1. 换刹车油只放了一个轮子
这种情况还是很危险的，急刹车的时候很容易车身偏移。
首先我们先来先来看下，汽车刹车系统的原理，
脚踩刹车踏板，通过真空助力泵把作用力放大，然后通过制动总泵压缩刹车油，经过ABS液压单元把作用力传导给四个轮子的卡钳，加大刹车片与刹车盘的摩擦来起到制动作用。
三个轮子的刹车很软，一个能刹住，那么下面分析下可能原因。
abs液压单元损坏，俗称ABS泵，这个部件是分配刹车油的重要部件，通过ABS电脑在紧急刹车时来防止车轮抱死，如果ABS泵损坏，可能会出现上述现象。
刹车油管里有空气，如果刹车油管存在空气，传导力大打折扣，就会导致部分轮刹车力不足。
刹车分泵坏3个或者坏1个，同时坏3个的概率比较小，检查刹车正常的轮子刹车分泵是否存在带刹车，分泵工作是否正常。
2. 换刹车油每个轮都要放油吗
还是吸的挺干净的
第一步，咱们要打开引擎盖找到刹车油壶，它的位置都是与刹车踏板相对应的，油壶的盖子上一般也都会标注所使用的刹车油型号，一般现在都是DOT3和DOT4两种，切记不要选错了。
换的时候把滤网拿掉，先用抽油机把这个刹车油壶里面的旧油给抽出来，再加入新油，直接加满就可以。然后再找到车轮上的刹车分泵，上面有一个放油螺丝，用合适的扳手把它给松开，然后把抽油机的管子上插到上面，开启抽油机大约2分钟左右就可以。这样一个轮子的分泵包括管路里的刹车油就换完了，最后紧固放油螺丝，稍微用点力上紧就可以，因为它是带锥度的螺丝，不需要咱们用很大的劲。然后其余的三个轮子，也需要用同样的方法，去将刹车油抽出来。
咱们普通车主没有抽油机的话，也可以直接松开这个刹车分泵的放油螺丝，让刹车油自己流出来，只是放油的时间稍要微久一点，大约每个轮子6分钟左右，用这种方法也是可以的，但是最好找一根管子连接到放油螺丝上，不然刹车油流到轮胎上，会有一定腐蚀性。
另外就是在放油的时候，咱们要记住，刹车油壶里面不要被抽空了，要按时的补充油壶里的新刹车油，不然容易让这个刹车管路里面进入空气，如果后面再继续排气的话就会比较麻烦了，所以要尽量去避免。
咱们车主朋友们，如果到这个不熟系的4S店或者修理店厂更换刹车油的时候，尽量别把车扔到那就不管了，因为有些没道德的修理工可能嫌麻烦，就只会给你把刹车油壶的里的刹车油抽出来换掉，四个轮子上的刹车油就不给换了，这样做，咱们车主朋友也看不出来，到时候很可能白花了冤枉钱。
3. 刹车油换几个轮子
制动液也就是俗称的“刹车油”，这个东西关系到车辆的制动系统，简单说就是影响到你的刹车距离或者能不能刹住的问题。对于最常见的盘式制动来说，当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使刹车片与刹车盘发生摩擦，达到降低车速的目的，是安全驾驶中相当重要的东西。所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
从上面的描述中，我们可以看出，刹车油的工作环境温度是相当高的，这就要求刹车油必须具有相对稳定的特征，但是刹车油又有一个最大的特征就是具有亲水性，通俗讲就是会吸水，更为重要的是刹车系统还不是完全封闭的系统，刹车油壶上有通气孔，每次踩刹车的时候，空气分子都会混入刹车油里。这样刹车油里的水分就会越来越多，随之而来的就是刹车油的沸点越来越低。大家都知道水沸腾会产生气泡，同理，刹车油里面的水沸腾的时候也会产出气泡，液体不能压缩，但是气体可以，这样当我们踩刹车的时候，刹车管路里面的气体压缩，就会感觉刹车非常软，制动力不足，严重的时候会失去制动，非常的危险！非常的危险！非常的危险！
所以，这就不难理解，为什么刹车油需要定期更换了。另外，每个人用车习惯不同，刹车使用频率不通，使用环境也不同，并不是说到了4万公里或者2年就必须更换，现在做个检测很简单，也可以自己买刹车油测试笔来测试是否需要更换。但是有一点是很明确的，就是为了您的行车安全，刹车油必须定期更换。
更换的时候，建议购买有明确渠道来源的合格产品，并注意以下5点：
1．尽量到资质合格的大型销售场所购买，确保质量可靠，性能稳定；
2．使用专业设备、找老师傅进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。
3．不要购买已淘汰的醇型制动液。
4．制动液吸水后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统。建议车主，制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。
5.制动液级别越高越好，制动液级别越高，安全保障性越好。
PS：附上一个小知识点：
我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。
合格达标的制动液有几个特性：
1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；
2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；
3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
对制动液的性能要求是：
1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；
2、沸点高，高温下不产生气阻；
3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
4. 换刹车油只换前面两个轮子吗
刹车油少是刹车片磨损后，分泵活塞顶出来的多，总泵油壶刹车油位就会降低，低到一定液位车内仪表警告灯报警，这时需要及时添加刹车油，刹车油是可以添加的，油壶旁边贴得有刹车油的型号，加同型号大品牌的刹车油就行了。刹车油不同型号不可以混加，如果不同型号刹车油混加会有化学反应，如果因为化学反应管道内产生气体，会有很大的安全隐患。
5. 换刹车油只放了前轮
1、按照先右后轮，再左后轮，再右前轮，最后左前轮的顺序，放出各个分泵的刹车油。现在讲述每个车轮分泵的放废制动液的方法，以右后轮为例。 先将车至于平地，熄火拉好手刹。将右后部用千斤顶支撑将右后车轮拆下（参考怎样自己动手更换备胎），找到分泵放油口，把预备好的40公分长的橡胶管管口套住分泵放油口，目的是为了费油流出时不污染地面或车体。管口另一端放入广口瓶中。用小开口扳手扳住分泵放油口底部的外六方，此时让另一人上车踩住制动踏板，把小扳手逆时针扳动（这是拧松分泵放油口的动作），此时废油开始流入广口瓶中，发现流速明显减弱时顺时针扳回扳手（这是拧紧分泵放油口的动作），然后喊“松”，驾驶位置的人松开制动踏板。再次拧松分泵放油口，然后喊“踩”，驾驶员位置的人再次踩下制动踏板，这样反复4次后，驾驶员下车向刹车油储液罐内加注新刹车油。加满。回到驾驶员位置继续前面的操作，直到排出的废油变得清澈，证明新油已经顶出。最后顺时针扳回扳手后，然后喊“松”，驾驶员把制动踏板放松。拔下橡胶管，用软布把分泵放油口擦拭干净，再让驾驶员踩几次制动踏板，观察是否有油液渗出，以便确定分泵放油口已经拧紧。安装回右后车轮，此时完成一个车轮分泵的放油步骤。
2、把新刹车油添加到上下限刻度线之间，最好接近上限。注意刹车油对车漆和皮肤具有腐蚀性，如果弄到上面要及时清除。刹车油具有吸湿性，因此添加好刹车油后一定把盖子拧紧，防止空气中的水汽被吸入。
3、对各个分泵进行放气，仍然按照先远后进的顺序进行。
4、着车原地多踩几脚刹车，感觉不软，观察地面没有新的油污，进行路试，随后的一周每次用车后检查刹车油的油位，如果没有变化就确定换油操作成功。如果有减少的现象，要检查各个车轮分泵的放油口是否拧紧，这一点非常重要。
6. 换刹车油只放两个后轮吗
一般来说，只要是前驱车，前面的轮胎磨损都会比较严重。家用汽车一般都是发动机前置，这就导致了汽车前后身重量不一样，车头会比较重，前轮还要负责转向的功能，而且正常情况前轮的制动力量会大于后轮，这些原因导致前轮轮胎与地面摩擦力更大，所以前轮会比后轮磨损的更加严重。
很多人同样发现了这个事情，既然前胎磨损比较快，后台磨损比较慢，那我把前后胎调换一下可不可以呢？其实是可以的。一般来说三至五万公里左右调换一下就可以，如果不想调换，那就在前轮胎磨损到警戒线时将前轮胎换掉，后面两个车轮可以不用更换，一般来说轮胎的使用寿命都在四至五年左右。有人觉得前后轮胎调换之后需要做一下动平衡，其实并不需要，除非更换之后出现了吃胎或者方向跑偏，这种情况下是需要做动平衡的。
轮胎的保养其实并不难，要做到经常检查胎压，一定要保持胎压在正常范围内。而且轮毂也需要多检查，如果发现轮毂边缘有磕碰时要及时修复，破损的轮毂会对轮胎造成伤害，严重的有可能会爆胎。轮胎台面夹进去石子要及时清理，道理和轮毂破损差不多。日常行车中要多关注路况，路况不好的话要注意躲避，偶尔走几次烂路可能没什么影响，但是走多了轮胎磨损会非常严重，对行车安全危害很大。还有就是日常行车要注意减少刹车次数，尤其是急刹车，这样可以适当的降低一些磨损。
7. 换刹车油只放了一个轮子可以吗
换刹车片时不需要同时换掉刹车油。更换刹车片的操作步骤：
1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；
2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；
3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；
4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；
5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；
6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。
8. 换刹车油先放哪个轮
不同车型，操作方法可能会有不同，但是就个人而言，建议拆卸轮毂。刹车油是一个腐蚀性非常强的油液，如果流到了轮胎或者轮毂上，可能会腐蚀，虽然不是说马上就会有感觉，但是刹车油沾到手上的修理工应该知道，被刹车油沾到的皮肤会褶皱，而且可能会持续几天时间。但是如果有自信滴油不沾的话，可以不拆轮胎。
9. 刹车油只换了两个轮
可以直接添加。
汽车行驶肯定会消耗刹车油，只是很少，刹车油是否够，壶上明确标志，最低和最高刻度线。如果刹车油过少，当行驶几千公里后，刹车片会变薄，刹车分泵的压缩行程变长，需要的刹车油要多一点
一个轮多点4个轮都增加会导致刹车油液面下降很多，到L刻度以下，故障灯深镜螺旋分为深镜回廊(一至八层)与渊月螺旋(九至十二层)。
深镜回廊每层每得到三颗星可获得100原石等奖励，通关第三间且总星数达到六颗可开启下一层。共八层奖励为一次性，不可重置。
从第五层开始呢，就需要两支队伍分上下两间去进行挑战，需要小伙伴们练更多的人物哦。
渊月螺旋使用三年左右就需要更换。这是根据自行车每天的通勤情况计算出来的。如果一辆自行车每天按40公里计算。那么一年骑行14,000多公里。
而自行车的刹车碟片，它的使用寿命只在4~5万公里之间。所以自行车每层每得到三会亮
10. 换刹车油只放了一个轮子行吗
把刹车油加满，拧松车轮上的放气螺栓，一边刹车，一边排出空气。直到放气孔流出的全部是刹车油，没有空气为止。
11. 换刹车油只放了一个轮子怎么办
本田雅阁刹车油更换周期为3年，但不一定完全按照这个周期更换，每隔5000公里（每次常规保养）检查一次刹车油，根据刹车油的状态去更换才是最合适的做法。
本田雅阁刹车油更换教程
1、抽取刹车油需要一个接装的壶。尽量不要采用最古老的脚踩制动踏板的方法，因为这种方法很难排干净油液。
2、先从发动机舱的刹车油壶里面抽取刹车油，抽取过程持续十余秒。
3、然后用抽油壶抽取，管路的空气以及残留油液。
4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，连接好后开始抽取残余刹车油。（注意：主要看排气孔的位置，决定是否需要拆下车轮进行软管导接，假如排气孔安置在里侧的要拆下车轮，外露的排气孔则无需拆卸车轮，可直接抽取。）
5、边抽油，叫一位小伙伴在加注口慢慢加注新的刹车油。原理是利用压力将旧机油顶出，再者也是因为管路没有油液，会产生空气。
6、整个抽取过程约莫持续9-12分钟，即可完成抽取操作。最后，将刹车油加至合适位置，盖上油盖，启动车辆测试效果。多次踩踏刹车踏板，如果感觉到疲软，则需继续排空气操作。
