一、赛科龙rx3s后减震怎么调试
座高可降低
赛科龙RX401搭载最新版本的TC401双缸水冷发动机，最大功功率达到了33kw/9500rpm，最大扭矩达到了37Nm/8000rpm，标配滑动离合器。相比RX3S的输出数据提升不少，而且是在排量相同的情况下。配置方面，RX401配备前19寸后17寸的外置辐条轮毂，搭配腾森全地形真空胎，提供190mm的离地间隙。
倒立式前减震回弹阻尼21档可调节，中置后减震弹簧预压可调，回弹阻尼15档可调节，还有可调节的风挡，20.5L超大油箱（可提供450km以上的续航）。
二、赛科龙re3有滑动离合吗？
有滑动离合，官方介绍，赛科龙re3动力方面，这款车搭载的是自家的TC400，并且还配套了FCC滑动离合器，这应该是宗申赛科龙系列车型中第一款配套此装置的车型。
三、赛科龙rx3s用的什么减震是kyb吗？
赛科龙rx3s减震是KYB品牌。
四、就发动机上而言，赛科龙RX1S跟猛鹫190哪个好？
首先就是发动机型式上，RX1S是204ml，水冷四冲程的，而猛鹫190是184.4ml，风冷四冲程。
再有最大扭矩和最大功率也不一样，RX1S是17/5500和12/7500，而猛鹫190是15/7000和11.7/8000。不过，两车的整备质量倒是一样的，都是148kg，至于推重比，档位数，减震这些都大同小异的，倒是RX1S现在配备OBD设备，而猛鹫190还没有。五、赛科龙re3各版本区别？
21款的赛科龙RE3有三个在售版本，分别是自由版29800、摩登版32800以及爵士版34800。
三个版本的主要差别在后摇臂、后悬挂、轮毂以及仪表盘上。
自由版的是钢制后平叉，摩登版、爵士版均为铝合金后平叉。自由版的后悬挂是没有气囊的减震，摩登版、爵士版均为外置式气囊后减震。自由版为铝制轮毂，摩登版、爵士版为辐条轮毂。自由版、摩登版均为液晶仪表盘，爵士版为TFT仪表盘。
六、赛科龙rx3s发动机质量怎么样？
宗申赛科龙RX3S这款车是早期产品RX3的升级版本，RX3是属于城市休旅车，那么RX3S当然也是以休旅为主要定位，适合铺装路面的行驶，也具备一定的烂路通行能力。发动机是一颗水冷并列双缸发动机，每缸四气门，排量380CC，最大功率为27KW/9000转，最大扭矩为35NM/7000转，动力特性均衡，无明显动力爆发点，这样的动力适合高速巡航，极速可以达到160KM/小时。中低转速下也并无力不从心的感觉，三档就可以过100的时速，很实用的特性。前制动采用浮动双碟制动，前倒立可调减震，可调段数为21级。
后悬挂系统为中央多连杆独立减震，阻尼也能调节。
车架采用了钢管编织车架，稳定性和强度都还不错，原厂自带了护杠，但是没有配备发动机护板，这个有点遗憾。总的来说，这款车入手门槛比较低，即便是新手也能迅速掌握，坐垫宽大舒适，适合载人，座高也适合大多数人的需求，动力也还充沛，但是震动稍微大了点，不过不是不能接受，配置上也还过得去，对比合资品牌的产品，算是比较有诚意了。不过，这款车上市时间还不长，销量也不大，意味着还没经受过市场检验，质量稳定性尚待观察。希望对大家有所帮助！
七、赛科龙减震怎么调？
将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。
将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
