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| 官网报价 | 未公示 |
| 排量 | cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 1785×675×1090 |
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| 最大功率 | 1200/680(W/rpm)(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 风冷 |
| 油箱容量 | L |
| 整车质量 | 100kg |
| 座高 | mm |
三月份暂时没有多大影响，只要还有二年九个月使用期，4月份肯定有影响，大功率电动车一律不准销售，哪些二十五码以内车速，只能给哪些家庭妇女，退休老人作代步。哪些靠电动车代步打工族来说，这二十五公里车速，哪种五十五公斤总体重，这能装多大电瓶整车电量多少？新电瓶也许能行驶四十公里，哪一年以后这二十公里使驶都不行，叫人家使用半年就换电瓶吧，还不如骑个自行车，省得开了几公里没电了。所以哪些专家强制规定这个表准的同时，有未考虑到电瓶在使用多长日期更换？这很关键问题…？如果这五十五公斤总重量，哪只能生产铝电池，续行提高成本加高一千五左右，国家补助一些，这也许解决电动车出路问题。
电动车的生存发展也是摸着石头过河的，为什么全国特别是沿海地区，人人爱骑家家常备，因为他轻便、环保、快捷、经济且实惠，是目前最理想的代步工具之一，其车型、其车速也是市场的选择，百姓的需求，也许有些部门人太多，总想做些业绩，就象计划经济时期，爱当婆婆妈妈，用心办不好事，非要把大方的变成丑小的，快捷的改成慢磨的，其堂皇理由是为了百姓安全，因为电动车事故大多，那么汽车车祸那么多，为什么不给车改小，给车限速。可实电动车事故不小，但与其拥有那么大的数量相除，比例还是极小的，当前车的速度必须与其安全性能相匹配，政府应在交通法规上下功夫，而不是人为的指挥(因为制订者很小或者不会去开这些电动车)因为这些指挥会让企业损失惨重，百姓无所适从。这也许是我的井蛙之见。谢谢！
