一、摩托车电瓶突然没电了怎么回事
1.电源损坏，既然摩托车有两个电源怎么可能同时损坏呢？事实上主电源和副电源它们是相辅相成的，如果其中的一个电源出现了故障，那么另一个电源也会在一定的时间内损坏。
2.线路问题，主副电源之间的连接导线断路，短路都会造成摩托车全车无电，并且点火开关的连接导线损坏，也会出现这种现象。
3.点火开关，对于交流点火系统来说，点火开关有切断点火信号和打开电源的功能，如果是点火开关损坏，车辆其实依然可以正常启动，但电源不一定能够打开。
以上就是摩托车全车无电的主要原因，排除时，首先应该检查电源，观察蓄电池是否有电，磁电机是否发电，如果它们都正常，就可以顺着连接导线进行查找，如果存在着保险管烧坏的现象，那么就是因为线路短路造成的这种故障，而如果不存在就应该重点检查点火开关。
如果查找时不管是主电源还是辅助电源都没有电，那么就应该重点检查整流稳压器，磁电机线圈，通常情况下充电系统损坏后，蓄电池的电压就会慢慢消耗干净。
通过以上的检查这种故障的病因就会很容易找的到，再结合具体病因进行相应的解决，这种故障就可以彻底排除，但切记不可盲目拆件，一定要多观察，多分析，只有这样才能迅速的找到故障源。
二、摩托车电瓶突然没电了怎么办
1.
第一种是添加补充液，电瓶内的电解液是一种储电液体，其直接影响了电瓶的存电性能。如果长时间行驶导致电解液减少，可以通过添加补充液修复电瓶的存电能力，从而对其进行修复。不过在添加时要注意添加的量，加到上刻线位置就停止，防止溢出。
2.
第二种是小电流长时间补充，一些电瓶由于电池的端电压逐渐降低，在极板上生成硫酸铅，如果采用过大电流充电，硫酸铅不容易还原成铅和二氧化铅，造成蓄电池容量不能得到充分利用，并且会降低蓄电池的寿命，如果用小电流补充地话，就能略微还原电瓶的储电能力。
三、摩托车电瓶没电会有什么情况
摩托车电瓶不足出现广证状：灯光亮度不足，喇叭不响，电启动转速低，或者只听到继电器的声音，起动机不转。
摩托车电瓶没电原因：
如果一直没有保养电瓶，那么电瓶里的酸会没有，或是蒸水少和没有液也会没有电。
摩托车电瓶没电处理：
电瓶水有没有少，是可以看的到，
如果少了可以自己加蒸馏水，或者电瓶液，也不需要在没有坏的情况下更换。只需要经常使用摩托车，尽量少在晚间开大灯长时间行使，就不会没电。可以长时间保持电瓶有电。
四、摩托车电瓶突然没电
摩托车骑着忽然全车没电，但是电瓶有电，保险管是好的，是怎么回事 是由电瓶线进入点火开关的进线断路或点火开关之后的主电源线断路引起的全车无电， 检查电瓶正负极是否安装不当，保险丝线路是否烧断或接触不良，查看点火开关出线主电源是否正常，即可解决。
五、摩托车电瓶渐渐没电怎么回事
我觉得可能是两个问题
1 电瓶部位进水，造成耗电，然后水没了后，可能电池的电还有但不足够供应启动马达，如果真是这样的话，可以试试给电池充电看看是不是能充的进。电池缺电的话，灯和喇叭也是可以工作的。
2可能是启动马达的继电器或者启动马达故障。可以找个好的电瓶放进去试试，如果换了电池后启动马达还不运行的话，那就可以考虑是启动马达或者继电器不行了。运行了那就是原来的电池不行了。
六、摩托车电瓶怎么会没电
①、关于以上问题建议最好还是在手机充电过程中没有重要事，别操作手机，这样会对手机电池和充电控制电路都是不利的，向此问题，首先应检查一下，充电器是否正常(必要时考虑一下更换)。
②、检查一下那一整根的充电数据线是否存在接触不良等现象(必要时也需要考虑更换)。
③、在检查一下充电数据线的插头，与 手机充电尾插，两者之间内部是否也存在接触不良等问题。
④、检查一下手机内部的电池是否正常。
⑤、通过以上检查都正常的情况下，那这问题，就有可能是主板上的充电控制电路异常或损坏等等。
七、摩托车电瓶突然没电了是什么原因
电动车突然不通电了可能的情况有以下两种：
1.是电瓶寿命到了，无法提供动力支持；二是因行驶过程中震动导致电路断路。
2.电动车蓄电池使用的电池品种较多。使用量最大的就是阀控密封式铅酸蓄电池还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池、锌空电池、燃料电池等等。蓄电池在不工作的情况下，电量逐渐消耗的现象称自行放电。自行放电不能完全避免，一般认为每天消耗本身容量的1%~2%是正常的，如超过此数值，为不正常自行放电。
八、摩托车电瓶渐渐没电怎么办
如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法如下。
第一：给电瓶补充电压电量。
第二：更换同型号的新电瓶。
第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。
其他原因导致摩托车电瓶没电：
1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。
2、用市电充电器充电。充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可以在使用中充电。
扩展资料：
摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，
也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。
点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路：由1号线输入，一路接变压器的低压端，一路经VDl整流、Cl滤波后供Vl、V2组成的触发电路。发动机启动时，磁电机输出4V一5V的交流电压，经整流滤波后得到5V～6V的直流电压。在Vl、V2组成的触发电路中，当铂金触点结合时，Vl饱和导通，V2截止。V2的集电极为高电位，此电压用来触发双向可控 硅VD3，VD3导通。
另外低压交流电经变压器升压，VD2整流后向C2充电。当发动机的凸轮断开触点时，Vl截上E，Vl的集电极为高电位，经R4触发可控硅VD5，VD5导通，C2放电，点火线圈点火。另一方面由于发动机凸轮的设计不同，有些凸轮的凸出部分达100多度角，也就是触点断开达100多度角。由于磁电机是四磁极的，正轮转一周每组线圈感应的交变电压是变化二周。
为了防止在触点断开期间，也叫VD5导通期间，变压器的高压边上端为正电位，使正半周的高压经VD2、VD4形成短路，为此加装双向可控硅VD3组成的开关电路。如前所述，触点断开V1截止，SCR导通，同时V1集电极为高电位，此电压使‘V2饱和。'V2的集电极为低电位，VD3关断，这样即可避免高压在触点断开期间短路的发生。
九、摩托车电瓶总是没电
原因及解决办法有9个：
电瓶使用时间过长，蓄电能力下降。解决办法：及时更换新的电瓶。
电瓶缺水导致。
频繁起动。
使用环境温度低。
电路故障。
日常使用过程中保养不当。
充电不足。
十、摩托车电瓶老没电
摩托车亏电的解决方法：
1.推车启动车辆
现在的摩托车基本是电喷技术，在车辆电瓶亏电无法启动时候，可以选择推出启动。将车辆推到一个平坦地方，最好是有下坡路面，车辆挂至3档，捏住离合，用力往前推车，当车辆速度超过10km/h时候，把离合器突然弹开，摩托车的发动机就能够顺利启动。
2.搭电点火
当第一种办法推车实在无法启动摩托车的时候，可以选择找个电瓶来搭电电火，或者有些女骑士相对力气较少，无法推动摩托车时候也可以找个电瓶来搭电点火。和汽车电瓶亏电操作意义，通过另一辆车的电瓶或者单独找电瓶来搭电，相当于两组电瓶并联起来，点火瞬间瞬间电流会很大，在一边点火的时候要顺便启动摩托车，动作要迅速快捷，避免损耗过多电瓶电量。
3.更换电瓶
更换电瓶是最直接和有效的手段，有些国产摩托车的电瓶即使经常骑，但是一年不到电瓶经常亏电，每次点火实在麻烦，索性更换电瓶来得有效。电瓶的性能有着自身的寿命，长久使用都会损耗直至电量不足，一般而言，摩托车电瓶一到两年就可以考虑更换，最好直接换上锂电池，使用寿命最长。