1. 摩托车轮子歪了怎么办
是龙头偏了吧？这要看具体是什么原因引起的，如要是较严重的撞车或摔车造成的，有可能会使方向柱或前减震变形，这样就得校正或更换方向柱、减震器才行。如果是较轻微的碰撞或摔车导致的，可以把车把用力向反方向扳一扳，或是把前轮抵在树或墙上，向相反方向别一别，即与自行车龙头偏了的校正方法一样。如果自己搞不好，建议到售后或修理摩托车的地方，先查明具体原因，然后再视情况修理。
2. 摩托车前轮歪了怎么办
春风250sr前轮毂弯了修复方法：
1、用气焊枪对胎圈加热；
2、通过敲击使变形的钢圈回位；
3、轮圈内、外进行铝合金焊接；
4、用角磨机进行打磨，并做动平衡；
5、打磨后用抛光片进行抛光处理，并喷补相同颜色的油漆做美容。
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。
3. 摩托车轮毂歪了怎么办
1、使车辆跑偏，这种情况在车主低速行驶时感受并不大，可当上了高速或者加大油门时，就会有比较明显的车感；
2、钢圈变形会使车辆在行车过程中发生异常颠簸，或者出现方向盘抖动的情况，使得控制性大大降低；
3、长时间处于钢圈变形的状态会导致轮胎漏气，而且会加大轮胎磨损，从而造成驾驶安全隐患。轮毂是车轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力。
4. 摩托车轮子歪了怎么办视频
行车记录仪镜头太歪可以进行调整。
行车记录仪调镜头的方法是需要车主手动对摄像头的角度进行调整，找到前后的摄像头，然后掰动即可。行车记录仪不可以更换镜头，行车记录仪芯片和方案的限制很多，大部分主控芯片都是只支持固定的感光芯片镜头，镜头分辨率有高有低，都是严格区分不兼容的。现在行车记录仪的分辨率有1080FHD、720P、WVGA、VGA这几种，选哪种清晰度的行车记录仪要考虑存储卡的大小，清晰度越高的行车记录仪需要的内存空间越大。
5. 摩托车车轮歪了
可以矫正，要修的话，要找一个设备好的修理部技术好的修车师傅，如修车费用接近换新的部件，还是换新的部件较好，安全比什么都重要。祝骑行平平安安！
6. 摩托车轮子歪了怎么办图片
鬼火摩托车前轮顶歪了，一般是方向柱或前减震器变形了，方向柱换一个大约一百多元，前减震可以视情况校正（方向柱有的也能校正），如果校正不了换一只也是一百多元，车架子一般不会有事，不用换。
7. 摩托车车轮歪了怎么弄
这种情况有可能是方向柱变形，不过看不到车不好判断，最好找个修理摩托车的检查一下。
车轮和挡泥板移位了，有可能是方向柱底部的三角盘变形，这样就会影响到前减震及前档泥板，而且弯梁车撞车后方向柱往往最容易变形。
如果是方向柱变形，较轻的可以视情况校正（修理人员的手艺非常重要），但一般都是需要换新的才行。
如果车把和车轮不正，也可以向把前轮抵在柱子或墙上，先试试看能否把车把扳正，这些都需要实地检验才能确定，否则谁也无法准确判断。
8. 摩托车车把歪了怎么办
撞车后车把歪，如果撞得较轻，有可能中介方向柱偏了，可以象校正自行车车把和前轮那样，把车把用力向反方向扳，或把前轮抵在墙或柱子上向反方向扳，一般都可以比较容易的校正。
如果撞得比较厉害，经上述校正无法解决，有可能是方向柱或前减震变形或弯曲，需要到专业修车的地方检查、校正或换件了。
9. 摩托车轮胎歪了怎么办
摩托车的车轮发生偏摆，会影响行驶的稳定性，还会增加轮胎及其部件的损伤。前轮偏摆会使车辆方向摇晃不稳，操纵性能变差，高速时甚至引发事故。
后轮偏摆时，车轮的颠簸会增强，同时会增加轮胎的磨损。车轮辋变形失圆。失圆的主要原因是长期没有校紧和校正轮辋辐条，时间一长，紧的地方失圆小，松的地方失圆大。另外碰撞也是失圆的一个原因。
10. 摩托车轮子歪了怎么办啊
摩托车车胎气嘴歪了只能通过放气后，卸下外胎，轻轻的活动外胎和内胎，使内胎的气嘴达到正确的位置。然后用压螺丝压紧气嘴即可，在不妨碍打气的情况下，可以不用动它。
正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以检查，是很重要。
在骑车前，需要做以下的检查：
1、检查骑乘姿势尺寸：如果骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。
2、检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。
3、检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。
11. 摩托车车身歪了怎么办
松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。摩托车翘头的方法如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。
先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是懂车的人笑你不专业，练习时极有可能把前轮抬得过高，到时候人倒是原地站着，车子已经先飞出去了。动作要点练习时切记油门一定给得要稳，循序渐进逐步递增，油门在由小至大后两胯夹紧车身，跟着车子前行。前轮离地后千万不要紧张，两脚拖着车走可以用脚来控制角度和方向注此方法只适合小车和越野车。
车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油。
