一、铃木摩托“隼”新款发布，它与之前两代有什么不一样的？
1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼 。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到300km/h。
2021年3月，铃木摩托第三代“隼”进行了全面升级改造。
第一代铃木摩托“隼”出现在1999年， 第二代铃木摩托“隼”则出现在2008 年。当时对铃木摩托“隼”的印象是“时速超过300km以上！”、“载入吉尼斯世界纪录世界上最快的摩托车！”、“超过1300cc的超级跑车！”
第三代铃木摩托“隼”变成了什么样的摩托车？
首先是备受瞩目的动力， 新款铃木隼的动力部分并没有像传言中那样加上涡轮增压或者增大排量等，新隼维持了和上代同样的1340cc水冷直列四缸发动机，最大马力为190匹/9700rpm，最大扭力为150Nm/7000rpm，动力输出调教更注重中低转速的扭矩输出，更适用于日常骑行。
新款车型的大灯仍然是单灯，使用上下分层式的设计，两侧采用LED位置灯，大灯两侧保留了硕大的进风口。尾灯也已经升级为LED灯泡，并且还设计为将两侧的线条分隔开，以使尾部看起来更时尚，全车灯升级LED之后看起来更现代。
在外观方面，隼还是在“致敬经典”，基本延续老款的轮廓，只是在细节线条上更加凌厉运动，“它还是那个一眼就能认出的家伙”。
空气动力学的应用使得风阻系数进一步降低，同时骑乘者的风阻保护更到位，整车由于“鲨鱼鳍”的作用，带来更好的下压力，提高隼在高速行驶的稳定性。
新隼的仪表延续了经典的双机械指针的风格，在中部加入一块TFT屏幕，集成了丰富的电控和基础信息的显示。
第三代铃木摩托“隼”继承了 第二代摩托摩托“隼”的1340cc 直列 4 缸发动机，把最大输出功率控制在 190 马力，提高了耐用性。
在实际测试中，在加速到最高时速299km时，第三代铃木摩托“隼”的成绩要比第二代要好。
毫无疑问，第三代铃木摩托“隼”将成为未来代表铃木摩托车的旗舰车型。
