1. s1000rr改装
1川崎zx10r
俗称川崎大牛，不管是外形还是动力输出都体现出蛮牛的特性。老款大牛是一辆非常难以驯服的车子，缺乏很多电子设备的辅助，其实日系车在电子辅助设备的更新上是明显慢于欧洲车的。新款大牛的电子辅助设备终于跟上了欧洲车，骑乘舒适感要好了不少，也更容易驯服。
2宝马s1000rr
这也是宝马的常青树车型了，在2019款车型之前，所有的改款几乎只能从大小眼的左右顺序来体现出来。2019款并未在中国上市，所以只谈现款。s1000rr其实并没有很突出的数据，车重有206kg，并不算非常轻，马力也只有199匹，没有进入200匹俱乐部，并且，在搭载四缸发动机的公升级车里，他的震动还是最大的，但是，它是一辆全副武装的非常好上手的公升级仿赛车。
2. s1000rr改装m1000rr
熟悉宝马的同学都知道，宝马的汽车车系中有一个单独的M车系象征着宝马高性能运动的精髓M Power宝马准备将它移植到自家的摩托车身上了。
现如今宝马的摩托车系列中象征着高性能的车型一般会以S开头表示（例如S1000RR，S1000XR等）而后来推出了更高级别的赛道版本HP开头的车型（HP4）但最近根据今年宝马向欧盟智慧财产局申报的商标名称来看今年宝马申请了三款全新车型的名字，分别为M1000RR、M1300GS和M1000XR
从命名中我们可以看到对应的则是之前的S1000RR，R1250GS和S1000XR三款车，而现在全新的命名是不是意味着即将推出除标准版以外的高性能版本车型！因为在宝马汽车的车系中M被单列成一个车系来分别，而此次摩托车上出现M车系，是不是意味着将会跟汽车产品一样以后每个车系都会推出一款M版本的高性能车型呢
但是目前宝马摩托车方面对于M车型还是非常保密的，但是根据外媒的透露最快也将在11月份的米兰车展上，宝马摩托车将亮相高性能的M版本车型，看来宝马还是非常懂得消费者们的心理啊，那HP4看来只会将作为赛道版本销售了。
3. s1000rr改装排气
s1000rr10-14摩托排气管51mm 60mm 65mm三种。
宝马S1000rr是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，当时被认为是公升级别中最好的车型，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm，可以在2.3秒内加速到100km/h。同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
4. s1000rr改装涡轮增压
宝马S1000rr 11年顶配 成色好的得12万-14万前后 杜卡迪848 水的也得15万到17万左右 行货的话，最低配置还要加上购置税什么的也得接近30万了
5. s1000rr改装版花
将左手伸进去，不几下就把灯取出来了。 .打开引擎盖并支撑好，看转向灯的位置，在一个黑色的集线总承的上面，就是转向灯了。 注意转向灯仅仅是一个可拧动的灯座，用力向逆时针方向拧动，就可以将它拧下来。 拧下来以后，将转向灯更换掉就可以了，接触不良的活，重新调整一下接触金属片，就可以正常工作了。
6. s1000rr改装避震
长 x 宽 x 高 2056 x 826 x -mm 轴距 1432mm 座高 820mm 净重 204kg 引擎形式 水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门 缸径 x 冲程 80 x 49.7 mm 压缩比 13.0 :1 排气量 999 cc 最高马力 193ps/13000rpm 最大扭力 11.48kg-m/9750rpm 车架形式 铝合金双翼梁 传动系统 湿式多片6前速，皮带传动 燃油供应 BMS-KP电子燃油喷射 拖曳距 95.9mm 前悬挂系统 46mm 倒立套筒前叉，120mm行程 后悬挂系统 单筒弹簧避震，压缩及回弹调校，130mm行程 轮胎(前) 120/70 ZR17 轮胎(后) 190/55-ZR17 前制动系统 双320mm浮动碟+双活塞卡钳 后制动系统 单220mm碟+单活塞浮动卡钳 油缸容量 17.5升