1. 气缸的维修
1.
接线有问题,磁感应开关有三线制和两线制,请注意接线
2.
气缸磁感应开关安装位置,没有装在气缸磁环的位置,遇到这种情况,移动一下气缸磁环位置就可以了.
3.
气缸磁感应开关损坏,更换新的故障排除.
2. 气缸的维修尺寸
81 MM发动机缸体修理尺寸是50 MM。气缸磨损后应用躺麽气缸的方法修理应先计算出磨损最大的气缸的最大磨损量，加上加工余量确定修理尺寸，修理尺寸等于汽缸磨损最大直径加躺磨余量。然后选取与此之相适应的一级的修理尺寸，修理尺寸确定后，个气缸的躺销量及摩销量必须按同级修理尺寸进行。
3. 气缸的维修视频
流程应该 ：
1 拆 缸 盖 拆 风扇罩 导风罩 准T字
2 拆 摇臂架 拆 链条张紧器 拆 凸轮轴 取 缸
3 取 气缸 拆 塞 取 塞环
4 装 新 塞环 换 新 气缸
5 按前面 顺序反 安装 注意： 要 异物落入曲轴箱 要让 链条与曲轴 齿轮松脱 安装凸轮轴 要 视频 网 找找 我见 希望 帮助
4. 气缸的维修与保养
气缸常见故障的判断及维修技巧：
1.好的气缸:
用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。
2.坏的气缸:
拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。
3. 一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这就要求我们要经常检查它是否紧固。
不建议对气缸进行维修，但是有时为了应急使用，建议大家对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象可以进行简单的维修。
方法：
首先使用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，一般气缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下。
然后再将新的橡皮圈装上。
最后将气缸缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，然后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后一般还可以延长该气缸一年到二年的寿命。
设备在于保养，不在于维修，平时保养的好，就不会有维修。
1、爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁；
2、不超负荷使用设备，不违规使用设备；
3、出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力；
4、精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备；
5、易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限；
6、平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。
5. 气缸的维修方法
建议去修理厂修理损坏的气缸垫。原因如下：1。气缸垫烧坏的常见原因：水冷柴油机的气缸垫厚度一般为2.5mm质量差或厚度不均或气缸垫失去弹性会造成高温气体吹穿，烧坏气缸垫；
2.安装气缸垫时，气缸盖平面和机体平面擦洗不干净，特别是水道孔、螺柱孔或固定销周围的水垢、积碳清理不彻底，使气缸垫密封不好，造成气缸垫烧坏；
3.气缸盖螺柱未按规定要求均匀拧紧，或各螺柱拧紧力矩相差太大，气缸垫在高压气体和冷却水的冲击下烧坏；4.由于气缸盖螺栓的张紧，气缸盖无法压紧气缸垫，气缸垫被烧坏。
6. 气缸维修包
汽车气缸床冲了自己是无法修理的，需找专业的汽车修理人员，它的故障现象如下：
1、汽车发动机冲缸自己是无法修理的，需找专业的汽车修理人员或到4S店进行修理；
2、造成汽车发动机冲缸的原因：缸垫烧蚀故障现象，缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声；缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象；
3、缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象；
4、缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声。
7. 气缸维修包安装图解
你确定想要自己换汽缸垫？你很可能是把这项工作看得太简单了！我估计你的车可能是比较简单的小货车或者卡车、工程机械之类的，但是这些车换汽缸垫也是很有技术含量的。发动机换汽缸垫是一项劳动强度大、技术要求高的精细汽车修理作业，即使是一些经验丰富的老师傅，都不敢百分之百的保证一定能一次性操作成功。另外，在操作过程中，需要很多专用工具及测量仪器。所以，如果你从来没有汽车修理的经验，或者经验比较少，非常不建议你自己操作。
如果你确定是要自己操作，并且有足够的工具，你自己的动手能力也很强，想要尝试一下也未尝不可。不过你要做好失败的心理准备，甚至可能会损毁你的设备。我可以把整个操作过程告诉你，但是具体操作过程中还是有很多细节是无法用语言来表述的，需要你自己领悟的。就像很多国家都知道原子弹的原理，但是能生产出原子弹的却寥寥无几。
首先来说拆卸气缸盖之前的准备工作。等发动机自然冷却后，放掉冷却液，然后拆除与气缸盖相连的所有管路和接线，必要时做好标记，或者拍照记录，以防安装时错乱，导致发动机无法启动或工作不良。然后拆下进排气岐管。
然后我们就可以拆卸气缸盖及其附属零部件了。需要注意的是：发动机气缸盖必须在冷态下才能拆卸，如果发动机温度很高就松开了缸盖螺栓，气缸盖就会翘曲变形，再次安装时也不会恢复，汽缸垫是换不好的。拆卸气门组件时，要按顺序摆放，防止错乱；如果是凸轮轴的发动机，拆卸凸轮轴时要按照“从两侧向中间”的顺序，松开凸轮轴固定螺丝，以防凸轮轴发生弯曲变形；拆卸缸盖螺栓时，要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形。
拆下所有的缸盖螺栓，拆下气缸盖，然后我们就要清除旧的气缸垫，清洁气缸盖及气缸体密封表面。此项工作要求特别的耐心细致，要彻底清除气缸盖和气缸体结合面处的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；还要要彻底清理各螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；彻底清洗各部位螺丝，清除掉螺丝上的积碳、油泥、锈渍等。
接下来我们就要测量各零部件的变形，主要是测量气缸盖和气缸体的变形以及缸盖螺栓的拉伸率。测量气缸盖与气缸体变形可以用直尺和厚薄规沿着密封表面的纵向和横向分别检查，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。检查缸套上端面高于气缸体上平面的高度，要在规定的范围内（一般是0.05~0.15mm）；缸盖螺栓如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用，用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。还有一些发动机生产厂在拧紧缸盖螺栓时是将螺栓扭紧到材料的屈服点，这种螺栓是按照仅使用一次的标准设计的，拆卸后必须更换。
然后我们就要安装汽缸垫。目前广泛使用的是金属--石棉气缸垫，另外还有金属骨架--石棉垫、纯金属垫等。气缸垫安装时最重要的是注意安装方向，基本原则是：卷边朝向易修整的接触面或硬平面。具体说明如下：如果气缸垫本身有安装标志，则按安装标志进行安装；如果没有安装标志，对于铸铁缸盖，卷边朝向缸盖，对于铸铝缸盖，卷边要朝向缸体，当缸盖缸体均为铸铝时，卷边朝向湿式缸套的凸沿。
接下来我们就要进行最重要的一步了：缸盖螺栓的紧固。把清洁完毕的气缸盖安放到气缸体上，然后把缸盖螺栓的螺纹部分及法兰支撑面处涂少许机油，拧入气缸体上的螺纹孔，最后然后按技术规范紧固缸盖螺栓。各种不同的发动机缸盖螺栓的紧固方法及力矩略有不同，总的原则是：从中间向两侧对称地扩展交叉进行，分2--4次扭紧至规定扭矩，在发动机热车时再重复紧固。在这里必须使用精准的扭力扳手操作，不允许使用套筒扳手加力的方式作业。
气缸盖紧固完成后，就可以安装各种附属件了。在安装进排气岐管时要注意，所有的垫片都必须更换新的；安装正时结构时，注意不要跳齿、错齿，凸轮轴安装时螺丝要对称紧固；安装气门组件时，注意位置不要错乱，并且调整好气门间隙；其它的各附属件，比如各电气插头、真空管等，注意不要错乱，否则汽车很难发动。
怎么样？是不是非常的复杂？即使是这样，也不能保证一次性更换完成，后期很多发生漏水、漏气等后遗症的。所以，你还是不要自己干了。专业的人干专业的事，你是司机，就好好的开车；你是老板，就好好的想着挣钱；如果你把这些活都干了，修理工都喝西北风去吗？还是老老实实的把车开到修理厂，让修理厂也活下去，你说是不是呢？
8. 发动机气缸维修
发动机缸垫坏了不好修，发动机属于大修的范畴。
发动机缸垫烧蚀的解决方法：
常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏。出现冲蚀汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时出现化油器回火，排气管放炮现象，应立即更换缸垫。
9. 气缸的维修及保养方法
移印机常见故障及解决方法：
控制面板故障：控制面板的故障一般是电源线故障，低变压器，整流管和稳压管烧坏等问题。导致插头和插座接触不良，电源线绝缘保护损坏，负载电阻减弱，电源板无电，和工作电压高于额定电压造成介质穿透等现象 。解决方法：在这些问题出现后及时切断电源，请专业的维修人员修检，避免直接接触给自己带来人身伤害。
半自动时未踩脚踏就立即动作：移印机常见故障及解决方法是什么?先判断出现的故障，大多数情况下是手动启动按钮开关出现问题，或者因为脚踏开关损坏或者脚踏开关进水短路导致。解决方法：直接更换新的插座，开关，按钮开关或者拆开维修相关损坏的零件。
立滑座上升速度缓慢：这种故障一般是气缸活塞磨损或者立滑座轴承没油，致使轴心受到磁撞弯曲。解决方法：先给轴承补油更换活塞，再调整轴心。
自动无法启动：由于移印机上下气缸微支开关常闭导致接点没有导通，或者计时器损坏。解决方法：将损坏的计时器用好的替换下，修复微动开关。
工作台面不吸气：移印机常见故障及解决方法是什么?工作台面不吸气是因为控制吸气的电磁阀内部块损坏或者吸气马达烧损。解决方法：将电磁阀直接换下，用新的代替。
动作切换后上升动作慢半拍：是移印机控制电磁阀故障或者内部有异物堵塞。解决方法：清理控制电磁阀，或者更换电磁阀。
全部不动作，电源灯亮：多半是因为移印机的低压侧保险丝烧断，没有气源进入，电磁阀全部故障。解决方法;更换低压侧保险丝，检查压力值是否在正常范围。电磁阀全部故障的可能性不大，一般是因为连线断开了。
10. 气缸的维修尺寸 有啥用
1.
缸的测量 通常用量缸表对气缸的磨损进行测量,测量方法如下: ①根据气缸直径,选择合适的测量推杆固定在量缸表的下端,使整个测杆长度与被测气缸的尺寸相适应。
2.
气缸修理尺寸的确定 磨损最大气缸的最大直径+加工余量,其数值再与修理尺寸对照,如计算出的修理尺寸与某一级数相近,可按该级修理。在保证加工精度和表面粗糙度的前提下,加工余量应尽可能小些
11. 气缸的维修级别
镗、珩磨余量一般取0. 10 ~0.20mm。计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理；如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。对于多缸发动机应取磨损一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损大，测量时可重点测量这两只气缸。气缸磨损如超过大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。
整车检查
（1）汽车喷漆表面应色泽均匀，无裂纹、剥落、起泡、流痕等现象；刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹；需要涂漆的部位，不得有漆痕。
（2）各总成和附件应符合装车技术条件，车辆附属装备应按规定配齐。
（3）前轮定位应符合原厂的规定，国产车要符合规定的数据。
（4）轴距左、右之差应不大于5mm。
（5）转向盘自由转动量应不大于30°，转向机构各连接部位不应松动，要锁止可靠。
（6）离合器踏板、制动踏板的自由行程应符合原厂规定。