一、赛科龙re2的有哪些质量问题？
1、这是共震的原因，顶杆机的通病，没得办法解决的，把发动机的螺丝紧下看看吧。
2、查一下火花塞：电极间隙是不是积炭了;
3、检查化油器，是不是带速调的过高；
活塞环可能磨损交大，在高速行使时，由于缸体温度过高，机油黏度降低，引起发动机震动；
4、排气管里积炭过多，也能引起车身震动。
二、宗申赛科龙摩托车rxs400开着突然失火什么原因？
1、看是不是摩托车油箱里面的汽油用完，或是使用了劣质燃油导致的；
2、摩托车燃油不能进行正常的供给；
3、摩托车发动机的温度太高了；
4、摩托车的火花塞出现了问题，火花塞便不能准确地从顶部的中心电极向负极跳出强烈的蓝色火花；
5、摩托车的电路出现了故障，出现接头松动、断线、短路等情况。如果的点火线圈出现了故障，插头连接器发生了松动。也有可能是随着车辆的震动，高压帽发生了松动，这就需要重新拧紧高压帽；
6、摩托车的电路系统出现了问题。
7、摩托车的离合器或其他零件卡死了。
三、宗申赛科龙rx1s怠速不稳？
原因：1。点火系统、点火器或高压组件轻微损坏。这种情况下，车辆虽然可以点火，但会出现类似化油器故障的怠速不稳；2.发动机与化油器连接处漏气，气缸漏气等。
3.火花塞电极间隙不正确或其他磨损或损坏；4.化油器怠速孔不通畅或混合比和怠速调整不正确。怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外界输出动力。维持发动机稳定运转的最低转速称为怠速，怠速是发动机的基本工况之一。
四、宗申赛科龙200性能优点与缺点？
这车很牛逼啊，说说个人感受，首先我觉得价格上是ok的，一万多的价格完全可以接受有没有。
另外，这款车很舒服，先不说发动机什么的，rx1点座椅舒适性个人觉得是最好的，最牛逼的就是这车震动小，打火机竖立在邮箱盖上3000转打火机都不会倒，而且自带双闪。
缺点就是车身稍微有点重，把边箱拆掉会好很多。
另外，rx3系列也很不错，好像现在rx4都快出了。你可以去看看，有不懂的随时再来问我。
五、赛科龙转速不稳？
1、发动机转速不稳，可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴等部位的积碳过多造成的；
2、一般发动机转速忽高忽低，是进气或者供油不均引起。积碳，导致性能不稳定。冬天天气冷，发动机机油处于半凝固状，刚启动时转速不稳是正常的。真空管脱落或者有漏气；
3、发动机稳不稳，如果只是表不稳可能的原因是有信号干扰，车上的发电机和起动机都有很强的磁场干扰，需要检查一下线束；
六、刚买的宗申200CC的摩托车·。怎么骑着骑着就熄火了，感觉给不上油，过会有好了。跑会儿又是那样。怎么回事？
2个原因，1是化油器有堵塞，新车也一样，出厂检验时加的油未能完全排除，导致化油器有沉淀堵塞2.继电器故障，表现为冷车可启动，车热后熄火，冷却1分钟左右又能启动，但不长时间又熄火。
楼上说的未必对，混合气过浓易放炮，且火花塞成褐色油污状，启动容易但感觉贫油是过浓的症状。
七、宗申摩托车故障与修理老是放炮，油耗太高？
宗申摩托车油耗高而且排气管放炮，一般是各种原因造成的混合气过浓引起的，检查空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否有问题，化油器本身是否质量太差，气门间隙是否过小或关闭不严等，这些都是排气管放炮且油耗大的常见原因。
八、宗申赛科龙怠速不稳？
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
九、赛科龙的摩托车为什么都说震动大？
1、这是共震的原因，顶杆机的通病，没得办法解决的，把发动机的螺丝紧下看看吧。
2、查一下火花塞：电极间隙是不是积炭了;
3、检查化油器，是不是带速调的过高；
活塞环可能磨损交大，在高速行使时，由于缸体温度过高，机油黏度降低，引起发动机震动；
4、排气管里积炭过多，也能引起车身震动。
