豪爵铃木250，感觉后轮很紧很卡，用手搬一下才动一下，感觉没惯性，这种现象正常吗？
豪爵铃木250，不知是GW250还是GSX250R，或者是DL250，豪爵铃木配备250cc发动机的就只有这三款车型了。
后轮悬空状态下，用手轻推后轮，应该是可以自由旋转，如果像题主说的这样，用手才能动一松手又停止，肯定不是一个正常状态。
一般有如下几个原因：
第一，链条过紧，这个可以通过调节后平叉调节螺栓解决，前后牙盘之间链条的上下位移距离一般在1.5CM到3.0CM之间，超出此范围就需要调节。过紧就会导致后轮自由旋转困难。
第二，后制动卡钳活塞回位困难也会导致后轮不能自由旋转，一般是由于活塞回位不良引起，判断方法很简单，遛圈车回来后用手摸摸后制动盘烫不烫手就知道了（注意别烫伤），正常情况下后制动盘温度不会很高（有温度是肯定的）。如果温度过高，就找售后维修师傅看看吧。
第三，后轮轴轴承安装力矩过大，这个轴承官方的技术数据是65NM，过紧的话过导致轴承早期损坏，进而导致后轮不能自由旋转。然后轴承内部润滑不良也能导致这个现象。GW250的后轮轴轴承型号是6303，是一对，另外还有一个牙盘座轴承，这个一般不容易坏，你只需要换一对后轮轴轴承即可解决。
豪爵铃木250有三款车型，但不管它们的车型如何变化，当出现不良状态时基本上都是大同小异的，所以题主所描述的这种状态，和具体是哪一款车型没有多大的关系，我们只要搞清楚造成这种现象的原因和排除方法就可以。
根据摩托车的设计来看，当车辆后轮离地状态下挂入空挡，只要轻轻给力它都是可以自由旋转的，只不过它旋转的灵活度会有差异而已，因此在以上条件形成的前提下，如果转动后轮有明显的生涩感或者基本上很难转动，那么这种现象绝对是不正常的，它属于一种后轮转动不灵敏的故障。
造成这种故障的原因主要有以下几种。
1.刹车过紧，当刹车自由行程过小时，车辆空挡状态下就会出现带刹现象，在这样的前提下转动后轮，它肯定会显得比较费劲。
2.轴承破损，每个摩托车后轮都会装配两到三个滚动轴承，但当轴承损坏时因为滚动阻力增加，就会造成后轮转动费劲。
3.链条过紧，摩托车采用链条传动的主要原因就在于它的缓冲性比较好，后期保养比较容易，但如果调整不当，造成链条过紧就会影响车轮的转动情况，这里的原因主要就在于链条的上下间隙过小，造成了运转阻力增加，除此以外前后链轮磨损严重也会造成运转阻力增加。
4.齿轮原因，这里所谓的齿轮并不是链轮，而是变速箱的齿轮，摩托车的变速箱它即便处于空挡状态，配套的主副轴齿轮也是会进行旋转，在这个旋转过程中，如果齿轮之间咬齿，或者衬套润滑不流畅，都会直接造成后轮转动困难。
以上四种情况就是造成摩托车后轮转动费劲的主要原因，至于是哪一种造成的后轮转动困难，我们可以通过简单的检测方法确定病因。
首先，我们应该观察链轮和链条的磨损情况以及松紧度，如果正常我们继续应该检查当前车辆的刹车状态，如果这个时候也没问题，那么就要动用绝招了，这个绝招并不是拆发动机，而是应该先将链条从链轮上拆卸下来，如果这时车轮的转动是正常的，那么表明造成车轮转动费劲的主要原因就是变速箱的问题，但如果仍然没有任何的改变，剩下的最后一种可能就是车轮内的轴承，因为磨损和润滑不畅造成了损坏，进而引起了车轮转动困难。
只要按照以上操作流程，对当前车辆进行检查就会很容易排除故障，根据豪爵铃木250系列的品质来看，当前车辆出现这种现象的主要原因，应该和刹车以及链条有直接关系，所以重点检查这两个项目，就可以排除当前车辆的这种不良表现。
