一、摩托车链条和皮带那个好
链条和皮带扳手对比，应该是谈带的好。它不伤机件，耐用。
二、摩托车链条和皮带那个好用
皮带版好。
奔达灰石300没有链条版，是靠皮带传动。
好处是：
1.皮带传动维护周期很长，基本可以做到2万公里免维护。
2.皮带的强度很高，发动机磨烂了皮带都没事。
3.皮带传动能缓解一部分换挡时产生的闯动，让换挡过程略微柔和。
当然也有不足，就是比传统的链条更贵一些，更换一条大约1500元。
三、摩托车链条和皮带那个好一点
摩托车链条哪个质量好呢？
我建议你选用摩托车链条生产的大品牌。征和链条，这个品牌的链条特别难用。抗拉性特别强，是众多一线大品牌摩托车配套的。
主要链条品牌，质量性，安全性能都是最好的。主要是链条的使用寿命是普通的摩托车链条的两倍到三倍。是性价比最高的链条品牌，希望我的回答能够帮助到你。
四、摩托车链条和皮带那个好点
sram高端一点的链条就非常好，有的链条甚至是中空销钉的，不能二次连接，质量就非常好，但更换链条同时请考虑飞轮的磨损，不然可能跳齿
五、摩托车链条和皮带哪个耐用
链条的结实耐用，寿命更长一些。
皮带会出现老化的情况，链条只是会拉长，要保证不暴力驾驶，发动机转速不超高，链条不容易出现问题。
而皮带一旦老化，就会出现断裂的情况。链条就不会出现这个问题了。
大部分的拉力车都是采用了链条传动的居多，少部分的车型也有轴传动，但皮带传动的车型基本没有设计在拉力车上，而更多的是设计在踏板车里面。
六、摩托车链条和皮带的区别
链条和皮带都是机械传动中常见的一种传动形式，它们的主要作用是将动力从发动机或电动机等主动装置传输到从动装置上，以实现不同部件之间的转动和运动。它们的主要区别表现在以下几个方面：
1. 结构材料不同
链条采用金属材质制成，通常由一系列的钢环组成，通过销子或滑板相互连接。而皮带则采用弹性材料，如橡胶、聚氨酯等制成，它通常是以一圈皮带带齿形式套在轮毂上，皮带上带有齿（或楔形），与轮毂上的齿系相咬合以传动动力。
2. 传动效率不同
链条相对于皮带而言传动效率更高，也更加稳定，因为链条由于采用金属材质，所以具有非常好的强度和承载能力，相比皮带而言，更加耐磨耗、耐用性更好，在高负荷和高转速的情况下传动效果更稳定可靠。
3. 声音和动平衡度不同
链条传动时会产生噪音、杂音和振动，对行驶平顺度有一定影响，但因为它的结构比较牢固，所以它的动态平衡性良好，传动的稳定性更高。而皮带的传动相对来说更为平稳，不会像链条传动那样产生噪音和振动，但因为皮带是弹性材料制成，所以对动态平衡度要求相对较高，需要满足较高的轮毂和皮带的质量相关要求。
因此，在选择具体传动形式时，需要根据实际情况考虑多种因素综合考虑，选择适合的传动方式。
七、摩托车皮带和链条高强度使用哪个更耐操
2824最耐用，2824被称之为ETA机芯中最稳定的机芯之一，瑞士手表中有30%的表都是采用2824的机芯作为基础机芯来打造的。包括帝舵2824机芯！建议选择2824机芯，请采纳谢谢！
八、摩托车链条传动与皮带传动哪个好
皮带传动会更好。
皮带传动不会产生较大的噪音，因为是橡胶和复合材料制作，有韧性，这点比传统的链条传动表现要好。
无需维护，或者是只需较少的维护，皮带一般重量上比链条要轻，
这意味着静止惯性更小，在车辆起步或者加速时，会带来更低的动力损耗。
皮带传动相对于链条传动而言寿命更长，更安全。
九、摩托车链条的好还是皮带的好
链条好，正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5-10万公里就需要更换。
正时链条具有结构紧凑，传递功率高，可靠性与耐磨性高，终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
十、摩托车链条皮带哪个好
发动机高转速皮带和链条相对比，链条会比皮带好，原因如下：
1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；
2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；
3、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命；
4、然而，正时链条靠润滑油进行润滑，假如发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。
十一、摩托链条好还是皮带好
看具体情况。如果说传动，从最末级力量的传递看，肯定是链条好，它不需要高速且不打滑。
但是，摩托车上有很多还是配置皮带，比如踏板车。这里用皮带可不是用谁好的事，这里只能用皮带，且只能用三角皮带（一种皮带叫法），因为它是无级变速的主要部件，链条代替不了。