1. 大排压弯技巧讲解
摩托车换挡技巧：加档和降档。
1、加档
起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。
2、降档
提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。
2. 大排压弯技巧讲解图解
现在骑个还俩年报废的巧格
小小改装了一下点火
1 刹车一定要好 保命最重要
2 压弯超级可怕 特别是对面有人超车
3 一定要有个超级亮的远光 跑国道大货车分分钟闪死你
4 对于巧格这种小踏板来说 坑真的很可怕 自行车兔跳过去的地方骑摩托也要躲
4.1 躲坑的风险比压过去要小
5 压弯的时候路上有水 有沙子 有坑 别动方向 直接刹车
6 下雨别走白线
7 起步猛了真的会控制不住车头
8 骑改装踏板别拧太狠了没准下一秒就躺下了
9 大部分骑士不会百分百遵纪守法
10 路上打招呼只出现在摩的师傅和大排/同款车的前提下
11 别跑太快
12 钻车流小心自行车
13 钻车流小心自己的三箱 前面过去不代表后面能过去
14 别太快 别太快 别太快
15 骑车穿北面必摔车
3. 压弯小技巧
摩托车压弯技巧如下：1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视出弯点。 3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。 摩托车压弯驾驶技巧为什么一定要有合理的倾斜度才能转弯1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。 2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜
4. 低速压弯技巧
运行平顺，油耗也不高
充沛的低扭，平顺的油门响应是一大特点，大油门弹离合一样能做出翘头的动作，定点绕圆匀速压弯，低速蠕行油门也都很容易掌控，对女骑士和新手来说，闪300的发动机表现会非常友好。
动力方面和之前的链条版保持一致，这台296cc排量的V型双缸发动机，标配滑动离合器，最大功率22.6kW/9000rpm，最大扭矩26.0Nm/7000rpm。
5. 开车压弯技巧
摩托车压弯技巧如下：
1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的 速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。 摩托车压弯驾驶技巧为什么一定要有合理的倾斜度才能转弯 1、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
2、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。
6. 汽车压弯技巧
压弯过线意思是摩托车爱好者在驾驶摩托车是一种术语，即指车子社转弯的时候要通过倾斜车身来完成转弯的操作过程，简单解释就是捕要避免正面突然袭来的汽车的同时大胆倾倒车身即压弯
7. 新手压弯基本技巧
1、准备入弯要转移重心，用脚掌的前半部分踩住脚踏板，防止过弯时脚侧面磨到地面。
2、将身体重心向内移动，屁股可以半靠在坐垫上，同时内心的脚放松，挂在脚踏板上，外侧脚屈膝挂在坐垫上，与内侧角做一个三角支撑。
3、新手可以由慢到快，倾角由小到大，不断的尝试让身体下探。
4、需要注意的是要控制好角度。
扩展资料：
可以将车子倾斜的非常厉害，几乎所有的东西都在摩擦地面，但是你的膝盖仍然无法接近地面。而很明确一个事实是，如果你可以把你的脚尖，脚踏或者更多的东西擦地，那么你已经超过了足够的倾斜角度了。
8. 压弯有什么技巧
公路压弯和山地压弯唯一滴不同点就，公路滴胎抓地力比山地小。压弯一般滴路线是入弯时从外弯切内弯在出弯时从内弯切到外弯，一般压弯身体与地面成60度，如果压的太低很容易出危险。还有一个要点就是在入弯滴时候要把车速控制在自己能够掌握的速度，因为在弯内不能刹车。本人玩车3年多。这只是一些自己的体会。
