一、摩托车正推把和反推把的区别？
正推把顺手一点，反推把不顺手
二、摩托车压弯需不需要推把？
龙六压弯需要推把。摩托转向是要推车把的，就是反方向转车把。要明白压弯是为了高速过弯，速度不快肯定压不下去。只要能流畅的转过去就行了。
别故意压弯，控制车速，平稳流畅的在你的车道内转弯就行了。速度越快，压的越低。等你压倒极限，就说明这个弯道的极限速度也就出来了。
三、摩托车拉把什么意思？
转向非常简单——往要去的方向的反方向推车把。转弯动作自此开始，机车在转弯时也随之倾斜，往要去方向的反方向有意地转龙头，这种操作便是逆操舵。若要向右，就向左转车把（右手朝前推）；若要向左，则向右转车把（左手向前推）。逆操舵是你唯一引导机车，精准转向的方式。
四、摩托车反向推把原理？
冷流式反推原理。冷流式反推随着高涵发动机一同出现。反推仅利用这部分冷气流达到减速的目的，同时内涵的高温气流不会被反推，故称为冷流式。
冷流式反推冷流式反推又可进一步分为花瓣式和套筒式
五、摩托车推把转向技巧？
1、原地掉头：使离合器处于分离状态，挂1挡转弯从车体直立的停止状态开始，向左侧转弯车把大幅度转向左侧并使车体向里倾斜；
2、刹车转弯：直线行驶使车体向左倾斜，右脚踩住踏板，同时车把向左扭转，捏上离合器，猛踩后制动，车即将完全停下来的时候放开后制动踏板，让车体自然挺起来。
摩托车转弯时要注意左脚站立位置，不可以太偏左也不能太直，同时需要注意的是左脚不能在后轮的轨迹线上，车头抬起后再动左脚是很不安全的。控制好油门，保持整个动作的流畅连贯，熟练之后可以在掉头后车还没落地就可按原定方向行驶。
六、骑摩托车不会转把了怎么办？
你应该反方向转啊！ 反方向自然就往内侧倾斜，车就转过去了。
三轮和四轮的汽车才是正方向打的。
两轮的转弯是要反方向转把的，就是推胎转向。
推荐你看 优酷 弯道圣经。
两轮的你往左转，用你的左手推车把或者右手拉车把，不过我建议你推车把，拉车把不稳定。
然后自然就倾斜，顺利转弯了。
不要用你的身体转弯。
一根指头都能让重机车在你手中玩起来。
学会正确的转向，在重型的摩托都是玩物。
七、压弯的时候把摩托车压下去之后是否继续推胎？
知道推胎转向吧。摩托转向是要推车把的，就是反方向转车把。---弯道圣经。
要明白压弯是为了高速过弯，你速度不快肯定压不下去。只要能流畅的转过去就行了。
别故意压弯，控制车速，平稳流畅的在你的车道内转弯就行了。速度越快，压的越低。等你压倒极限，就说明这个弯道的极限速度也就出来了。
千万别用超过某个弯道的极限速度的速度去过弯，那样会冲出跑道的！！！汽车会出现转向不足。摩托估计就摔倒了。如果外内外的切弯，速度更快，不过尽量在你的车道里跑到极限就好，外内外万一对面有车就惨了。
注意控制车速。弯道中千万别刹车和加速，稳住油门平稳流畅的转过去，这样轮胎抓地力才能发挥出极致。
八、摩托车推把是什么意思？
摩托车推把就是控制方向的车把手
摩托车正推是在你完成转向后直立车身时车子自己回正的，如果说你的手施加何种力量，那就是比如你完成的是右转弯，那你手其实是向右推动一点方向的，这时车自然而然就会直立了。如果你想在直线感受这种感觉，那你试试直线行驶时直接把车把向一个方向推，车反而会向另一个方向倾斜。这个叫反推。
九、摩托车推把有什么危害吗？
推得好就是漂亮的过弯，推不好就进医院啊。很多摩托车爱好者都追求一些极致的驾驶技巧，推把就是其中的一种。这种技巧在封闭道路练习是可以的，或者直接到赛道上去驾驶使用。
但是如果在日常道路行驶中使用这种技巧，将会造成不可预知的事故，因为道路上车辆较多，在弯道行驶必须减速行驶，而不可以加速或者原速推把过弯。
十、摩托车转弯用推把好还是压把好？
压把好。
压把不如叫压弯。不少人认为只有追求大倾角甚至磨膝盖才算压弯，只要使用重心移动过弯就算压弯，不管是高速还是低速，不管是正压还是反压。利用重心转移辅助过弯的方式，不是要追求极限追求磨膝，而是在一个合理可控的范围内。
过弯需要倾倒车身使重心内移以保持车身在过弯时稳定这种合理操作。
重心转移也就是很多人说的压弯是高于某个临界值速度之后过弯的唯一方式。如果要完全杜绝掉反向推把和压弯等骑行技巧，那只能保持一个非常低的速度，因为当速度高于一个临界值之后压弯是必然发生的物理现象。不压弯的结果就好像汽车以略高的速度过弯时被抛出去一样，重心较高的乘用车甚至会翻车。很多人说降低车速，这是肯定的，没个弯都有过弯的极限，超过这个极限是必然摔车的，但是在合理范围内利用压弯等技巧过弯并不会降低车速更危险。相反我认为很多降低车速的人是因为没有掌握基本的骑行技能而导致危险，不能归罪于所谓压弯等。