1. 本田ex125fi真实油耗
油耗大最大的原因就是路况，长期低速高转、走走停停。
第二，混合比偏大，可以考虑把油针卡环往上提一格试试看。或者在混合比螺钉上做个记号，然后微微跳小一些燃油比率；
第三，发动机油使用了粘度过大的发动机油耗油量会比正常大5%左右；
第四，使用了乙醇汽油，直接把乙醇的部分当作没有加上，可以减少10%油耗；摩托车油耗大原因；
首先，空挡加大油门看排气管是否冒烟，有黑烟说明混合气过浓耗油，建议清洗空气滤芯器和化油器；并对化油器进行适当调整。
如果冒蓝烟的话说明气缸串机油动力减小耗油，建议更换活塞环或者连带气缸解决。
如果不冒烟高转速试车，如果发动机转速升高车速没有原来提高的快说明离合器片磨损过大耗油，建议更换离合片及钢片解决。
前提是此车前后轮空转无异样阻力，也就是刹车不抱死，轮子轴承运转正常的情况。
2. 新大洲本田ex125油耗多少
它目前售价9480起。这款车并不是新款车型它早期的定位属于商务小踏板，但随着年关将至，这款车也推出了它的升级改款车型。优化后的EX125依然保留了它的商务范儿，并且整车还随着配色的变化更加年轻化。
而升级改款后的EX125最大的优势就在于内外的表现会表里如一，它整车所强调的就是均衡性，当然它也有通过强化外观的操作来对抗NX125的体现，不过它所搭载的本田NSC发动机和PGM-FI电喷系统会更有亮点，并且油耗和动力表现也都不错，所以注重车辆表现的均衡性就可以选择这款车。
3. 本田EX125油耗
EX125油耗为百公里油耗为2‘2升
4. 本田ex125怎么样
本田裂行性价比高一些。 在外观设计上,本田裂行125表现的非常凌厉锐气,更加偏向于战斗力与新潮,深受年轻群体的喜爱;而铃木UY125T就显得更加简洁大气一些,线条更加圆润车身更加敦实,想必对于女孩子来说铃木UY125T会更占有优势。
在前脸的设计上,裂行125大灯与日行灯构成一幅“X”状,大灯采用LED作为灯源。
5. 本田ex125fi一箱油跑多少
酷影125一箱油可以跑二百多公里。五羊本田酷影125是无级变速皮带传动方式的踏板摩托车，车身构造小巧轻便，外形时尚精致大气，采用强制风冷散热模式，操控简单容易上手，男女都适合骑行，也被称为女装摩托车，酷影油箱容积是6升，百公里油耗是2.7升左右，加满一箱油能跑二百三十公里。
6. 本田ex125是否值得入手
EX125搭载的是NSX125的发动机，这款发动机具有噪音小，震动低，动力足的特点。这款发动机采用偏置汽缸，滚针轴承摇臂，高压缩比挤压区域燃烧室等多项先进技术，并且配套有本田全新一代PGM-FI电喷技术。
这款发动机最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,虽然这个动力表现在同级别车型中算不上很优秀，但对于这款车来说平时的使用中动力还是比较给力的。
配置方面，这款车也是比较丰富的组合式LCD液晶显示屏仪表,磁性中控锁,USB充电接口,铝合金后货架,CBS刹车联动系统等都是比较实用的基础配置。
外观方面，这款车相比传统的踏板车新颖了不少，看着更有质感，整体的做工也有所提升，并且整体线条非常流畅也比较协调，加上不错的车身配色这款车的外观还是比较漂亮的。
总体来说，这是一款外观漂亮，做工细致，配置丰富，发动机性能稳定并且表现还不错的商务小踏板车，它相比传统的实用性踏板车整体表现更有质感，但和真正的精品小踏板车还是有差距的。
7. 本田ex125最高时速
lead125的最高时速是93km/h。
Lead125主要有两大优势，一是动力，采用与PCX150同平台的ESP水冷四气门发动机，本田PGM-FI电喷系统，同时配备了怠速启停和ACG静音启动，它原版压缩比11.5:1，实际排量为124cc，最大功率8.3KW（国产版为8.2KW，应该为排放原因），最大扭矩11.5N·m。
动力参数，在目前的国产在售125踏板中，仅低于大阳的VRS125（11Kw、12.5N.m）。
油耗方面，依据本田的传统优势，百公里实际油耗应该在2升以下，这是VRS125所不及。
8. 新大洲本田ex125fi评测
五羊本田ex125依然保留了过去大气成熟的风格，但在前脸的细节设计上，通过多层次色彩组合与双层LED大灯的组合，创造出独一无二的外在特征，张扬得能令人印象深刻，但骨子里却又不是那种叛逆风格。
EX125使用与RX125相同的NSC125动力平台，125cc单缸四冲程风冷发动机，最大功率6.6kW，最大扭矩9.87N.m，搭载Honda第五代PGM-FI电喷，内部使用偏置气缸，滚针轴承摇臂，布局紧凑，技术成熟可靠。前12寸后10寸的轮配比使得EX125在通过性上要相对前后胎10寸的车款更有优势，滤震性表现也更好，采用建大街道轮胎。
9. 本田ex125使用感受
续航在二百公里左右，新大洲本田ex125综合下来平均油耗在2.3－2.5L/100km之间，一箱油的话可以跑个两百过一点的里程，新大洲本田ex125动力方面， EX125搭载裂行同款NSC125发动机,与之配套本田PGM-FI电喷供油系统,这样的搭配对于踏板车来说,将会有不错的动力表现和油耗表现。
这款发动机实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,它的动力参数虽然在同排量车型中算不上非常出色,但实际的骑行中完全能够满足单人骑行的需求，并且它的前段加速性能还是比较给力的，会表现出极其充沛的动力。
10. 本田ex125fi怎么样
雅马哈赛鹰125和本田ex125哪个都好，动力特性上,我觉得EX125属于注重初段动力响应的,因此你会感觉它怠速比部分踏板略高些,这样能很快发挥起步优势,同时上坡也会感觉更有力些,当然这种个性会更耗油,不过在成熟的PGM-FI电喷控制下,几乎可以忽略不计,我们在经过两天的综合国道,市区路段环境下(单人),用小熊油耗计算百公里油耗2.2L,这还是新车未出磨合期的情况
11. 本田ex125摩托车真实油耗
作为新大洲本田深耕中高端小排量的全新踏板车，EX 125FI推出之后受到不少上班一族的青睐。
外观上，EX 125FI拒绝了平庸的设计，而是走前辈裂行125FI的”小年轻路线“，但对比裂行125FI的路线，EX 125FI前脸采用集成式LED灯具设计，且采用贯穿整车的覆盖件设计特点，让EX 125FI的外观同时兼顾了“个性“和”大众“，从而让它的受众群体更广泛。
你很难从新大洲本田以往的车型找到与EX125FI前脸设计相同的车型，LED高低灯与黄色卤素示宽灯整合在一起，两则的转向灯作为点缀。
EX125FI采用了组合仪表台，时速与油耗分隔开，从现场看小LCD液晶显示屏的亮度足够，信息清晰可视。
仪表台上面的”PGM-FI“醒目地刻印在仪表台上方，好像在告诉你这是来自本田的正宗电喷系统。
USB充电头、一体式电磁锁以及小勾勾近年成为新大洲本田踏板车的标配，两侧的储物箱能够放下普通矿泉水。
双油门线、手刹式驻车制动也成为EX125FI的标配，不要小看驻车制动，如果车子停靠在斜坡等地方它的作用就凸显出来了。