一、六千到七千的跨骑摩托车应该买什么样子的比较靠？
人生的第一辆车吗没必要非要选择汽车，摩托车也是不错的自己辛辛苦苦攒的钱一定要购买一个比较靠谱的摩托车。
先来回答第二个问题，这个价位在网络购买摩托车我还是要奉劝你放弃虽然说网购现在非常发达但这个价位购买的话有点不靠谱，其中原由只能言表不能明说。
至于预算不超过七千入门级的地平线可能选择不了，现在国产车价格也是高的很。为了保险起见只能选择合资品牌而合资品牌中豪爵铃木的质量，性能最为稳定。所以重点推荐几款豪爵旗下产品。
HJ125K——2A（钻豹）
HJ150——3A（银豹）
HJ125——19（骊爽）
HJEN125——2F
以上几款车型都是豪爵旗下的热销产品豪爵钻豹更是畅销多年在几款车型中发动机技术最为成熟,性价比最高唯一的缺点就是外观上看着有点老气,所以可以根据自己对外观的需求任意选择一款。
二、弯梁150摩托车跑长途怎么样？
你好，这个问题看似短短一句话，可以老凯要分几个方面来逐一解答你呢，哈哈。不过这也是老凯的爱好兴趣所在。首先国内大部分弯梁排量都是110-125级别的，150级别很少目前老凯了解的国内在售的只有钱江贝纳利的RFS150跨界运动弯梁，越南泰国那些水车不细说。电喷水冷四气门9.8kw的的发动机确实有亮点。而且外形也比较运动现代，适合年轻激进的选手驾驭。再说到摩旅，水冷斜置机器在长时间骑行的情况下肯定比传统弯梁的卧置发动机要好一些。不过这款车型造的比较运动，如果拿它去摩旅得自己加装各种改件，比如后货架，边箱架等等。载物能力要稍逊传统弯梁一筹。
再说到传统的弯梁，任何车都是可以摩旅的，本田、铃木的弯梁出去跑的也不少，也没太大问题，注意休息就可以，毕竟从弯梁设计方面来看：
1、是油箱小，跑大长途时候要注意油量的控制。
2、卧缸发动机散热稍差，震动稍大。
3、车身轻，高速不稳定。所以要使用弯梁摩旅的话尽量要注意这几个方面就没太大问题啦。
最后老凯个人还是建议选择本田、铃木、豪爵这些传统弯梁进行摩旅。这些车型都是多年成熟的车型，结构简单，维修方便，配件容易跟换，电喷水冷虽好可是不会修也白搭哈。
导语弯梁车的主要特点是持久性与操作简单方便，优点是经济实用，其设计之初主要用于短途代步与城市通行。弯梁车自从80年代初建设摩托在国内推出重庆cy80，在国内已经经过了将近四十年的发展历程。经过近四十年的发展，弯梁车所搭载的发动机排量也在不断地提升，而使用性也在断地扩大。
弯梁车可以跑长途从动力的角度来说，弯梁车跑长途没任何问题，以目前市面上的贝纳利RFS150i为例，这款搭载150ml双顶置凸轮轴，四气门,电喷,水冷，三火花塞发动机的弯梁车，其最大功率9.8KW/9000rpm,最大扭矩12.5N.m/7000rpm，再加上与之配套六档变速箱，其动力与爬坡性能秒压铃木的gz150。
从配置上来看，这款车的液晶仪表，LED灯源,前倒置式减震器，还有后中央减震器，前后碟刹等摩旅常规配置也都有装备。所以，由此可见，150的弯梁车也是可以跑长途的。
弯梁车跑长途得多带个备用油箱弯梁车不管排量多大，其最大的缺点是油箱太小，受其车型的制约，弯梁车的油箱大多不超过5L，比如我们上面所提到的贝纳利RFS150为例，这款车的油箱只有4.8升，理论上续航大约只有200公里上下。的这对于跑长途来说是个很大的缺点，但并非制命，只需要在旅途中多带一个油箱即可解决。
两款值得期待的弯梁车除了上面所提到的贝纳利之外，还有两款值得期待的150弯梁车：
第一款是铃木的Satria F150：Satria F150搭载一台147.3cc的电喷水冷四冲程单气缸、DOHC、四气门发动机，六档变速箱，最大动力输出达到 13.6kw。再加整车使用钢管车架，正立式前叉，前后碟式制动系统，虽然油箱容量只有4L，但带个备用油箱，依然可以成为长途摩旅的利器。
第二款是本田Sonic 150R：Sonic 150R搭载CBR150R仿赛车的同款水冷发动机，最大功率为16马力，其加速性能及爬坡动力更加强悍。但其缺点同样是油箱太小，如果是跑长途的话，也要带个备用油箱。
结论总而言之，150cc排量的弯梁车，只要带个备用油箱，就算跑西藏新疆都没问题。
