1. 摩托车轮胎修补液能保持多少天
能用，电瓶水是没有保质期的。
1、所谓的电瓶修复来液，就是蒸馏水，因为蓄电池想使用过程中消耗的是水，你说的修复液也可能是蒸馏水加了一点点电池硫酸，至于加多少；
2、没有源应该统一的规定，这要看电池的缺水情况，你可以先加10ml看看，一般是高于电池极板10--15mm；
3、注意不要在充电的时候有修复液溢出即可，可以随时观察，随时调整。加水完成后，最好是给电池充充电，以便起到搅拌作用。
2. 摩托车轮胎修补液会腐蚀吗
摩托车轮胎补漏没有直接灌胶不靠谱。
如果是真空胎需要用专用胶条补漏，慢撒气灌的是自补液，但是只能对不明显的漏气点进行补漏。但是自补液对轮辋等有一些腐蚀作用，所以如果没有异常情况，比如轮辋或轮胎老化等，是没必要灌自补液的。也就是说，没有必要的情况下，能不灌就不要灌，没有特别的好处。如果是轮胎或轮辋有一定的老化，但不是很严重，又不想换轮胎或轮辋的，以及有慢泄气又找不到具体位置或原因的，这种情况下可以灌自补液试试。
如果是内胎需要用胶水涂抹漏气点，用补丁粘住才行，自补液不好用。
3. 摩托车补胎液能用多久
真空胎用补胎液一次一般管用4-6个月左右。不过要看补胎液的质量，好的补胎液是可以实现多处补胎,但是破口太大还是换掉轮胎比较好。另外,使用补胎液后补胎液能与轮胎内侧橡胶和轮毂产生化学反应,使用久了会腐蚀钢圈和橡胶。
补胎液注入轮胎内部，可能只附着在胎壁一侧，会影响轮胎的平衡，导致汽车行驶抖动，影响汽车稳定性。使用补胎液补胎后，行驶速度不宜过快，如有问题，应及时进行检修，确保行驶安全。
4. 摩托车轮胎外补能用多长时间
如果是胎面扎了钉子，补胎是比较安全的。如果是胎侧扎了钉子，补胎就不安全了，建议直接更换轮胎。
胎侧是轮胎最薄，最脆弱的部位，受伤后就有潜在爆胎的隐患。如果需要跑高速，必须立刻更换。
胎面则问题不大，因为比较厚，如果是比较小的钉子，很有可能都没有扎破轮胎。具体的需要到汽修店检查过后才可以知道。
轮胎扎钉子了，建议先不要拔下钉子，开到就近的汽修店后再拔。拔了钉子如果发现不漏气，就不用管了，什么事没有，开车走人即可。如果漏气了，就要进行补胎。
根据扎的钉子的大小，补胎的方法也是不同的。一般分为两种：传统穿胶条法（外补）和贴片补胎法（内补）。现在很少有人用传统穿胶条法，一般都用贴片补胎法，因为传统穿胶条法不是很耐用，容易出现漏气情况。
一般的小钉子，使用贴片补胎即可，简单便捷，也不贵。如果扎的是比较大的钉子，必须使用蘑菇钉补胎。这种方法稍微贵一些，会超过50元。
5. 摩托车轮胎能补几次
不可靠。
摩托车胎补好后一般来说是完全，但如果摩托车车胎修补两次以上时，为了安全起见最好及时更换新轮胎。一般来说摩托车轻胎使用满3年或者说行驶满2万公里左右时，就应当更换新轮胎了。当然，驾乘人员必须要正确的戴好安全头盔，后面不可以带上12岁以下的儿童。
6. 摩托车胎自补液能补几次
真空胎自补液有一定的腐蚀性，使用真空胎自补液时间长了，会对轮胎与轮圈有一定的伤害。
使用过补胎液以后，轮胎内部多多少少都会受到一定的腐蚀，而且在轮胎背部表层形成的胶质保护膜，会对之后的补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，再次补胎会有难度，也存在无法补胎的风险。
7. 摩托车轮胎修补液能保持多少天不变质
有,因为刹车油会吸收水分而变质,所以即使是没用过的也会变质失效。 制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
8. 摩托车轮胎修补液能保持多少天时间
摩托车真空胎里面灌胶有坏处吗跪求大神解答？
我们自己的电动车真空胎，如果破了也是往里面灌一瓶胶水。它是没有坏处的。这种。修补液它能修补漏洞。
我们自己也使用了好多年。绝对是没有坏处。只要你灌进去的是正宗的真空轮胎修补液，基本上是没有问题的。！
它使用非常的方便。补真空胎的速度非常快。将来等你换第二个轮胎的时候，只要把。轮胎钢圈擦擦干净就可以了
9. 轮胎修复液能用多长时间
真空胎补胎液加了后能使用3-6个月。虽然真空胎自补液能起到应急补胎的作用，而且补胎速度快，一般使用真空胎自补液补胎后5分钟左右就会凝固。但补胎效果有限，只能作为应急补胎方式，并不能长期使用。
真空胎自补液是一种白色泡沫状液体，合成高分子化合物，储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎。在汽车行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎功效。
真空胎自补液是一种高分子化合物，有一定的腐蚀性。使用真空胎自补液时间长了会对轮胎与轮圈有一定的伤害。使用过补胎液以后，轮胎内部会受到一定的腐蚀，而且在轮胎背部表层会形成胶质保护膜，对之后补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，也存在无法补胎的风险。