1. 摩托车轮胎胎线不正
1、胎口不正，排气，重新充气，必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水。
2、检查后减震，是否出现问题，检查后轴承是否问题，检查两边刻度是否对称。
3、摩托车轮偏，常见的原因有：左右两边的链轮调节器刻度不一样；前面避震器有一条失效；随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。
2. 摩托车轮胎胎面高低不平
对称型花纹，以轮胎胎面的中线为界，两侧一样。这种轮胎没有反正，随意安装。
对于不对称花纹的轮胎来讲，在轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside一侧向外装。
对于单导向轮胎来讲，先考虑轮胎和轮辋组合将安装于车辆上的具体位置，例如左前轮，右后轮，后根据胎侧的指示轮胎旋转的箭头将轮胎装着于轮辋上，在轮胎和轮辋组合被安装于车辆上以后还需检查以确定胎侧的旋转箭头是和车辆前进方向一致。
3. 摩托车轮胎胎线不正怎么办
1.
摩托车轮偏,常见的原因有:左右两边的链轮调节器刻度不一样;前面避震器有一条失效;随着车的使用(上坡或者超载),导致车链子拖拽后轮向前,由于车链子只有一边,导致后轮两边受力不均,从而使车的后轮跑偏。
2.
解决办法如下:胎口不正,排气,重新充气,必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水;检查后减震,是否出现问题,检查后轴承是否问题,检查两边刻度是否对称。
4. 摩托车轮胎边线不正
1、摩托车轮偏，常见的原因有：左右两边的链轮调节器刻度不一样；前面避震器有一条失效；随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。
2、解决办法如下：胎口不正，排气，重新充气，必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水；检查后减震，是否出现问题，检查后轴承是否问题，检查两边刻度是否对称。
5. 摩托车轮胎胎线不正怎么回事
有可能是轮胎装的不正，轮胎口不齐或安装有扭曲等情况，如果没有动过其他地方，且车轮等安装正确，那么最大可能还是轮胎没有装好。
6. 摩托车轮胎中间有一条线正常吗
摩托车普通轮胎上面数字含义举例如下： 110/70R 17 H54 110：是轮胎的宽度（110mm）； 70：轮胎高度是宽度的70%（扁平比90％）； R表示是子午线胎； 17表示轮圈的直径（17英寸）； H：表示极限速度210km/h。 54：载重量212kg。
7. 摩托车轮胎胎线不正的原因
摩托车轮胎偏向一侧磨损较大，可以检查减震器是否左右软硬不一样，平叉或车架是否变形，轮辋是否不正，轴承是否损坏，轮胎是否安装不当等，这些原因有可能造成轮胎偏磨。
另外，由于公路路面设计及驾方式问题，摩托车轮胎大多左侧磨损相对大一些，路面是中间高两侧低，我国交通是靠右侧行驶，且摩托车驾驶员从左侧上车，平时车向左侧倾斜的机会比向右要多很多，这也会造成轮胎左侧的磨损可能会略微大一些，如果是这样属正常的。
8. 摩托车前后轮胎不在一条线
你好，这个可能和你平时的骑车习惯有关，比如你总是喜欢往一边压弯，严重点的就有可能是减震的液压不均匀
9. 摩托车轮胎有条线
镶在橡胶轮胎边缘的钢丝，又称胎圈用钢丝或轮胎边缘钢丝。一般指用于制造汽车、摩托车、拖拉机及飞机等轮胎外胎边缘钢丝束的钢丝，产品的直径为0.96、1.0、1.3、1.4和1.65mm，直径1mm的是主要产品。
另一类是用于制造自行车等硬边车胎的边缘钢丝，其直径为2.1mm。轮胎钢丝具有高的抗拉强度、韧性和良好的抗疲劳性能。
如直径为lmm的轮胎钢丝，其抗拉强度要求达到1770~22l0MPa，弯曲(r=2.5mm)次数应≥12，扭转次数应≥27。轮胎钢丝还应与橡胶有良好的结合能力，为通过对国(境)外轮胎剖析分析其轮胎钢丝圈和胎圈钢丝的发展变化。
分析表明，国外载重子午线轮胎钢丝圈形状主要为六角形(轻载多为矩形或圆形)，钢丝直径在1.2~1.6mm之间，抗拉强度逐渐增大，多达到2000MPa以上，断裂伸长率大于5%;轿车子午线轮胎钢丝圈多为矩形，钢丝直径为0.90~1.00mm，抗拉强度也可达到2000MPa以上;国外斜交轮胎胎圈钢丝性能已与子午线轮胎没有很大差别。
此产品必须镀覆与橡胶有高结合力的金属镀层
10. 摩托车轮胎胎线不正视频
大灯一般只需调节照度的高低即可，大灯的调节方法一般是通过大灯的安装螺丝调整整个大灯的照射角度，或是通过调整螺丝调节大灯内部反光碗的高低角度，这种外面的灯罩是不动的，具体调节视大灯类型而定。
在前大灯的周围有一个螺丝，那是紧固银碗用的，你把螺丝松了，想上就把银碗向上瓣，直到你满意为止，想下也一样。再把螺丝紧好就OK了~！