1. 摩托车气缸粘缸怎么处理
粘缸需要更换套缸解决。普通摩托车价格在200左右，有些合资品牌发动机价格会更高。
2. 摩托车气缸粘缸怎么处理好
摩托车发动机粘缸抱死，一般只要更换缸体、活塞、活塞环等件就行了，严重的可能还要换掉曲轴、凸轮轴和气门摇臂等件，但只要维修方法正确，所换的零件是合格证品，那么修好了就行了，没有什么问题。
3. 摩托车气缸怎么清洗
对于水冷式摩托车，储备水箱和发动机汽缸套上的水垢是影响发动机散热的最大元凶，定期清洗冷却系统的水垢是保养摩托车发动机的基本要则。
水冷式摩托车的储水箱和气缸套分为铜质和铝合金的两种，清洗方法也不同，清洗液可以去摩托车保养店买，也可以在家里DIY。清洗铜质储备水箱和气缸套的清洗液配方为：750克的氢氧化钠、150克煤油、10克的水充分混合。铝合金汽缸盖发动机清洗液的配方为：水玻璃15克、液态肥皂2克、水1000克。
铜质储备水箱和气缸套的清洗步骤：
1、在发动机停止工作后，放出冷却液，卸掉节温器，注入相应的清洗液；
2、发动摩托车，以怠速运转10-15分钟后，放掉清洗液；
3、用清水从正常循环的相反方向压入，反复冲洗直至水清。
铝合金汽缸盖发动机的清洗步骤：
1、 在发动机停止工作后，放出冷却液，卸掉节温器，注入对应的清洗液；
2、发动摩托车，以怠速运行1小时，放掉清洗液；
3、用清水从正常循环的相反方向压入，反复冲洗直至水清。
4. 摩托车气缸粘缸怎么处理的
能修。所谓粘缸就缺机油干摩擦导致温度过高引起的。所以维修过后，经常注意机油就行了。那么维修时需要注意些什么呢？1用正品的配件再好的技术配件不行也是白搭！2换套缸时注意活塞环的装配位置有字的在上面，不能对口。
3气门油封必须更换气门的话看情况，但是必须研磨！4检查连杆间隙，摆动严重就必须跟换不然套缸换上去管不了多久。5检查凸轮，凸轮摇臂看看有没有磨损，一般缺机油的车都会磨损的。如果磨损了就需要更换不然车会没力，而且声音特别大。
如果是链条机还要检查小链条长不长等等。6清理油道，清理机油滤网，保证机油能上来。做到这些关键点我们的套缸换上去也是能用很久的！当然你要确实有钱，换新的发动机那也是没有问题的。
5. 摩托车粘缸是什么症状
踏板摩托车发动机粘缸会引起缸筒，活塞环，活塞，曲轴因高温后严重磨损或损坏，导致发动机抱死熄火不能起动。
6. 摩托车粘缸怎样修
你好，只有更换新的缸体和活塞了。
另外粘缸的原因多为机油泵的事，所以机油泵也要换，油道也要彻底清洗干净。
7. 发动机粘缸怎么办
(1)敲击法。用木锤敲击压缩机周围，然后通电启动。如果抱轴不严重，压缩机可在处理后恢复工作。
(2)渗透法。冰箱的压缩机如果因为长时间不用而卡住，就无法启动，敲击也无法恢复工作。可以从冰箱里取出来，堵住三个喷嘴，然后倒扣24小时以上，让零件在润滑油里充分浸泡，再敲敲，一艘船就可以恢复正常了。
(3)增加起动转矩方法。如果压缩机经上述方法处理后仍不能启动，可采用增加启动扭矩的方法。(1)对于冰箱压缩机，可通过外部电压调节器适当增加输入电压，并在启动前在启动绕组上串联一个75 f/400v电容。其目的是增加起动扭矩，使其开始运转。具体操作方法是：接通电路，接通电源，调节电压至220v，然后合上开关k1，再按下开关。看压缩机是否启动。如果没有启动，立即断开k1。3-5min后，逐渐增加电压，再试一次。每次可增加5-10V。切勿一次将电压调得太高。
经过处理，“抱轴”这种小故障一般可以排除。对于旋转式压缩机，由于使用了电容移相电机，当出现“抱轴”故障时，通常会将原来的启动电容容量增加2倍，然后接通电源，看压缩性能否启动运行。否则，应重复2-3次。如果同时再打压缩机，效果会更好。在这种方法中应该注意，每次通电不应超过5分钟。如果需要重复测试，每次应在3-5分钟后进行。由于压缩机的旋转电流很大，测试线应能承受足够的电流，以防止事故。经上述方法处理后不能恢复运行的压缩机，只能通过切壳修复，或者直接更换同型号的压缩机。
8. 摩托车发动机粘缸怎么办
粘缸，是新机器，机械的间隙比较小，长时间使用后，温度高，膨胀后，粘到一起了 拉缸，是因为气缸里面的活塞，环或者其他的发生机械故障后，断裂，被高速运转的活塞带着，在气缸，活塞上留下痕迹
9. 摩托车粘缸怎么办
1.用正品的配件再好的技术配件不行也是白搭！2换套缸时注意活塞环的装配位置有字的在上面，不能对口。
3气门油封必须更换气门的话看情况，但是必须研磨！
4检查连杆间隙，摆动严重就必须跟换不然套缸换上去管不了多久。
5检查凸轮，凸轮摇臂看看有没有磨损，一般缺机油的车都会磨损的。
如果磨损了就需要更换不然车会没力，而且声音特别大。如果是链条机还要检查小链条长不长等等。
6清理油道，清理机油滤网，保证机油能上来。做到这些关键点我们的套缸换上去也是能用很久的！