一、赛科龙水冷150油耗
rt2赛科龙的百公里油耗3-4升。
RT2搭载的是与韩国大林共同研发的250水冷4气门发动机，可输出17kW/7500rpm最大功率以及22.5N·m/6500rpm最大扭矩。虽说和RT3是相同发动机，但实际的动力感受却不同。
二、续航最远150摩托车排行榜？
第一款 建设雅马哈飞致150
这款车可以作为150通路车中的典型代表，因为它既包含了该类车型的实用性，也具备了一定的档次感，最主要续航还超级棒，能够跑出700km加的超长距离。
而它能有如此的表现，主要得益于这款车所搭载的雅马哈创核科技发动机，这款发动机不仅动力足，而且油耗低，所以就可以作为通路车中的代表接受题主的选择。
第二款 力帆KPV150
这是一款跨界踏板车，它在原有踏板车的基础上，融入了一定的越野性能，使得这款车不仅可以在街道上行驶，也能在凸凹不平的非铺装路面上风驰而过。并且它也对小踏板，油箱过小的软肋进行了更改，使其油箱容积达到了11升，所以这款车就可以作为跨界车型中的代表车型。
第三款 赛科龙RX1s 150
这是一款入门级的休旅车，它相比常规的跨骑车会具备较为直立的骑行三角，这种设计优势会让这款车具有较好的抗疲劳性能。再结合它原车自带的护杠和三箱，就会免去我们后期加装的麻烦，和行驶过程中一些不必要的繁琐。
第四款 启典150G2
这是一款复古街车，并且是一款同价位车型中配置表现极其出色，颜值也比较出众，性能还算不错的新型150摩托车，所以这款车的出现对于同排量车型来说是很有压力的。不过它目前的热度有所放缓，但骑士分享认为，以它的综合表现，这款车依然值得一看。
第五款 本田系PCX150
这是一款外形上比较中规中矩的踏板车，但它因为采用了CKD的制造形式，所以各方面的表现要明显好于目前市面上同排量的车型。当然这里不包括雅马哈的XMAX155，如果想和这款车纠缠一下的话，那么这里出现的我更希望是XMAX155，但因为它排量上多出了那么一点点，因此就不做推荐了
三、赛科龙rt2与豪爵150选哪个？
选赛科龙 Rt2。它是被赛科龙打造成拉力车中的佼佼者，通过它充沛的动力，可以很好地顺应骑士们如今追求速度与激情的心理需要，从而，获得骑友们的由衷赞誉。
时代在进步，骑士们需求由粗糙变得精细，档次、外观、动力、安全等，如果一辆摩托车只专注于某一项指标，势必会失败
四、赛科龙rt1尺寸？
赛科龙rt1的尺寸长×宽×高:2030*790*1075 mm轴距:1370 mm。
针对动力和操控方面，赛科龙 RX1S装备了204cc单缸水冷发动机，加持了电喷供油体系，适合了最新的排放标准，官方给出的峰值扭矩数据为17牛米，最大功率12KW，最大马力16Ps。
在6挡有级变速链传动的效用下，其稳定性和流畅性都值得肯定，而且赛科龙在高超的调教水准加持下，激发了发动机及变速体系的潜力。中后期动力还是特别不错的，前期是你肯给到足够的油门。让车主的驾驶感受获得大幅提高，实话实说，在动力表现上，确实无可挑剔。
五、rt3c和rt3s区别？
赛科龙rt3c和rt3s的区别在于性能不同
赛科龙rt3c是一款磁隔离单通道栅极驱动芯片，用于驱动1200V功率器件，同时具有优异的动态性能和工作稳定性，并集成了多种功能，如故障报警，有源密勒钳位，主次级欠压保护等，还集成了模拟电平检测功能
rt3s是功放芯片是主板或者硬盘的核心组成部分，是联系各个设备之间的桥梁，也是控制设备运行工作的大脑
六、赛科龙rt1参数配置？
赛科龙rt1外观方面，在整体设计上依旧延了上一代RX1S的设计风格，整车较有层次感，一眼就能感受到休旅车型的气质，鸟嘴、原车上下分体式护杠等依旧传承。锥形大灯可以说是赛科龙RX系列的一大设计特色，个人觉得相比RX500效仿宝马GS大小眼的设计这种具备自己风格的设计更加讨喜，而RX系列也经过一代一代的设计延续让这也成为了RX系列的风格。
搭载的是实际排量为204cc的单缸水冷发动机，最大功率18kw，最大扭矩21nm，从账面数据上来看，就比RX1S有了显著提升，可以预见，动力上的补强，将使得RX1S MAX在超车的性能表现上更利落。
