1. rc211v发动机
本田cbr600rr 最快速度是253.9 km/h。独立推出的CBR600RR。以Honda MotoGP厂车RC211V为设计蓝本的CBR600RR，甫推出便全球热卖。在05年Honda为CBR600RR推出改良版，马力输出虽然不变，但追加倒立前叉和放射性卡钳码，令Honda的中量级超级跑车有齐现令最先前最流行的元素在内。
加上车身啡呤线条经修改後，比以前更忠诚地追随RC211V的设计。
2. rc16发动机
是宗申车业有限公司自主研发生产的。
RC401装备了一台401cc 180°相位水冷并列双缸发动机，采用SOHC单顶置凸轮轴每缸4气门的配气形式并带有滑动离合器。
3. rc213v排量
本田摩托车好。 无论是从销量，市场占有率，技术实力等各个方面比较，本田都是当之无愧的第一名，本田的摩托车，比低端有经济耐用省油款，比高端，有本田金翼系列，售价40万元左右。比竞赛，有RC213V赛车，练年称霸MotoGP赛场。很多人觉得本田的摩托车没技术，其实是最大的错觉，只不过本田高中低端车型跨度很大，低端产品就是奔着省油、耐用去的，也就没有很先进的技术加持，但是真要论技术实力，本田完胜其他几个厂商。
4. rc213v马力
马奎斯93号开的是本田rc213v。
5. rc211v发动机参数
罗西，1979年2月16日，出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。 MotoGP生涯 1996年：在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分，获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。 1997年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分，获得年度冠军。11个分站冠军：马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。 1998年：驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分，获得年度第2。5个分站冠军：荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。 1999年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分，获得年度冠军。9个分站冠军：西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。 2000年：驾驶本田赛车，参加500cc组的比赛。积209分，获得年度第2。2个分站冠军：英国、巴西。 2001年：驾驶本田赛车，获得500cc组世界冠军。积325分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。 2002年：在MotoGP改变规则之后，驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。 2003年：代表本田（Repsol）车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分，获得年度冠军。9个分站冠军：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2004年：转会至雅马哈车队，并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分，获得年度冠军。9个分站冠军：南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2005年：继续代表雅马哈车队，提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积281分（截止到马来西亚站），获得年度冠军。9个分站冠军（截止到马来西亚站）：西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克。 2006-2007因为YAMAHA赛车已经M家轮胎没有拿到年度总冠军 2008年重回年度冠军 属于罗西的纪录： 1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。 2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。 3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。 4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。 5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。 6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor)
6. rc212v发动机
呵呵，本田摩托近三年正在生产的型号：我折腾一小时才统计出来，你不给分不厚道：街车：CB300R ,VTR250（V2缸）,CBF150, CB1100，CB1100F，CB1000R， CB250， CB400SF HyperVtec REVO，CB400SF REVO，CB223S，Hornet 900（大黄蜂）， Hornet CB600F，Hornet 250（小黄蜂），CBR150R，CB400SF VTEC III（世界经典）， CB1300SF，CBF1000（新巡洋舰），CB400SS，CB400 Super Bol D‘or，CB600F，CB750，MCR125（已迎进国产），CB1300SF，横置六缸超级街车：EVO 6。巡航太子：VT1300CR， Rune 1800（横置六缸），VT1300CX， SHADOWPHANTOM FI 750，Shadow 750（影子750中国人最爱），VT1300CS， FURY，Phantom 200，Magna 250（马格纳国人最爱），VTX 1300SRetro，VTX 1800。长途超豪华旅行车： ST1300P，Silver Wing 600（银翼踏板）， Silver Wing GT（踏板）， Deauville 700， STX1300，Deauville 650 ，GL1800（金翼横六缸）。自动手动一体档太子绵阳巡洋舰跑车混合体：DN-10TOURING， DN-01。踏板： FAZE 250，EVE-NEO，EV-CUB，PCX 125， CB223S， SW-T400， Forza 250，Forza Z ABS（超豪华），FORZA Z，Forza X ，ForzaS Package， SH300i ，PS150i，SH150i，Dylan 150，PS250（独创休闲踏板），Freeway CH250，Dylan HRC Repsol，Pantheon 150，Forza Type X，Fusion 250（大轮船），Foresight 250，@150，有一款小踏板迎进国产了，我骑了，超赞，忘型号了。玩乐型全能小型车：Monkey Z50M ， Monkey 50， Dream 50R，Honda Solo 50，XR250 Motard， FTR 223， Ape 100，CB400SS，四轮摩托：FourTrax Rincon 650弯梁小跑：Sonic RS Super 125，超级跑车： RC212V（战车），CBR600RR， CBR600RR ABS，CBR1000RR ABS， CBR600RR HANNspree，CBR1000RR， CBR600RR（世界经典），HRC Racing CBR1000RR，CBR600RR Movistar，CBR150R，CBR954RR（战车），VTR1000 SP-2（烈火战车）， CBR600Fi Sport，CBR600F4i，超级全能休闲跑车：VFR1200F（V4缸），CB1300 SUPER TOURING,VFR800 Fi VTEC（V4缸），VFR800P（警车V4缸），VFR800 VTEC，CB1100R，CBF150，越野： CRF150R，CRF250R，FMX 650，CR85R，XR400，XR400 Motard， XR250我的最爱：X-4超级巡洋舰（已停产），VFR800超级全能跑车，CBR600rr超级公路跑。
7. rc116发动机
变速箱：除了顶配车型搭载CVT变速箱之外，其他车型均搭载5速手动变速箱。东风风光500的变速箱来自于南京邦奇公司，这款CVT变速箱在中低端国产车上比较常见。
在实际体验中这款变速箱大部分工况下平顺性表现很优秀，只是如果驾驶员突然收油的话车辆会有点闯动感，这点确实有待提高。
发动机：东风风光500全系搭载1.5L发动机，这台代号为SFG15A的发动机是东风小康自主研发的。最大马力为116匹，最大扭矩为147牛米，动力输出比较羸弱，在同级别车型中优势并不大。
不过较低的动力输出也不是没好处的，这台1.5L发动机的油耗只有6.5L/100KM，燃油经济性表现非常优秀，很适合用于家用。
底盘：东风风光500前悬挂采用麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。对于一台顶配不到8万元的车型来说，后悬挂采用扭力梁可以理解。
东风风光500悬架的整体性还是可以的开起来不会有松散的感觉，只不过在过大坑洼时扭力梁悬挂还是有点吃不消。
8. rc211v发动机改装
rc213v比较强，也就是马奎斯的冠军座驾RC213V的市售版。
9. rc211v发动机解剖图
本田RC211V 车身形式：铝质双管状车身 车身总长：2050MM 车身总宽：600MM 车身总高：1130MM 车身轴距：1130MM 车身离地高度：130MM 引擎形式：4冲程V型5缸引擎 凸轮轴位置：双顶置凸轮轴 气门数量：每缸四气门 引擎排量：990CC 最大功率：>200PS 变速箱：6挡变速箱 电子系统：本田燃油喷射体统 刹车系统：前双碳纤维刹车碟、后不锈钢刹车碟。