1. 自行车辐条钢圈怎么换
钢圈坏了就不能修了，需要更换一个新钢圈，但是钢圈是需要连接辐条后才可以使用，辐条安装非常复杂，一般人是装不好的，所以只能购买一个成品轮组比较合适，如果属于高端配件的话，轮组辐条，花鼓和中轴还可以用，这种情况下买一个钢圈比较实惠。
2. 自行车辐条怎么换简便方法
需要专用工具，如果你自己有的话。
先把断掉的那根辐条靠近车轴那段拿下来，再用工具把钢圈那头旋松，拿下来，但一定要注意别让那个螺丝头掉进去，否则麻烦了。
再把新辐条从车轴位置穿进去，找好方向，把螺丝头再把它旋上。
穿不进去的话，直接把辐条那个弯头挂在靠近原位的两根辐条交叉的地方，再旋上也是一样的。换完后轮子肯定是要调圈找回平衡。
3. 自行车辐条拆卸方法
首先需要准备好工具，新的辐条、辐条帽、辐条扳手、螺丝刀等拆卸以及安装工具，如果只是更换一根或几根的辐条，还是比较简单的，以普通的自行车为例，操作步骤如下：
一、第一步需要先将自行车轮拆下，拆去内外胎，拆去花毂盖，这样使换辐条更容易些。
二、第二步搞清楚哪侧以及哪根辐条需要更换，找好位置再把胎垫翻起来，可用钳子将需要更换的辐条从底部剪短，从上端让断掉的辐条露出来，并把它拉出来。
三、第三步在自编轮组非常重要的一点，准备好备用辐条，之后拿起备用辐条和辐条帽。
四、第四步把旧的辐条还有辐条帽全部扯出来，需要用工具给弄出来。先把新的辐条帽安装进去，然后拿起新的辐条，开始看原来的辐条是怎么编组的。
五、第五步找到正确的编圈位置，并把辐条穿进去，然后再找到车轮上的孔，按照正确的编条方法，安插进去。
六、第六步扭辐条帽，并把辐条拉紧，之后用辐条扳手或者螺丝刀，用一字螺丝刀拧辐条帽，之后用辐条扳手将辐条收缩紧，之后再安装轮胎等进行回装，最后试一下辐条的松紧程度。
4. 自行车轮圈辐条安装
辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
安装前注意底座上的螺栓槽和飞轮盘上的凸键。底座上的一个插槽比其他的小，所以飞轮只能在一个方向上滑动。找到飞轮板上对应的凸键，就可以轻松安装飞轮板了。这确保了飞轮的变化点是对齐的设计。
扩展资料：
就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。
首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。
辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有螺纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
5. 自行车钢圈更换
如果你的公路自行车是几百元的那种，一个也就几十，如果你的公路自行车是品牌车如捷安特美利达入门手变公路自行车也就一百左右，不过不建议你买钢圈自己编圈，现在入门手变公路自行车一对二手轮组也就一百到两百，如果你的公路自行车是闪电梅花这些顶级车，轮组在几千到几万都有
6. 如何换自行车辐条
很简单的。
1）买一条新的（分~~24速、27速，不一样）。
2）然后找到辐条上的卡口。3)用两把钳子分别卡住卡口两侧，摘下卡片（如果辐条断了就不用了）。4)将新辐条穿好，将卡片安装好，卡住卡口。5）手摇踏板检查是否可以正常转动。
7. 自行车车圈辐条安装视频
这是另一个问题下的答案，关于培林(轴承)花鼓的保养或维修虽然有广告嫌疑，但是推荐的工具很难找，而且很实用，价格比较亲民。还有平时最好不要用高压水枪和清洗剂和化油剂和除锈剂洗车子，因为会弄坏花鼓，后两个东西会把飞轮上的黑漆搞掉。牙盘和飞轮上有可见黄土的话先用水冲掉，然后用专用清洁刷刮掉油泥，然后可以用湿巾或纸沾点酒精擦干净，然后把链条油滴在链结处，上好一遍后，用纸擦去多余的油。如果担心生锈的话，牙盘和飞轮可以擦一点油。如果车子比较新，牙盘和飞轮，没有生锈的迹象，上油湿链干飞就可以了。
下方有广告嫌疑不想看的请自行离开。
感觉修花鼓麻烦可以买新轮组(推荐用久裕花鼓编的轮组，价格很亲民)
如果没有轴承损坏的不是太严重，没有太大间隙的话。(可以把车子抬起，用手左右晃动轮组看轴承有没有间隙，如果间隙特别大晃动轮组会感到轴芯撞上了东西，平时骑行时会有节奏性金属摩擦的响声)。可以拿掉胶套用化油剂清洗剂小心的清洗掉轴承里的黄油。然后重新上油。如果轴承损坏严重，就要换掉(当然如果没有时间换轴承的话可以先按照上面那样上黄油，可以对付一段时间。响声会消除不过我感觉轮组晃的厉害会伤链条)。
1，把轴心轴承衬套
拆下后可直接抽出轴芯的。一般为前后都是两培林的花鼓(整车的培林花鼓有很大几率是这种)。(不要拆开两培林的塔基有很大几率会拆坏)拆掉旧轴承需要3号的三脚拉马(拉马不能装轴承，因为它会把花鼓压坏的)和你轴承内径一样大小的膨胀螺丝(建议有几个轴承买几个)，还有两根比你花鼓长度大1厘米到两厘米的，比花鼓轴承内径小一点的膨胀螺丝。一个放拆下零件的盒子(不要把零件弄丢) 买对应型号的轴承 拆轴承，用t25扳手把碟片卸掉。用扳手把轴上的螺丝衬套拆掉(要用到两个，在淘宝搜花鼓扳手买那种薄片的，外面可以拆小的，里面拆大的那种) 把小的膨胀螺丝的膨胀端塞到花鼓里一部分(注意是一部分)。用扳手让膨胀螺丝膨胀(可能会用到钳子，因为螺丝会空转) 膨胀后把长的膨胀螺丝的
丝杆
放进花鼓另一段然后放上拉马(拉马的脚放在花鼓上放置位置不对称(但是拉马是竖直的)，放在辐条与花鼓接触的那一小部分上，直接放在辐条上会把辐条弄弯)。然后使三者在同一直线上，上紧拉马。慢慢顶出轴承。剩下的也是一样
装轴承 需要长春单车集的这个工具，比较便宜，选
对应花鼓型号的工具
这个是另一家的价格差不多(哪家客服态度好买哪家的) 然后自己问客服详细教程，怎么安装。这个工具很大程度上避免了自己装轴承把花鼓压坏(这个工具便宜又可靠，比起其他压入工具便宜了很多) 。
第二种
情况把花鼓螺丝，轴承衬套拆下后不能抽出轴芯的 在这个情况下一般为前二培林后四培林的花鼓(也有后两培林的) 是需要这个工具，介绍里说只能拆久裕d041d042的花鼓，不过我认为如果你的花鼓是如同我上面说的不能抽出轴芯的那种的话而且塔基可以直接像久裕的d042那样能拆掉塔基的那种的话可能适用(后两培林的应该也能用) 工具详情页面有视频教程而且很清楚，不过塔基棘轮不能抹粘度大的黄油而且不能抹太多，建议抹一点昆仑二号锂基脂
最后 装轴承一定要从一开始就对准，对准不费劲就能装进轴承。装轴承时开始费劲，立刻停止，不是轴承安好了就是轴承压歪了。轴承压歪了会弄坏花鼓(歪是指那种很明显的歪)。 记住最大的风险来自于装轴承时和零件的保存，上面写的方法是比较保险的方法 (没有很高的技术要求) 虽然我苦于当时没有找到合适的工具用拉马压轴承时把花鼓压坏了，好在积累了这些经验后来又发现了合适的工具(换花鼓的成本有点高而且车店编圈技术不好就买了对准新的041042轮组花了200)。
如果你动手能力不强，怕把花鼓弄坏了，或者已经弄坏了。不要伤心，品牌车可以去专卖店买一个轮子换上(是从厂家发来的修补件，不是店里卖的)，店里不给卖？那就买一对新轮组。如果手头不充裕，那就买新花鼓让技师换上(不过有的技师没有专业的调圈台，后轮不太容易编好，而且编好后要做硬力释放，然后继续调圈)，技师技术不过关？那就让机器编轮(淘宝“昆山单车缘”提供这个服务，价钱不贵)，有少许可以接受的偏摆。
8. 自行车辐条钢圈怎么换图解
1.
白色反光板装在自行车前面,红色反光板装在自行车后面,黄色反光板装在自行车侧面。
2.
安装尾灯的塑料板不发光,作为装饰,能反光。红色最醒目,很远的地方都能看见,提醒司机注意。晚上人们汽车是,后面或侧面驶来汽车,车灯光射到自行车尾灯上,反射回去。普通自行车一般在自 行车的后挡泥板上安装红色警示灯,更便于其他车辆能够行驶能 够容易发现自行车驾驶者。
3.
设有反光层的挡泥板一般结构为在普通塑料底板01上镶嵌或 粘贴铝箔等反光层,自行车反光板的中层为具有反光作 用的铝箔,铝箔的内外层设有透明的塑料层,在反光板的外表面还设有反光珠层。
4.
另外,设置在反光板的中层部的铝箔还可以作为导线使用,以便于在自行车设置发光灯而不需外接电线。设置在反光板的外表面的反光珠层具有很强反光效果,这样保证了安装这种结构反光板的自行车在夜间行驶的安全性。
9. 自行车后轮辐条怎么换图解
单纯要轮轴？最简单的方法用钳子把辐条全部夹断。
