一、为什么现在的摩托车都不是循环档了，国际档有啥好处？
国际档时逐级的增加和逐级的减，发动机的转速和轮子的转速切换会相对柔和，降档的时候可能也会有顿挫，但是不至于让车轮出现抱死的情况。
循环挡在高的挡位万一踩过了进入低挡位，后轮很容易出现抱死的情况，如果车速比较高，必然甩尾发生事故。
所以我觉得可能是安全的考虑，现在的摩托车更多的使用国际档。
二、如何理解和做到“主动出击、马上行动，向不可能挑战”？
应该这样理解，不顾一切，先做了再说，做到那过到那里！这样才会向不可能挑战，本来是不可能的事，给你不过一切的干，排除了重重困难，慢慢的把不可能的事变成了可能，人的一生都是从不可能变成可能的，从没有变成有，所以人只要在不可能的情况下，加强努力，就会变成可能的结果！一切事物都是从无到有，从不可能变为可能，只要努力，只要拼搏，一定会有可能实现！这就是人的精神，拼搏了就会变成现实！所以做人就要有拼搏精神，从不可能到可能！
每个人在学业毕业之后都会进入到社会，进入到社会工作就会有压力在生活方面也会发生变化。我们每个人对任何事情不要有恐惧心理哪怕是发生自己难以承担的，我们也要勇敢去面对。
因为每件事，无论是你行动还是不行动，这件事情都会在那里，所以我每个人都要敢于去做一切。
马上行动其实我理解的就是说，每个人不要有懈怠心理，对自己的事情要立即行动，会养成自己做事情有效率的习惯。
向不可能挑战其实对于年轻人来说是非常重要的，只有敢于挑战人生，才会变得更加精彩才能体验更多不可能的人生。其实出生每个人的人生都是一样的，只有自己奋斗的程度不一样最后的结果才会不一样。为了自己继续加油！
三、大家骑摩托车是为了快还是为了帅？如果都不是，为什么不骑弯梁呢？
骑帅不骑快
2017年买过雅马哈的弯梁，本来很喜欢，可惜油箱4升，下乡走村来回100km，不好搞，换了新大洲迪奥U+，6升油箱轻松270km
如果油箱大点，我可能还在骑弯梁
四、在摩托车领域，谁是老大？
摩托车领域的老大？摩托车的风靡源自于摩托车文化，而摩托车文化做的最好的莫过于哈雷戴维森，其以美式巡航太子而风靡一时。经久不衰。要问谁是摩托车行业老大，这个问题真心不好回答。就来盘点一下：
题主提到的宝马、杜卡迪摩托车是两家在国内没有合资企业的企业，旗下生产大排量车辆在国内广受欢迎，特别是宝马的蓝天白云标志，
至于本田、雅马哈两家企业我想不用多说，本田的销量绝对碾压雅马哈。而且从低端市场到高端大排，本田、雅马哈均有涉及。但在世界范围内，本田销量绝对是碾压雅马哈的。
综上所述：在摩托车行业中，本田绝对是摩托车界的老大，朋友们你们又是怎么看待的呢？
在摩托车领域谁是老大，谁是老大都和我们没关系在这一领域中我们不做大哥好多年，并且从来就没有做过老大但在产销量上我们连续十多年都是老大。
虽然上一段话有点怨气但还是要认认真真答题，题主所罗列出来的这几大品牌中宝马的品牌影响力最大，杜卡迪紧跟其后。本田摩托是技术的王者，雅马哈摩托的声音和舒适度最棒，铃木合资车做的最好，川崎在本土最牛。
非要选出一个大哥大肯定是本田原因有以下几点
1.研发能力强，时不时就有新产品爆出不得不服人家在这方面的能力。
2.产品质量好，千万不要和他比质量因为人家是买发动机送车而其他摩托车是买车送发动机。
3.依赖度高，这里所谓的依赖度高是其他摩托车企业对本田的依赖度高看看你摩托车上的发动机都有本田曾经设计过的影子。
单凭第三点本田就可以做全球摩托车的大哥大，这是不争的事实。车友们，你们认为本田能做摩托车领域的大哥大吗？
五、为什么头条视频上有些摩托车那么便宜？可以买吗？需要注意哪些方面？
最好不要购买！都是无牌无手续的黑车，买回来以后不能上牌上路，建议去正规的二手车交易中心购买，最后一点一定购买有牌有手续的正规车辆！！
不知别地方咋样，网传这边每年路警都有抓摩托车的指标，再者现在交通发达了，出门开车打车也方便多了，人们不用的摩托车自然处理了，基本回流到卖电动车的地方了，买的很少了现在。
