以确定是ABS系统工作。
ABS系统也叫防抱死系统，全称是制动防抱死系统，是汽车上的一项主动安全系统，ABS是英文antilock brake system的缩写。
ABS系统的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。同时缩短刹车距离，减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。