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摩托车刹车泵没压力是由于，刹车下泵的刹车摩片没有安装到位或者是有故障。检查步骤如下：先检查一下刹车下泵的刹车摩片是否安装正确到位，刹车片没有装好刹车是不会管用的。
检查是否在安装过程中操作不当使刹车系统进气。
如果刹车上泵、下泵和刹车油管没有泄露及堵塞的地方，只要把踩车踏板不停的捏住放开，上泵的油面就会有气泡冒出，但不是总冒，有可能会很长时间冒出一点，如果反复排气都不行，有可能就是刹车泵损坏。损坏了就建议你去维修了。
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摩托车制动器是由油箱、柱塞阀油泵(均在车把上)、液压油管、制动钳、制动盘等组成。制动错开与前叉导向近固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。制动时，握紧闸把，柱塞阀移动，推动液压油沿液压油管进入制动钳的两个油缸。在压力油的作用下，油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动。放松闸把时，液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位，解除制动。
摩托车刹车抱死最常见的原因是刹车上泵或下泵活塞卡住不回位、内部弹簧失效、刹车油回流孔堵塞、刹车油不好或不干净、刹车摩片或刹车泵安装不当、刹车片不好或刹车盘变形等。
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原因：
1、轴承老化：摩托车使用时间增加，摩托车轴承出现老化，很容易出现车头异响现象，只需更换一个摩托车轴承即可。
2、刹车片分离不彻底：摩托车的刹车片分离不彻底就会出现车头异响的状况，情况严重时可能会影响行车安全，需去4s店进行维修更换。
3、防尘油封与轴套摩擦出声：当摩托车驾驶时间过长，摩托车的防尘油封和套筒容易出现摩擦，在骑行过程中就会出现异响的情况。
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需要保养更换的如下：
一，检查胎压，充气是否充足
600的原厂胎是倍耐力天使胎，这种胎一般行驶到2万公里后，可能就要坏掉了，此时应该多检测胎压，一旦发现有漏气现象，那基本上就要考虑换胎了。经验丰富的人看下胎面就大概知道胎的使用寿命。
二，清洗链条，紧链条，打链条油
行驶到2万公里后，链条容易出现一个状况：一段紧，一段松，车子行驶起来有规律地“呼”“呼”地响，感觉像是链条在摩擦着什么。这种勤打链条后，然后坚持骑个一周，这种摩擦感就逐渐减少，下次链条松了，紧一下或者洗一下，又会出现。最好的方式还是换一条原厂链条。
三，检查前后碟刹的刹车皮
刹车皮磨损严重了，就要更换刹车皮。后碟刹需要一对刹车皮，前碟刹需要四对刹车皮。
四，检车离合线
1，检查离合线是否有断的现象。离合线是由很多股小线组成，如果发现其中有部分线断了，就要考虑更换整个离合线。
2，当你感觉离合越来越重，而且没得弹性时，就需要清洗离合管道里面的沙石。对的，沙石，我也是第一次看见师傅拉着离合线在离合管道里来回抽擦，从下面管道里漏出来很多沙石颗粒。
五，更换机油和机油滤芯
换机油是最日常的保养，通常是找一个稳定的牌子持续用，不建议换来换去。600需要加3.5升机油，每2次换机油时，换一次机油滤芯。至于多少公里换一次机油，主要看行驶状况，爱护机车的3000公里换一次，一般来说6000公里换一次。
六，水箱更换防冻液
如果发现仪表上的温度显示过高，夏天行驶正常也就95度左右，若超过了100度，那就要看下防冻液，看是补充还是直接大更换。
七，清洗空滤
600的空滤，看起来就是一个塑料泡沫，主要是清洗灰层。
八，清洗节气门
一般清洗节气门和清洗空滤是一起的，当日常行驶路段有很大的灰层，那就要经常清洗。上次我清洗节气门还是因为发现尾气很臭很浓，汽油燃烧非常不充分。
九，更换火花塞
600是四缸，每个缸一颗火花塞，一共需要更换四颗，我们一般采用日本产的火花塞，大概100元一颗。
十，四缸平衡
师傅会有专门的仪器检查黄龙600的四个缸是否平衡，并调整成一致。
十一，仪表盘积水
如果你的车子长期放在户外雨淋，仪表盘可能会积水。仪表盘积水的现象是，天气一热，仪表盘上会有水雾产生，接下来严重点就是各个指示灯乱亮。此时就需要更换仪表盘。
十二，前后四个转向灯异响
摩托车发动起来行驶过程中肯定会有抖动的，然后转向灯质量不过关，抖着抖着灯就抖破裂了，一路上就跟蜜蜂跟着你一样嗡嗡叫，叫得耳朵都痛。哪个响换哪个。
十三，前减震漏油
淘宝上买油封和防尘圈，也才30块钱的样子，找个师傅修理。黄龙600的前减震，在拆的过程中，最上面那个螺丝很难拆，主要是那个螺丝是加了胶水的，此时需要给螺丝加热，加热后就很好旋转了。
自己有一辆黄龙600，以上是自我保养心得，写的尽量详细，车友们支持一下，都是爱车之人，待到春暖花开风轻云淡时，重启风和自由诗和远方路！
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5000公里换刹车皮
摩托车刹车片的寿命是挺长的，正常来说它能够使用2万~3万公里，如果5000公里就换掉的话，可能就会造成浪费了。当然，这是正常情况下，但也有很多因素会影响刹车片的使用寿命，所以也会存在着一定偏差。如果我们在刹车的时候，听见了嘶嘶的声音，就说明刹车片该更换了。