1. cb125双缸
嘉陵本田cb125x很好， 双缸双化油器125CC排量 ，还有CB125X CM125 等等。就是一个动力总成不变有骑士款 ，太子款 ，进口的质量很好。
我的93年车到现在一直是用好，机油 07年后用全合成机油， 滤芯定期更换 ，油耗在百公里3升左右 。嘉陵本田cb125x有进口发动机 ，进口散件组装 和全国产化 。
2. cbt125扩缸
GY6是光阳的一款发动机，是光阳在引进本田技术基础上研发的，随着光阳豪迈被引进，然后被国内大量仿制，绝大多数国产踏板车都使用这种发动机，优点是产销量大，价格便宜，配件好找且价格不高，但仿制品的质量性能也要差一些，它的标准排量是125CC，国内还有很多这款机型的扩缸150机和缩缸的100甚至50机。
雅马哈100的发动机与GY6机部件完全不能通用，它是由雅马哈设计的，同样国内也有多家厂生产，以林海雅马哈和株洲雅马哈生产的质量最好，至于这两款发动机哪款更好，要看具体是哪里生产的，雅马哈100的那款发动机多用于车体较小一点的踏板，性能比一般的100CC排量GY6好一些，但应用没有GY6机普遍，价格也稍高。
3. 本田cbt双缸125摩托车
要说九十年代的时候，汽车还没有现在这么普及，那时候最流行的就是摩托车。对于拥有摩托车的人，大家也都是羡慕不已的。那时候流行的摩托车，放到现在来看看个个都是经典。有些畅销了20多年，偶尔都还能见到它的身影，一起来看看这8款摩托车吧。
第一辆，雅马哈劲飚200，这款车的外形就比较拉风了。排气量能够达到222cc，采用的是空冷四冲程DOHC单缸发动机，车子的最大功率可以达到10.3KW，最大峰值扭矩可以达到14.7牛米，在加速方面的表现还是非常的出色的。
第二辆，雅马哈劲豹150。这款车之前的销量是非常好的，这辆车比较轻便，加速起来还是比较快的，有一种飞起来的感觉，很适合就是年代的年轻人，因此这款车的保有量也是比较大的。
第三辆，金城铃木大刀125。这款车的性能其实是跟名字一样霸气的，据说最高转速可以达到14000多转，但是因为售价太高的原因，导致销量并不是很好。
第四辆，本田老A。这款车可以说是九十年代人的梦想了，一直是那时候的摩托车市场神话一般的存在，93年的时候只有纯进口版，后来变成了半进口版，无论是性能还是外观一直都是走在前线的。
第五辆，本田CBT双缸125。双缸有双缸的优势，车子发动起来的时候，声音都是与众不同的。
第六辆，铃木王。它是无人不知无人不晓的车型，畅销了20多年，现在市面上偶尔都还能见到它的身影，影响力是不用多说的了。
第七辆，铃木AX100。这款车主要胜在了速度和质量，据说跑到130也是毫无压力的。
第八辆，铃木锐爽EN125-2A，质量也是不容置疑的，有人骑它跑了4万多公里了，动力还是依旧强劲。
4. 125cc双缸
进口的就叫CB125T 双缸双化油器125CC排量 还有CB125X CM125 等等 国内嘉陵防款的叫嘉陵本田CB125T 好像没其他型号 就是一个动力总成不变有骑士款 太子款 进口的质量很好我的93年车到现在一直是用好机油 07年后用全合成机油 滤芯定期更换 油耗在百公里3升左右 。嘉本的有进口发动机 进口散件组装 和全国产化 。进口散件组装是发动机的品质等同于国产化。不过建议不要入手CBT年限都到了油耗会很高，国产配件质量很难保证。
5. 本田cbx125f是双缸吗
150cc摩托车缸筒直径：一般在55—87mm之间，但这也不是绝对，比如：本田CG150摩托车气缸内孔:62MM 端距:68.85MM 外园:68.6MM 总长:73.5MM 排量:149cc，还比如：新大洲本田CBX150摩托车的发动机型号是SDH157FMJ-A，从发动机型号上就可以看出气缸直径是57毫米的。
6. 双缸本田王cb125
大约12万元左右。
动力上，依旧搭载那台堪称杰作的645cc V型双缸水冷发动机，最大马力52kw（71ps）/8800rpm，62Nm/6300rpm。并配备了牵引力控制系统、铃木 Easy Start 系统和低转速辅助系统。座高835mm，整备质量213kg，油箱容积20L。V-Strom 650 在英国的售价为 7999 英镑，V-Strom 650XT 的售价为 8299 英镑。目前国内的V-Strom 650售价109800元，V-Strom 650 落地价114800元，2022款车型尚未公布
7. 本田双缸cbt125
本田王CB125T双缸摩托车百公里油耗一般在2.2－2.5升左右，按现在92号汽油每升7元左右的油价，该车百公里大约要15－18元左右，平均一公里大约要0.15－0.18元左右，由于它的车体较重且是双缸，油耗比同排量的单缸125摩托车一般要稍稍大一点
8. 进口双缸本田王cb125T质量怎么样?
原厂CB-125双缸本田王摩托车重量是139KG，仿制的约120kG。