一、最新车展国产大排量摩托车
没有限制。正规合法手续进口中国或者国产大排量摩托车，都允许挂牌上路。
摩托中的黄牌照是二轮摩托车，蓝牌照是轻便摩托车，绿色牌照是燃油助力车。
排量在36cc以下新规定30cc以下为燃油助力车，排气量36cc（不含）以上，50cc（含）以下为轻便摩托上蓝牌；排放量50cc以上的二轮摩托车上黄牌；白色牌照的是警用摩托车，黑色牌照是领事馆牌照。
二、中国大排摩托
1.川崎市
价格区间:(3.79万-42.4万元)
川崎全称为“川崎重工业公司”就产量和产值而言，是日本第四大摩托车生产公司。其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空航天、铁道车辆、建筑重型机械、电动自行车、船舶、机械设备等。可以说摩托车只是川崎的一个小业务。川崎摩托车具有产量小、车型少、质量好、价格高的特点。由于这个品牌不生产低排量车型，最便宜的川崎摩托车也要三四万元。
2.本田梦想之翼
价格区间:(6.68万-44万元)
本田汽车公司隶属于本田技术研究产业公司，摩托车、汽车、动力产品和飞机是本田的四大核心业务。公司始建于1946年，现已发展成为一家跨国汽车和摩托车国内生产和销售集团。本田的摩托车，无论是跑车、街车、旅行车还是滑板车，在中国的销量都非常高，同时也有很好的市场反馈。本田摩托车经销商已经覆盖了中国大部分乡镇。
3.德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)
价格区间:(4.89万-37.19万元)
宝马摩托车和宝马汽车一样，遵循高端品牌战略，其中宝马摩托车元年“宝马R32 ”诞生于1923年的宝马，其摩托车业务发展突飞猛进。如今，宝马品牌摩托车在设计、发动机、车架、环保责任和安全方面占据领先地位。
三、国内大排量特技摩托车推荐
10.越野车或多功能车
越野车由于宽大的手把，还有较高的车身，让车子更容易做抬头的动作。用越野车来孤轮速度比一般的街车慢，且还有一个重点，在土路练习孤轮比在柏油路上摔车时比较不会痛! 重量较轻，要学习油门跟离合器的控制也比较简单,还有就算摔车了维修费用也比较低，且这种车子也不容易被摔坏。
9.Kawasaki Z1000
Kawasaki的Z1000是美国街车市场霸王, 菱菱角角的造型，有别于一般日本车的设计，感觉比较像是欧洲车，又有点像是电影变形金刚的味道，让人一眼就能认出是他。直立的坐姿，符合人体工学，很适合做抬头的练习。四汽缸引擎输出将近140P的马力，宽广的转速域加上强悍的扭力，让你油门一转就可以随心所欲的把前轮抬离地面。
8. KTM 1190 Adventure R
KTM 1190 Adventure R的V-TWIN引擎，提供足够的扭力可以把前轮举起，甚至时速在80公里的时候也可以轻松举起!不像有些电子油门的车油门反应很模糊，KTM的油门回馈是很清晰可以控制的。加上较高的车身，让我们稍微移动一下重心就可以将前轮举起，并且KTM 1190 Adventure R能够在土路练习，如果真的翻车也相对不会太惨。
7. Suzuki SFV650/Gladius/ SV650
SFV650(Gladius)的灵活轻巧的操控特性，还有非常平易近人的售价。虽然他的排气量不大，但V型双汽缸的大扭力特性让他可以轻松地抬起前轮，有时候在使用弹离合器的技巧搭配一下,更能做出漂亮的抬头动作。
6. BMW S1000RR/HP4
不可否认要做出抬头的车型马力重量比是非常重要的，在S1000RR HP4马力输出193P，加满油重量也才199公斤，几乎是一匹马力推动
一公斤的重量。千万级别跑车布加迪威龙的超大马力一匹马力还要推1.6公斤的重量，相较之下你就知道加速会有多恐怖！如果你正要找一台可以用三位数的时速抬头的车，S1000RR /HP4是你最佳的选择!
5. Triumph Street Triple
Street Triple根本是最好玩的摩托车，不论是排气量或是价格，都非常值得！不论你想在这两个轮中寻找什么样的乐趣,Street Trip都能满足。675cc的三缸引擎提供了更大更好的马力输出，还有转速的延伸性。所以它能为你带来抬头的乐趣，而且它轻巧的车架让你能轻松的操控。
4. Ducati Monster 1100
Monster有一个迷人的交叉钢管车架和单摇臂，简约的设计理念，较直挺的驾驶姿势，还有很棒的V-Twin引擎。虽然相较之下不算高科技，是用风冷而不是水冷，透过每个汽缸里的两个气阀来推进，但Monster1100的输出功率能正确精准的传送，呼应右手的油门要求。
3. KTM 690 Duke
KTM 690 Duke已改变了世界看待单缸街车的态度，它让车迷看到什么是世界最有力的单缸引擎。690cc的车，后轮狠狠输出将近64P马力，大约为KLR650的2倍。更让人心动的是刚过5000转就有64ft-lb的扭力，结合只有150公斤的净重，完全是一台适合抬头的车，如果你在一档全油门，不管你想不想它肯定会抬头。二档的前轮比起一档稍微冷静一些，它是缓缓的升起，但一二档都还是需搭配离合器的弹放或是拉一下手把，抬头就是骑Duke的乐趣之一！
2. Aprilia Tuono V4 R
Tuono V4 R有着154P的马力，由于它较长的进气岐管，改变阀门的时间和前三档较小的齿比，它的引擎反应根本是瞬间！且就算是在高速公路的速度，它也能立刻释放。Tuono的V-4简直就是拥有最惊险引擎的车，只要确保有关掉放抬头控制，它是少数可以用三档抬头的车之一。
1. Triumph Speed Triple
这台车让Triumph在1990年后再次重生，主要是基于它的三缸引擎，它不仅是有史以来最和谐的摩托车引擎之一，也赋有强而有力的中端马力，让抬头游刃有余，它有长而平坦的扭力曲线，可预测的油门反应，这能让较长距离的抬头轻而易举，它精简干净的风格历久不衰，有个优美的单边摇臂和标志性的双大灯，它是流氓中的流氓。
当然还有很多车型，起步动力更猛爆
四、国内大排量特技摩托车排名
先要知道你是什么125 特技狠好学 但是有一定危险 需要采取狠好的防护措施 而且有专人交你 一般的情况下125也就只能做个抬头 烧胎 原地调头 毕竟车太小 抬头比较危险 你掌握不好油门就会翻过去 125的排量很小 最大限度也就是台一下就下去了（或者油门大了就翻过去） 由于排量小做不出来抬头向前跑 相比之下烧胎就容易的很多 挂上1档 两脚站在地上 身体前倾 把重心都放在钱轮上 捏死前刹车 慢慢的松开离合稍微给大点油 后轱辘就转了 千万不要松开前刹车 其实都狠简单 不过建议你找个玩车的教你
五、国产大排量摩托车排名前十
升仕摩托属于国产车里面埋头苦干默默成长的好学生之一，能在国内排名前五一点不过分。题目说的排名没有具体指哪方面，我就按综合素质来分析一下。
升仕的做工扎实，用料诚恳，铝合金在车身上运用的地方很多，尤其是后平叉，一比一复刻ktm的后平叉，既有美观度，也有实用性，车身外壳严丝合缝，没有一颗螺丝，国产车这是第一个这样设计的，我的第一个车就是升仕幽灵250，车子质感很好。
不过升仕目前没有多缸机，全系单缸，都知道单缸机的通病，震动问题无法解决，只能说是缓解，一个单缸250排量发动机和一个单缸300排量发动机，特别是那个300排量的发动机，升仕用这个发动机几乎开发了所有车型，除了跑车，什么街车太子拉力踏板通通玩了个遍，这也是目前升仕迫切需要解决的问题，尽快推出自己的多缸机，传闻还有三缸，希望升仕不然让我们广大车友等久了。
如果你不介意单缸，升仕你完全可以放心购买，售后服务很到位的，如果想买双缸的升仕只有再等等吧。综上所述，升仕在国产车里面排前五是没有问题的。
六、国内大排量摩托车品牌
一、理论上只要有合格证的国产摩托车都能上牌，目前国内最大排量如嘉陵单缸摩托600，钱江黄龙也是600，春风CF650是双缸650CC的。但是各地土政策是否允许上这些大排量就不好说。
二、一般250cc以上的不行，所以国产的摩托车基本上都小于250，600cc的当然不行，只有在港、澳、台地区可以。
不过也有例外，比如说有“关税证明”的进口车，在有些地方是可以想办法入农网的（还在使用农网的地区） ，个别地区排量在50CC一下的不用挂牌，因此导致市场出现大量的48CC机车，但其实际排量在110CC以上，就是我们通常说的48车。但是驾驶需要驾照（F），50CC-250CC的两轮摩托需要(E)照。三轮需要(D)照。250CC以上在大部分地区不能上牌照。在香港可以，但是最大排量限制在1000CC以内。
