1. 塞科龙re3价格
赛科龙re3青春版品控非常好。从配置、外观以及品控等方面都算是一款合格的英伦复古车型，坐姿舒适，设计上下了很大功夫，水滴形前宽后窄油箱保证驾驶者腿部夹持感，高位把手让坐姿直立。
动力输出平顺，发动机怠速振动，噪声抑制到位，符合用户对复古车型声浪的要求，re3离合手柄力度适中，结合点设置合理，动力输出平顺，新手能轻松上手
2. 塞科龙rg3
宗申赛科龙400拉力车不错。
该车款拥有充满激情的运动化外观，同时能赋予更舒适的驾乘乐趣。
发动机部分，RG3搭载实际排量401cc的引擎，最大功率31.5kW（42.8马力），最大扭矩34N·m；更大亮点，无疑是该款动力平台的再次升级，标配了著名的FCC滑动离合器，它也是赛科龙旗下首款运用该配置的车款。
3. 科赛龙re3多少钱
赛科龙RE3车身长宽高尺寸分别为2065*810*1120mm，轴距尺寸为1380mm。整车采用了比较圆润的风格，不像大多数车型追求线条感。一体式车把位置相对较高，而一体式毛毛虫鞍座高度为770mm，中间还隔着一个宽大的油箱，所以坐姿非常直立，舒适性还不错。车身基本上处于一种半裸露状态，有一种机械的美感。尾部相对比较简约一些，分体式后挡泥板也是十分时尚的选择。排气管造型比较普通，铝合金材质加上电镀处理，双边两出排气声带一般。
运动级别悬架，前后碟刹配ABS
赛科龙RE3采用高刚性车架，整备质量为184kg。悬架采用了倒立式前叉和多段预载可调后双弹簧避震，自由版采用钢制后摇臂和铝合金轮毂，摩登版采用了铝合金后摇臂和真空辐条轮，腾森轮胎规格为前120/70-17后为150/70-17。制动系统采用了主流的前后碟刹，前四活塞卡钳后单活塞卡钳，并且辅助了ABS防抱死系统。
并列双缸水冷，满油续航500km
赛科龙RE3的发动机排量为377.8CC，是一台并列双缸发动机，匹配水冷散热和电喷供油，符合国四排放标准。最大输出功率为27千瓦，峰值扭矩为35牛米。在同级车型中属于比较主流的表现，续航表现也是非常出色，19L的油箱容积可以跑500km以上，最高车速为140km/h。
4. 赛科龙re3参数及配置
赛科龙RE3和无极500AC都是现阶段，国产自主品牌复古车中比较有代表性的车型。不过这两款车的设定方向会完全不一样，它们代表了不同的风格，也就是说它们属于复古类摩托车中的细化车型，所以从这一点上来看，这两款车是不存在直接竞争关系的。
但因为两款车的价格比较接近，品牌身份又非常相似，后期用途又基本一致，所以也是可以拿过来比一比的。
赛科龙RE3目前有三个版本，这三个版本之间的差异主要还是配置，我们选择价格剧中的摩登版来和无极500AC进行对比。这一版本的RE3现阶段售价32800，无极500AC售价34980。
就这两款车的价格表现来说，以目前国内市场的大环境来看，它们都算不上非常接地气，即便这两款车值这个价，因为是自主品牌也很难服众，所以对它们的价格我不做过多的评判，并且这两款车型的对比，价格也起不了多大的决定性作用，当然它是建立在理性看待这两款车型的前提之下。
外观方面，这两款车属于两种完全不同的风格。RE3是纯正的英伦风格，而无极500AC则是后现代复古风，所以对于它们的外观而言，完全取决于个人的审美趋向，用我们常说的一句话简单来概括，萝卜青菜，各有所爱。
动力方面，其实也没有什么好对比的，因为两款机型排量上有着明显的差异，所以无极500AC会毫无压力地稳赢。并且就整机的运转品质来说，无极所搭载的KE500发动机会更有优势，因为这是国产自主品牌中大排量机型中比较出类拔萃的一款，它相比宗申的TC380和TC400好一些。
配置方面，这两款车都不差，目前主流的配置在它们身上都可以看得到，比如液晶仪表，滑动离合器，双通道ABS等等，所以也没有什么好对比的。
车身方面，两款车的差异会比较明显RE3因为采用的是紧凑型设计，所以就会小巧一些，而无极500AC则会更加高大一些。这样的差异对于不同身高的摩友，就会带来不一样的骑行感受，所以这里就需要结合身体条件进行取舍了。
以上就是两款车型的一些简要介绍和对比。从中可以看到这两款车各有特点，不过我们还要按照题主的标准再做一轮对比。首先从品牌认可度上来说这两款车是不分伯仲的，因为宗申和隆鑫都是国产摩托车中的头部品牌，并且整个集团的产业规格也比较大，所以很难说，谁的认可度更高。
至于质量这两款车在所属品牌中都是比较给力的，但就实际的表现来看无极500AC会略好一些，因为它已经代表了无极目前的最高造车水平，而赛科龙的典型代表车型并不是RE3，而是RX6，所以论资排辈RE3要逊色一些。
性价比方面两款车在看到优势的前提下都比较高，如果看不到优势只是以价格论成败，可能都算不上高性价比。但在都具备高性价比的前提下，因为性能和做工上的差异，显然无极500AC会更具优势。
通过以上的两轮对比，我们可以看到无极500AC，在性能和做工方面会明显好于RE3，造成这个结果的主要原因就在于RE3从一开始本身就处于劣势位置，它最大的优势就在于独树一帜的英伦风格，和更加紧凑小巧的车身，所以题主如果没有对车型结构上的要求，选择无极500AC即可，它会更适合后期代步和周边游玩的需求。
5. 塞克龙re3报价
赛科龙这款车适合摩旅。赛科龙re32022款是适合摩旅的。这款车在市场上有一定的知名度，车子的质量与性能都还不错，应对复况路况的能力也比较强。再说，只要不是特别难行驶的道路，比如山路、土路、沙石路面、沼泽地等。在正常道路上，赛科龙完全可以进行摩旅。
6. 塞科龙RZ3S
赛科龙rz3s极速在154km/h（表显），GPS测得极速为146km/h。在表显154km/h极速时，发动机会进行限速保护，使得车速降低到149km/h（表显），在测试中发现这种限速来得比较明显，建议采用更缓和些的限制措施。值得一提的是，虽然此次车重仅为190kg，但在高速方面依然提供较好的稳定性，这与车架、减震、轮胎的适当配合有很大关系。
7. 科塞龙rt3
加95。
赛科龙RT3这款摩托车的压缩比是11:1，加95号汽油效果更好。95号汽油它的加速性能也是比较好，而且动力的反应也都是会给92号的汽油要快，车子震动也是会比92号汽油小，一箱92号和95号的汽油区别也就会在异辛烷的含量不同。而且它的抗爆性也都是比较好。
8. 塞科龙re3 250cc
这个车好事多磨，之前摩博会说2020年可以上市，现在2021了还不见影子。可以看看re3的250排量，今年会上市。
