一、如今越来越多人买摩托车为什么？
第一：摩托车其实在正常行驶是比汽车安全的，视线注意力预判都比汽车司机强，所以只要不是技术原因炸街拉高速的就是安全的。
第二：减少大气污染和二氧化碳的排放，摩托车比汽车更节约汽油能源，同时污染程度也比汽车少，街上大多摩托车也只是125-250cc的通勤排量，极少数会有400cc及更高排量的摩托车在街上出现，所以骑摩托在一定程度也是更有利于保护自然环境。
第三：其实汽车司机更应该感谢这群骑摩托的人，他们选择了以摩托车作为交通工具而不是开汽车和你抢路出行，如果人人都开汽车出行，马路将会被堵个底朝天，所以不应该用歧视鄙视的眼光，更应该的是感谢这群骑摩托的，试想买得起30万元摩托车的人，难道买不起一辆进口宝马汽车？所以有这群骑摩托的人就会减轻马路拥挤的情况，也有很少情况是他们造成的堵车，不过摩托车几乎造成不了堵车现象。
第四：摩托车价格不贵，许多人也都是为了上下班 买菜 送孩子上下学，所以摩托车和电摩就是很多普通老百姓的首选了，因为方便 快速 悠闲，现在我倒觉得很多汽车司机都是迫不得已上班必须才开且赶时间那种，因为他们速度太快，心理急躁，前面有个慢点的车，就会全力长按喇叭到超车合为一体。
第五：摩托车司机比汽车司机带来的社会危害系数小很多，摩托车司机出事故主要就是一个速度快刹不住，所以管住自己右手也是摩托界的一句经典警示了，汽车司机那就真的要看司机心理是不是正常了，报复社会随意变道强行别车机械故障超速行驶误开车门路怒症横行霸道酒驾等都是汽车司机，大事故几率高，单个摩托车想要造成大事故几乎做不到，都是是两个车相撞或被撞。
单个车事故意思：事故中只有一辆车所带来的交通事故，举例：汽车突然冲到人行道撞伤路人；摩托车司机骑行时候突然自己摔倒受伤或撞到路人而同时受伤，汽车会撞到2-3个路人的几率就要比摩托车大且造成的受伤程度也要严重很多甚至死亡。
二、日本那么多摩托车厂，为什么却很少日本人骑摩托车？
涉谷的一条小巷子，里边停的全是摩托车，趴赛，越野，踏板，弯梁应有尽有。何来日本人很少骑摩托车？周末去江之岛玩，还边公路上一辆接一辆的摩托车，轰吟声就没听过。平时上班时间也有很多人骑摩托车上班，停车场里摩托车可不少。
日本是不禁摩的，尽管暴走族时常故意阻碍交通，时常调戏警察，日本不禁摩。
另外日本的摩托车驾照可不好考，也不是考一次就什么车都能骑的。
下面是我在日本拍的摩托车：
cb400？
klx
crf250
kle
踏板车
隼？
不认识
助力自行车
本田复古车
好吧，最多只能上传10张图片。本来还有很多的。
三、对于街上刺耳的摩托车喇叭声你怎么看？
喇叭声如果很刺耳是非常扰民的行为，作为一个真正的摩友，应该做到车辆在城市非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，音量必须控制在105dB以内，喇叭声音太大或者太小，可以通过调整喇叭背后的那颗小螺丝来解决，喇叭上那颗螺丝的作用是控制响片的自由活动程度，自由活动量大则声音会更大，反之声音更小，如果确实调整不了，可以考虑换一个，费用也不贵，才十几二十块钱。每次按鸣不准超过0.5s，连续按鸣不准超过三次，不准用喇叭唤人。
正儿八经的摩托车声音真心不大。反而有些汽车的噪音更大些。你要说我在我的豪车里怎么听不到我的车有噪音呢？那只能说你的车防噪音做的真棒。想想那些有涡轮增压的汽车，一脚油门声音大的不得了。估计你是那些炸街改装排气党给伤了，理解，我也觉的那些人是伪摩托爱好者。请关注：嗨驾摩托车车联网
真正的摩友是不会刻意扰民的。摩托车只是工具，摩托车的行为取决于车上骑的是人还是猪！！！汽车同理
四、半夜街上骑摩托车很大声的人，脑子都是怎么想的？
摩托声音怪，交警最喜爱。
车手：我要让别人注意到我的好车，羡慕嫉妒我。
路人：傻*，吵死人了。
我理解是为了博得别人的注意，从心理上是渴望得到别人认可的。能干这事的基本都是年轻人，
通过这种特别方式吸引大家注意力，有点像孔雀开屏一样，孔雀开屏不就是为了吸引异性孔雀吗？只不过这里他是为了吸引周围人的注意。当然也不排除是为了向心仪的女生凸显自己！哗众取众不但扰民，对行车安全也造成影响。
所以请这些人学会尊重他人！
一群脑残的小崽子，半夜出来炸街。纯粹就是为了显摆那卑微的可怜的自尊心或者就是畸形的进行赌博。
曾经以为他们的车是那种几十万的豪摩，看了看交警缴获的结果，不过就是一些垃圾摩托改装了一下排气管，故意发出轰轰的声音而已。
五、重庆每天上班来回50公里，月薪4500，适合买摩托上班吗？
我们这样算一笔账，一天50公里，小车算五毛一公里，一天25元油钱，保险一年3000（含交强等费用），一天8元，保养算三次，一次300元，算一元一天，（洗车，罚单，停车费，修理费，过路费）这里就不算了，有小车后每天固定支出（开车上班）就是34元了。工资4500，每天150元。也就是说你开车上个班就要在交通上花掉当天进百分之三十的工资。再来看看摩托车，摩托车油费2毛一公里（150-250排量），每天油钱10元，交强等费用大方的算200元一年，每天5.5毛，保养一年5次，一次50元，共250元，每天7毛，（无停车费，罚款，洗车费，），这样合计每天骑车上班费用为11.25元，是小车费用的三分之一，工资的十分之一。但是摩托有一些固定费用，修理费合计在下面装备费里面，必须装备，雨衣150元一套，冬夏手套和护膝（冬天用）两双100元，头盔建议购买300-500元档次的，预计支出550元。这样说开车和骑车的差别还是比较明显了吧，至于你是买小车还是买摩托就得你自己考虑了。话外，以前我在李家沱融汇住，渝北大竹林上班，往返60公里，开车6点起床，骑车8点起床，摩托车花了9千办完，装备花了2000。
这种情况我们先不说合是不合适，通过具体的分析再给答案。来回50km单程就是25km，25km的路程骑摩托车是非常适合的，并且先决条件已经决定了你可以畅通无阻，所以条件还是比较充足的。
既然是平时代步为主要需求，那么选择车型主要应该以实用为主，所以选择一款八九千块的跨骑摩托车会比较靠谱一些，而图中这款飞致150国四动力版比较符合这种需求，这款车不仅皮实耐用，而且平时的使用中油耗非常低，百公里综合油耗基本上在1.9L左右，这样每天50km的路程所需的油费大体上也就7-8块，而这款车后期保养除了换换机油也花不了多少钱，每个月做一次保养也绰绰有余的，所以这款车一个月300块钱的费用是够的。
通过以上的介绍可以看到买摩托车通勤使用，主要的开支就是前期投入，后期相对来说会比较宽松一些，所以咬咬牙买辆摩托车通勤还是比较适合的，毕竟自己骑车会节省一部分的时间。但如果坐车比较方便还是坐车比较划算一些，毕竟不需要前期投入，也不需要接受风吹日晒，暴雨临头，寒风刺骨的挑战。所以在坐车比较费劲的前提下，买辆摩托车通勤上下班会更靠谱一些。
