一、赛科龙Rx1.200Cc目前16500包上路能入手吗？
赛科龙RX1搭载的PY200发动机实际排量203ml，最大功率11KW，最大扭矩16牛米。缸径行程比67x57.8mm，典型的短行程发动机。这个纸面参数并不算多么出色。实际中的发动机性能可以说不错，但是也可以说没什么亮点，尤其是和同级别车型对比的话。。。
RX1PY200的休旅车售价11980，豪华版13980.这个价位说高不高，说低也不低。对于那些对车辆动力性能没什么要求，或者说对价格不是很敏感的驾驶人群，赛科龙RX1可是说是辆不错的车型。动力够用，配置丰富高端，很多小细节很为用户着想。驾驶还算舒适，质量也可以说不错。属于国产上游水平。
但是对于追求车辆性能，不在乎多花钱的人来说，RX1就有点鸡肋了。首先这车排量有点尴尬，200的发动机再使劲也就那么回事了，支撑不了土豪不断上涨的速度追求和驾驶体验。另外，这个排量的国产休旅车型说白了就是伪拉力，再怎么堆砌配置也还是街车的底子，只是比街车更舒适点而已。。。
还有一类人是既想能跑，又不想花钱。那么赛科龙RX1就更不合适了。毕竟这是一款有追求的车子，宗申还是挺拿它当回事的。各种高配置堆下来，价格是不会讨巧的。这和飞致系列不同，至少国产车的价格表里能看到实打实的东西。。。
所以我个人意见，车辆其他方面都可以，就是发动机能排量能再大点就好了。如果是辆水冷250的车子，那么豪华版13800的售价还是比较值的。
如果是水冷250的车子，16500包上路还是值得考虑的。。。但是风冷200的发动机，我觉得有点多了。。。
先来看看这款车的整体配置
这款车搭载一款单缸两气门风冷发动机，实际排量200ml,最大功率11KW,最大扭距16N.m,与之匹配的是六挡变速箱,这款发动机为宗申自主研发PY发动机，轻量化活塞，减压阀凸轮轴，滚子气门摇臂都是该发动机的技术亮点。
高强度车架，时尚的外观，丰富的配置
让这款车在同级别车型中还是有很大的优势。
结合平均售价在参考题主给出的包牌价，这款车的优势并不大因为这个价格有点高，所以还应该考虑一下如果包牌价在15000左右绝对可以出手。
二、大家有没有见过宗申的这款踏板摩托车，达人们谁都买过，价格，油耗啊怎么样
宗申有这款车，不过宗申的踏板车本来就比较一般，而且宗申的网站本来就作的一般，有些车型就没有及时收录，这款车也有可能是由别的厂代工的，这种仿雅马哈迅鹰的车质量都不太好，油耗在百公里3升左右，如果不是图便宜，还是选合资品牌或其他国产名牌车的踏板吧。
三、宗申摩托车是力阳嘉渝有限公司的品牌?
一是制造板块，包括摩托车发动机、通用动力机械、微型汽车发动机、船艇发动机小型航空动力、摩托车、电动车、摩托车关重零部件。具备年产摩托车200万辆、摩托车发动机400万台、微型汽车发动机10万台、通机产品500万台的生产能力。
2004年4月，宗申集团与意大利比亚乔集团正式合资合作。 2007年，宗申集团与意大利塞尔瓦公司成立合资公司。此外，与美国、法国等国际知名企业展开了良好的合作。
同时，宗申集团建立起了完整的国际营销网络。集团年出口创汇达2亿美元以上，产品目前已出口88个国家和地区，并在124个国家申请注册了“ZONGSHEN及图”商标或“ZIPSTAR及图”商标。
车队 成立于1999年的宗申摩托车队是中国第一支参加世界摩托车锦标赛的车队，并于2002年夺得世界摩托车锦标赛耐力赛年度总冠军。2004年，车队以中国宗申车队的名义参加世界超级摩托车锦标赛(WSBK)，并进入年度前10名。从2005年赛季开始，中国宗申车队连续参加世界摩托车锦标赛的顶级赛事——摩托GP大赛。
四、宗申125－30详细资料
宗申车优点是声音大，够震撼，功率大油耗高，跑的快，，这些也是他的缺点
动机型式：单缸\四冲程\风冷 排量：133CC 点火方式：CDI 起动方式：电启动/脚启动 轴距：1390mm 最大扭矩：≥9.2(1±5%)n.m /7500(1±5%)rpm 最大功率：≥7.5(1±5%)kw/8500 (1±5%)rpm 最高时速：≥90km/h 制动方式：前碟后鼓 离合器型式：湿式多片 长×宽×高：2145×840×1065mm 最小离地间隙：140mm 燃油箱容积：13.2L 经济车速油耗：≤2.2L/100KM 整车整备质量：115KG 1： 电器系统仪表、闸把、燃油传感器系统重新匹配，大大提高了耐久性和使用性，降低了维修成本和维修率。 2： 消声器、保险杠、大货架、制动臂、启动杆等耐蚀性能等级提高让你的爱车永远是崭新状态。 3： 减震器漏油等现象不再有。宗申追求所配备的减震器，由日本昭和公司(SHOWA)专门正向设计，精心调校，精准匹配。减震效果优越，能充分吸收地面振动，整车巡航更为平稳。减震油封采用进口件，更有效地提高了环境变化和时间久了造成渗油现象 4： 采用高强度可拆卸摇篮式车架，为发动机提供有效保护的同时，避免发动机与车架的共振频率重合，充分降低整车振动。 可拆卸式摇篮，更好的吸收震动，维修更方便 5： 灯罩做光顾化处理，大大提高了灯具的使用时间，更坚固、耐用。也提高了照明效果 6： 整车外观重新配色、调整了大灯、仪表、货架等整车配置，让你购置中等价位的车享受高档车的感觉 7： 发动机采用带内置平衡轴、双点火。大大降低了整车的震动、双点火使发动机燃烧更充分、降低油耗、更环保。以上是125-30车详细资料，厂家已经标油耗2,2升，你去看一下合资车哪个不是1.6-1,8的油耗，你上当了！！！
五、宗申 zs150-52 是顶杆机还是链条机
宗申ZS150-52摩托车，从网上查到的图片来看，装的是链条式发动机，但也有少量图片看上去装的是顶杆机，或许厂家生产使用过两种不同的发动机吧。如下图，如果是和图中一样的，就是链条机。
