1. 无极300ds和赛科龙rx3
大运DY300和无极300DS都是今年相继上市的两款300排量拉力车，这两款都是公路拉力车，无极还有一款300GY才是可以越野的拉力车。
大运DY300
目前国内能够选择到的250到300排量的拉力车，真的是屈指可数，250排量的有合资的DL250，国产有宗申RX3和贝纳利TRK251，而300排量的国产拉力车，目前是大运DY300，无极300DS和无极300DY。
2. 无极300ds和赛科龙rx1s
一、踏板系列
1、光阳 赛艇 250
售价：27300元
作为一款尺寸比较大的“大绵羊”车型，赛艇250的外观造型非常炫酷，除了颜值高以外，车辆还标配了前后ABS辅助刹车系统，车辆的安全性能获得不错的保障，动力方面，车辆搭载了一款250CC排量的单缸水冷发动机，车辆拥有21.8匹马力最大马力，最高车速可达115KM/H。
2、宗申比亚乔 X7
售价：19980元
比亚乔是一个来自意大利的摩托车生产商，是欧洲规模最大的摩托车企业，虽然比亚乔X7在国内上市时间并不长，但这款车在海外市场早已经历过长时间的市场考验，所以车辆的品质表现是十分出色的，只不过由于欧洲人身材比较高大，所以这款踏板车的座高对于国内消费者而言不是太友好。
3、光阳 People 250
售价：30280元
这款车的外观造型比赛艇更大气，高位的风挡似乎在向他人宣告“我是一辆擅长跑高速的车”，开这样一款车出门回头率绝对是杠杠的。得益于舒适的减震调校，光阳 People 250不论是过坑洼路面还是压减速带都能给驾驶员带来不错的舒适性体验，即使是长途旅行也不容易感到疲惫，是一辆适合摩旅的踏板车。
二、跨骑系列
1、春风250NK
售价：15900-18900元
春风品牌在街车领域的发展一直都很不错，其中春风250NK是一款很受入门玩家青睐的车型，车辆凭借漂亮的外观、丰富的配置以及不错的动力性能一度成为品牌的“销量担当”，随着春风品牌造车技术的不断提升，如今的春风250NK综合表现可以说非常出色了。
2、豪爵铃木 丽驰 GW250-A
售价：26680元
虽然丽驰250的外观设计平平无奇，整车看着就是一辆普通的男装摩托车，但豪爵铃木这个品牌已经有了相当成熟的造车经验，车辆的发动机品质也值得信赖，是一款以实用为主的车型，与以往的街车相比铃木丽驰会更适合务实一类的消费者。
3、建设雅马哈 飞致 YS 250
售价：19800元
飞致的受众用户和丽驰比较相似，整车设计也是以实用为主，虽然外观不能说十分炫酷，但也算不上难看，年轻人还是可以接受这样的车身造型的。飞致比较大的亮点就是19L的油箱容积比较大，出色的续航能力可以很好地满足消费者长途出行的需求
3. 无极300和赛科龙RE3
第一款 赛科龙RT3 平均售价22980起
RT3是赛科龙系列车型中比较成功的一款，这款车之所以能够成功，主要是在于它抓住了车友们想要的点。
比如大容量油箱，对于一款主打巡航的车型来说，大容量油箱就会比较重要，所以有摩旅需求它的畅享版就会比较值得选择。
第二款 GW250 到手价22680
对于这款车其实没必要做过多的介绍，因为在它服役的这段时间内，基本上是没有什么负面影响的，反而自身过硬的品质，陪伴了很多不靠谱的车型，所以想实用一点就可以选这款GW250。
第三款 春风250SR 赛道版 售价21680
这是一款优化升级后的车型，它在原车型的基础上，融入了能够提升整车性能表现的一些配置，例如KYB减震器，就能有效的提高它的舒适性和操控性，再结合它加量不加价的特性，也是跑车类车型中比较不错的选择。
第四款 DL250 目前到手价26580
作为一款入门级休旅车DL250最大的优势就在于品质不错，而长途摩旅状态下稳定性又是第一位的，所以只走寻常路，并且不追求激进驾驶，DL250绝对是这种状态下的首选。
第五款 凯越321R 单摇臂 售价23980
这是一款纯粹偏向于玩乐性能表现设定的车型，它比较适合你去跑山压弯，在路况允许的前提下也可以体验一下提速表现，所以在玩的状态，目前来看这个级别的街车中，也就这款车能够拿得出手。
第六款 豪爵DR300 到手价26680
这同样也是一款街车，只不过它的设定方向并不是那么的激进，但与此同时它也具有一定的可玩性，当然这里的可玩性不是指它的加速性能，而是它的操控表现。
功能街车特有的那种灵活性，在这款车上也可以找得到，并且跑街状态下它还会更为实用，所以对于玩的需求不是那么的强烈，这款车也值得一试。
第七款 赛科龙RE3 平均售价29800
这是一款比较纯正的复古车，它基本上属于一个休闲车型，会比较适合日常代步，闲暇之余周边游玩的用途。这种状态下它娇小的身躯，20升的大容量油箱，简洁复古的外观，比较均衡的性能表现就会大展宏图。
第八款 雅马哈NMAX155 平均售价25800
虽然在本田的强势进攻和自主品牌的混战下，NMAX155有点流量下滑，但事实上，如果在这个级别中，我们想寻找一款各方面表现比较出色的小踏板，这款车就会很容易成为首选，原因很简单它目前属于孤独求败，只要你的要求够苛刻，符合标准的车型就是它。
第九款 无极300DS 平均售价20800起
这是一款差一点被遗忘的车，作为公路休旅ADV中，比较有实力的一款车型，它会比较符合我们在公路巡航状态下的摩旅骑行。而它目前的优势主要就是价格便宜，性能还不错，外观也比较符合主流审美需求，所以有这种需求它也是值得关注的。
第十款 大阳ADV350 平均售价27990起
这是一款刚上市不久的车，推荐它的原因主要是看到了它价格还算比较接地气，再加之这款车跨界的定位下外观的表现比较有个性，一些基础配置也不错，性能表现也比较理想，所以想尝鲜的话，这款车也是可以去试试的。
4. 无极500ds和赛科龙rx4
综合百公里油耗在4L左右，赛科龙RX4搭配的是一款双缸水冷八气门发动机，基于原来的TC380升级而来，动力数据表现非常不错，同时还增加了滑动离合器，骑行中挡位反馈更加清晰。数据方面，该发动机最大功率为33kw/9500rpm，最大扭矩为37N·m/8000rpm
5. 无极300ds和赛科龙rx3s哪个好
国产ADV主要以自主品牌为主，主流合资车型基本上都没有ADV车型，而所谓的ADV车型必须具备良好通过性，较强动力表现，可观续航里程的先决条件，简单来说就是油箱大，座椅高，排量大。
当然这些车型中也会因为车身结构的差异分为普通ADV和硬派ADV，它们当中比较典型的代表有赛科龙RX3，RX3S，RX500，凯越400x，500x，无极500DS，650DS，贝纳利502，502x等，其中的所属品牌靠前的车型基本上都是普通ADV，而靠后的都是偏硬派的ADV，比如赛科龙RX3和RX500就是这种关系。
众多的普通ADV中无极500DS和赛科龙RX3s将会表现不错，这两款车型都是轻度摩旅下不错的选择，其中的RX3s车身结构会更有优势，它通过性能会更好，整车会更轻，油箱容积会更大，而500DS因为排量上的优势动力输出会更激进，所以选择时可以根据这两个点进行取舍。
接下来的几款硬派ADV也都有各自显著的优势，其中的凯越500x车架调校比较给力，贝纳利502x整车够大，赛科龙RX500和无极650DS都经受住了严酷环境的考验。但要说综合实力骑士分享还是比较看好无极650DS。
