1. 辐条轮的好处和坏处
辐条轮好
一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准，本身设计成一体是有助于破风和巡航，但是轮子重，优势就抵消了，然后一体轮受侧风影响巨大，也许哪天刮风你骑一体轮可以被吹倒，就算是小风也会让你感觉控车困难，最重要的是变形了就废了，没救了，所以一体轮只用在室内场地赛这种一般不会发生意外又没有风力影响的地方，但是山地车又不是场地车.
一体轮介绍
一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，二者价格都不同，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。
自行车一体轮，用于专业室内比赛。使用轴承来代替了传统的花鼓。主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在也有很多国内小厂家，做六刀轮。
2. 辐条轮与一体轮的优劣
不能说哪个好哪个坏，要看不同人选择。每种都有不同的档次，在同档次的车里，这个各有好处，从价格来讲，一体轮好贵一些，一分价钱一分货。
从实用性来讲，看是否用得到，这里在的是一辆车用的用途，是代步车还是长途骑行，还是越野比赛等，主要考虑维护和保养，辐条车在使用一段时间，尤其冷热交替后，每根辐条的长度会略有不同，需要及时调整，否则造成钢圈变形，尤其使用非碟刹的容易出现刮蹭，阻力大等问题。
但是如果是路况颠簸或载重等问题一旦引起变形，一体轮的维修会更加麻烦，建议如果是城市骑行，又自己不常维护的尽量选择一体轮，懂行的自己能修的选择辐条轮，经济基础好的选择什么都可以。好的辐条轮抗震。防止变形都有措施，好的一体轮更是从材料上下功夫，高端的一体轮也几乎不存在变形情况。
3. 辐条轮有什么优点
自行车还是使用辐条轮比较好， 优点：辐条轻，减少车重量；每根便宜，坏了容易更换；受力均匀，不易变形。
缺点：辐条受力不均，轮子是歪的变形，自己调麻烦，得去修车的地方。
一体轮要求比较高，重量比较中，登起来费力；而且不适合越野和山路。
4. 辐条轮好不好
辐条轮好。
新手技术可能还不熟练，车辆可能会损坏，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来。
一体轮一般是用在场地赛的场地车上，一体轮很重，强度低，是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准。
5. 车轮辐条的作用
自行车的车轮并不是实心的，轮毂和轮辋 之间有钢丝制成的辐条。它的用处是使自行车的车轮保持一定的形状，因为每当车轮碰到石 头或陷入马路上的小坑时，辐条都能吸收冲力 的震动，从而防止轮子变形。
安装辐条时，每 一根辐条都是被辐条板子按照对称的方向拉的。没有装辐条的钢圈，只要稍一用力，钢圈就会变成椭圆形。 但是，拉紧了辐条的钢圈就不会变成椭圆形，因为辐条不能任意伸长使钢圈变形。其实，最早的轮子都是实心的，一般用三块木板拼成。相比较而言，辐式车轮是一项重大的技术改进。
因为它具有更大的承压能力，而且重量较轻、不易破裂、更富于弹性，适于高速运行
6. 辐条轮容易坏吗
辐条轮毂
摩托车辐条轮毂多数用在，拉力车上，这类摩托车多数在不是铺装路，辐条轮毂的特点，对路面有弹力作用。
摩托车铝制轮毂，多数是在铺装路上，对路面弹力作用小，变形了就得换新的，不易维修。
辐条轮毂变形了，能维修，价钱也略贵点，铝制轮毂价钱便宜点。
7. 什么叫辐条轮
三刀轮辐条轮区别在于:三刀轮是指圈内有三个形状象刀支撑;而辐条轮则是指圈内有多根辐条编织来支撑。
8. 是辐条轮好还是一体轮好
自行车一体轮和辐条轮各有特点，不能说那种更好。
一体式车轮比辐条重，车轮惯性有利于快速骑行，用于在平坦路面上追求速度。辐条轮自行车更适合山地车，前10公里可能比较硬，后排有很好的缓冲，这样比较节能。辐条轮，耐用不变形，可向后调节。
一体轮的材质主要以镁合金或碳纤维为主。五刀轮是应用最广泛的一体轮，外观非常漂亮，色彩丰富。辐条轮主要由碳纤维制成。由于辐条轮由钢丝连接，辐条多，分散在每个辐条上，所以外观颜色单一。
9. 辐条轮结实吗
应该是：“辐条轮”。 山地车一体轮与辐条轮比较，辐条轮更坚固一些。 一体轮通常采用压铸成型，材料韧性差，比较脆，遇到撞击很容易出现裂痕，甚至断掉。 辐条轮的车圈多采用热压、锻造等工艺韧性好，加上辐条的弹性可以很好的吸收震动和普通的撞击。
10. 辐条轮和普通轮区别
两者的区别就在于它们的材质和形态的不一样。刀片轮：一般指山地车车圈的支撑结构，它是采用轻型合金材料制成，用于车圈与车轴的连接与支撑。有3、4、5刀的车圈，行走起来有闪动感和连片感； 辐条轮：是用比较细的钢丝制作的，可以连接车圈与车轴的结构，它是利用对称拉紧的方法，使车圈与车轴成为整体，它的形态是辐射状的。
