一、春风250sr和黄龙600哪个好？
春风250SR和黄龙600，两款车型根本就不是一个级别的摩托车，虽然它们都是国产车，但从车型结构到实际性能，以及市场地位都会有很大的差距，所以就没有对比的条件，并且评判这两款车型好坏的标准不一样，最终的结果就会有区别。
| 参考价：21680元 |
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春风250SR 平均售价18580起，黄龙600 平均售价46800。
当然这两款车会有一个共性，就是它们都是偏向于玩乐型的摩托车，并不是我们常见的那种实用摩托车，但即便如此它们之间的差距依然会比较大。
春风250SR是一款入门级的仿跑，而黄龙600是四缸的运动型街车，因此它们的车型定位是不一样的，并且因为性能的差距所面向的用户也是不一样的。
春风250SR目标客户是入门级摩友，比如说你早期骑的是一款小踏板或者是小排量跨骑车，但感觉它们的提速和操控实在是没办法满足个人的骑行需求，这时候这款春风250SR就会比较适合，它是同级别车型中性能表现比较给力的一款，完全可以满足入门级摩友对于车型性能的需求。
而黄龙600它的目标客户是，已经具有丰富驾驶经验的玩家，因为这款车它的动力特性是那种完全的高转调校，如果没有两把刷子还真不好玩这款车，换言之入门级新手驾驭这款车根本就Hold不住，它的性能也发挥不出来，这样的状态下可能对于这款车就不会有太多的好感，所以这是一款新手慎选，比较适合老司机的玩乐摩托车。
通过以上的介绍可以看到，这两款车型之间的第一差距是价格，其次是车型定位，最后是性能表现。以车辆的个体表现来说，它们在所属的圈子内都是具有一定地位的，但出了这个圈子黄龙600的江湖地位会更稳，毕竟它是目前为止唯一一款国内自主生产的四缸摩托车，所以在技术上会远远领先于春风250SR。
但选择时还要看个人的需求以及资历，如果是入门级新手千万不要眼馋黄龙600，它不仅贵而且还不好骑，反而春风250SR会更适合。而老司机想体验四缸摩托车的性能黄龙600就是不错的选择，当然也可以去关注一下它的孪生兄弟追600，因为这款车的颜值会更年轻化，有些表现会更细腻。
二、阿普利亚gpr150和春风250sr哪个好点？
这两款车型之间的对比从来没有停止过，究其原因主要就在于它们的价格接近，又都是摩友们比较喜欢的入门级防跑，所以车友们就会很容易将这两款车型放在一起对比一番。
但因为它们的车辆性能设定方向不一样，所以在不同的前提条件下就会有不一样的结果，因此要想搞清楚这两款车型哪一款更好，还要看题主给出的先决条件，根据描述得知，题主对这两款车型的注重点主要集中在了质量，保值率，骑行体验三个方面。
车型的质量主要取决于相关技术，总装能力，产品用料等，两款车型的用料和总装能力GPR150会有一定的优势，因为这款车采用了很多的进口零，并且是由宗申完成组装的，再加之还有一个阿普利亚作为后援，所以它的组合拳会让春风250sr有点难以招架。
至于车型的保值率主要取决于车型的市场存量和实际表现，以这两款车型的表现来看它们的市场反响都不错，都会有各自强大的粉丝团，所以在保值率这个问题上，这两款车型基本上可以打个平手。
它们的骑行体验因为两款车型的设定方向不同，所以所表现出来的骑行感受就会完全不一样，基本上是属于两种不同的风格，GRP150是偏向于赛道设定的标准，所以注重良好的操控性能显然这款车会更容易满足这种需求。
而春风250SR则会相对比较偏民用，坐姿不会那么战斗，同时因为排量上的优势，动力性能会更直接，操控表现也错，所以不需要那种下赛道才能体验出来的车辆操控表现，这款车的整车骑行感觉会更给力，它完全能够满足入门级车友对于跑车操控性能的追求。
从以上的简要介绍和对比可以看到，这两款车型之间的差异主要还是集中在了，车型背景和产品用料，以及实际的骑行表现上，按照大多数摩友对于入门级跑车的骑行要求来看，现阶段选择春风250sr高配版会更适合，也就是说这款车的民性能要好于阿普利亚GPR150，但它的专业性不是那么的强。
三、贝纳利飓风302和春风250sr哪个好？
贝纳利飓风302是水冷并列双缸发动机，春风250SR是水冷单缸发动机，既然题主将这两款车摆在一起对比，应该是没有多缸情结，对吧？
上图为贝纳利飓风302，价格是在3万左右。这款车配备一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为300CC，最大功率为27KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转，因为排量更大，因此动力表现比春风250SR要好，动力特性偏高转，低扭一般，这款车骠骑府试驾过，想要得到好的动力感受首先得把转速拉起来，6000转以下整个就是疲软的。
但是高速性能不错，高速公路上的巡航很舒服，可用转速宽阔，并且同步机的声浪也很动听。遗憾的是这款车没有配置ABS，但是据说马上会改款，新款的飓风302会增加ABS的配置。
春风250SR这款车不久前刚刚上市，价格是2万左右，有两个版本，配置了滑动离合器和ABS（选配）。这款车配备的是一颗水冷单缸DOHC四气门发动机，实际排量为249.2cc，最大功率为20.5KW/9750转，最大扭矩为22NM/7500转，从动力曲线来看，这款车也是一款高转速的发动机，最大功率要到9750转才能输出，其技术据信是来源于川崎Z250SL上的那款机器。
但是尽管也是高转速的发动机，而且排量还小了贝纳利飓风302不少，但是实际上零百加速成绩并不会比贝纳利飓风302差多少，可能还会略强点。原因有两个，首先春风250SR是单缸机，单缸机的输出更猛烈更直接，尤其是在中低速的情况下，动力响应更及时，而贝纳利飓风302是双缸发动机，动力输出在中低速的情况下反映不会那么快。当然， 贝纳利飓风302的发力点在高转，再依仗排量的优势，飓风302的高速性能不是春风250SR可以比拟的。
其次，春风250SR虽然官方没有给出整备质量的数据，但是骠骑府估计可能不会超过165KG，而贝纳利飓风302的净重就达到了190KG，再加上油水等等，整备质量妥妥的超过200KG，这样在车重上春风250SR就占有很大优势，同等条件下车重轻自然加速更快捷。
操控上贝纳利飓风302更像一辆重机，他更沉重，但是高速稳定性能也更好，他能跑出近170KM/H的极速成绩，而春风250SR轴距更短车重更轻巧，因此会带来更灵巧的操控感受。
如果要选择一辆车跑山或者下赛道，我会更倾向于春风250SR，他更有驾驶乐趣，实用性也不差，但是如果你注重动力的线型易控，声浪动听，喜欢疯跑，注重高速性能，不喜欢单缸机细碎的震感，那么贝纳利飓风302更值得考虑。
