上图为无极200AC，价格是1.48万。这款车采用的是隆鑫自己的RE223发动机，单缸风（油）冷散热两气门设计，这款发动机以前在国内多款车型上使用过，技术上很成熟，可靠性也不错，震动控制还不错，动力调校非常平稳易控，实际排量为223CC，最大功率为12.5KW，最大扭矩为17NM，看起来不大，但是结合只有150KG的整备质量，还是能有小小的驾驶乐趣，操控也很灵活，适合复古入门新手或者女生。
配置也还不错，前倒叉后独立减震，LED光源，前后碟刹，宽幅真空胎，液晶仪表，这都是国产车比较常规的配置了，所以不算很出彩，但是也不差，不够结合这个售价来说，骠骑府觉得还是偏高了点，如果不超过1.3万的价格，我就觉得是很实在的定价。
这款车以前介绍过多次，定价问题也解释过，原因就是这款车属于是无极AC先锋复古系列，这个系列的定位相对要高端一点，所以这款车的定价就偏高。
上图为赛科龙RA2，价格是1.38万。
RA2这款车也是去年摩博会上首次亮相，近期发售。总的来说骠骑府觉得这车还可以，颜值，定价，动力，配置都拿得出手，比较均衡。发动机是宗申自己的PR250，单缸风冷两气门，但是实际排量达到了249.9cc，最大功率为14KW，最大扭矩为18NM，这个数据比上面无极200AC要提气，几乎达到了飞致250的水平。配置上也更好点，双摇篮车架，CBS联动制动系统，再加上更低的售价，我觉得还不错，可以考虑。
上图为启典KD150-G1（压铸铝轮版），价格是1.38万。
这车一上市就引得众多车友热捧，亮点在哪里？水冷的发动机动力强劲，配置规格高，原创色彩的外观设计，精良的做工，看上这款车的人，恐怕都是从这几个方面考虑的，对于这样的看法，骠骑府并不想刻意去驳斥，因为事实就摆在眼前，确实是性价比超群。
不过，这款车的零部件据说不太便宜，骠骑府找到了一张这款车零部件价格图（部分）。
这些东西都是摔车了以后几乎必换的配件，但是这些配件价格是远远超过了同档次车型的价格，你可以自己查一查其他车型的零部件价格，比较一下就心里有数了。骠骑府没算过零整比是多少，不过看到了设计师微博下的车友评论。
不过，偏听则暗兼听则明，先别急着喷。
原因是启典与升仕同属一个公司，他们的产品一般外购件不是很多，除了专业性强的减震，电瓶，轮胎等等以外，很多零部件是自己开模做的，便于管理质量，也能防止抄袭，但是这样一来势必会造成成本偏高，这也是情有可原，不过，这个成本要是转嫁到用户头上，只怕还是会引得不少非议。
所以，这个因素你不能不考虑，这么一来看起来性价比超高的印象就大打折扣了，骑个摩托倒车甚至摔车几乎是不可避免的，骑得起修不起只怕你也不愿意吧？
综合来看，骠骑府还是更倾向于RA2这款车，个方面更均衡一点，价格不贵，性能不差，颜值也在线。这是骠骑府的个人看法，不能说就一定是正确的，仅供你参考。
隆鑫无极200AC，赛科龙RA2，启典150G1如何选？这三款车型都是小排量车型中的颜值担当，所以它们有一个共同的特点，就是外观会比较讨巧，但因为排量和配置有差异，所以实际的整体表现还是会有很大的不同，在这样的前提下这三款车型如何选，还是要看个人更偏向于哪一种需求。
隆鑫无极200AC 平均售价1.48万
无极200AC的优势主要集中在了整体外观上，因为这款车参考了无极300AC所以在另外两款车型没有发布上市之前，它的车型地位还是比较巩固的，但自从另外两款车型和车友们见面以后，它在颜值上的优势已经并不明显了，反而另外两款车型会更有特点。
但动力方面无极200AC依然有优势，因为它所搭载的这款单缸风冷发动机，还被应用在同排量多款车型上，所以它已经率先通过了市场的验证，而另外两款车型的动力总成还处于车友们的磨合阶段，因此它的耐用性从目前信息来看会更靠谱。
宗申赛科龙RA2 平均售价1.38万
RA2整体的外形更加讨巧，它既不同于传统复古车的设定，也摆脱了复古街车的束缚，而是另辟蹊径的将哈雷风格进行了简化处理，使得整车看着比较简约大气，所以整体的外形它非常有个性。
动力方面，RA2是三款车型中排量最大的，所以实际的动力表现，它会有一定的优势，它6000转时就可以释放出18N.m的最大扭矩，所以实际的动力表现会更强劲，但冷却方面显然这款动力总成没有另外两款车型给力，所以在技术规格上就会显得比较常规。
启典150G1 平均售价1.38万起
启典150G1除了外观漂亮，性能不错以外基础配置也是一大亮点，从车辆的性价比来看三款车型中它是最强的，另外两款车型在这方面的表现还欠点火候，所以注重车辆的性价比，那么150G1无疑是最佳选择。
动力方面，150G1以排量来看动力表现是最给力的，它将一款150cc的发动机表现出了200cc的动力水平，在这方面另外两款车型会汗颜，毕竟它们的排量和实际的动力表现是不相符的。
但这里会有一个耐用性的问题，启典150所搭载的这款动力总成，摩友们既不怀疑它的性能表现，也不怀疑它的技术水平，但对它的后期稳定性非常关心，虽然从设计规格和产品用料来看耐用性还是靠得住的，不过没有经过市场的考验，还真没办法给出一个确切的定论，所以150G1所欠缺的就是市场的验证。
通过以上的简要介绍可以看到，这三款车型可以说各有优势也有不足，从性价比的角度来看启典150G1无疑是最值得选择的，而从实际的动力表现和外观来看RA2会比较有个性，从车型的市场表现来看无极200AC各方面表现已经趋于稳定，所以选择时就可以从这三个方向进行取舍。
如果在意性价比150G1就值得选择，毕竟已经有很多车友提车了，而要想彰显个性RA2会更能满足这种愿望，如果比较在意车型的稳定性，以目前信息来看无疑无极200AC会更靠谱。
赛科龙RE3和RA2如何选择？
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RE3和RA2如何选？题主将这两款车型放在一起进行对比，骑士分享猜测可能是被这两款车型的外观给吸引住了，如若不然也不会将两款价格和排量差异比较大的摩托车放在一起进行比较。
RA2 250cc 平均售价1.3万
RE3 400cc 平均售价2.98万
首先，值得肯定的是这两款车型的外观都比较有个性，也会很受摩友们的喜爱，它们刷新了我们对国产摩托车在外观上的认知，至于谁更漂亮完全取决于个人的审美观，毕竟它们是两种不同的风格。
其次，这两款车型因为都属于宗申赛科龙品牌所以在细节的处理和整体品质上不会有太大的出入，RA2并不会因为价格低而表现的不堪一击，所以它们的整体耐用性会基本一致。
抛开价格和品质因素，以及外观差异两款车型之间最大的区别，将会集中在动力总成和基础配置两个方面。动力表现不用多说RE3因为排量的优势会更为给力，并且技术水平也会更高，而反观RA2整车最弱的地方，其实就是动力总成，所以最核心的东西两款车型会有代差。
配置方面，更不用说了RE3不仅丰富而且实用，ABS，车条轮毂都是它比较抢眼的优势，而RA2因为成本的限制，所以就显得比较常规，但就同价位车型来看，它们的配置都是比较可以的，RA2毕竟也装配了前后碟刹，刹车联动。不过RE3因为定位的原因会显得更加高大上。
以上就是一些静态对比，从动态表现来看骑行品质RE3会更好，RA2所表现出来的水准也就是入门车型的水平，而RE3将会达到一个全新的高度。
说了这么多，那么这两款车到底应该如何选呢？
其实这两款车型之间的选择很简单，如果预算有限RA2以目前表现来说，会是一款比较不错的代步摩托车，但要想骑得更好一些RE3会更符合对骑行表现的要求，所以只是偶尔骑骑就可以选择RA2，但想长期拥有一步到位RE3会更适合，不管你是平时代步还是周边游玩，都是这么个选择标准，因此就可以参考这个选择方向，对两款车进行取舍。
有钱必须阿姨3。经济实惠Ra2.
