1. 电瓶车真空胎补胎教程
把电动车真空补胎液滴入真空胎内就能补胎。
2. 电动车真空胎补胎教程
轮胎和钢圈就分开,普遍就是轮胎漏气了，支撑不起钢圈，行驶一段就肯定会出来了。
可能漏气了你没发现或被扎破了，真空胎修补比内外胎快很多，只要在外面找到漏气口把胶体弹打进漏气口，胶体弹就会象雨伞一样向里撑开，堵死漏气口，加上真空液（就是你所说的液体，防细微漏气和高温用的），充气使内部高压，完全可以正常使用了。
不过如果漏气口一般超过2厘米长以上就不能修补了，也就是说明显一个大窟窿就不能修了，胶体弹没有那么大的，好了，说的够具体了吧？
3. 电瓶车真空胎修补
可以补。修补方法如下：
1、卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。
2、将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补成双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。
3、装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
4. 电动车补胎真空胎的方法
无内胎式车轮补漏方法有橡皮塞补漏法及冷补法两类。其中橡皮塞补漏法是直接由轮胎外侧将橡皮塞压入轮胎内，并使橡皮塞露出胎面2～3mm处切除，由于橡皮塞直径约为通常破孔孔径的两倍大，可有效予以密封破孔，但是太大破孔不宜用此方式，可以用冷补法修补。冷补法须将车轮分解，再从轮胎内侧以补胎胶片修补，其密封效果较佳，但须分解车轮，较费时。
（1）胎唇钢丝断裂或损坏者。
（2）胎唇或胎面脱落者。
（3）轮胎纤维损坏者。
（4）胎壁损坏者。
（5）胎纹低于规范的轮胎。
5. 电瓶车真空胎怎么补胎
电动车补胎要分真空胎和有内外胎的，首先真空胎补胎有二种方法，如果漏气洞小，那直接倒瓶补胎液进去就可以了，如果漏洞大，那要用补胎条子用专出工具在洞里塞进去，使这条子一半留在胎外。如果是有内胎的，那要用挫刀把漏气点挫毛，涂上补胎胶，等干后贴上补胎外片压紧就可以了。
6. 电动车真空胎补胎方法图解
不能再补。真空胎补胎方式有多种,其中最为方便快捷的就是使用自补液,自补液可以快速把漏气点修补好,但具有一定的腐蚀性,一般只加注一次,且不能加多,使用多了不但效果不好,还会腐蚀钢圈。
如果轮胎再次受损出现漏气情况,建议使用更为专业的补胎方式修补,必要时进行更换。
7. 电瓶车真空胎补胎视频
砂孔是对压铸件内部在机械加工呈现出“孔洞”缺陷的一种俗称，主要表现为砂孔及渣孔二种类型 。
一、一般性砂孔（也叫砂孔 ）
在锌料压铸生产的全过程，由于各种原因都会产生锌合金压铸表面砂孔，砂孔的主要特征由于其产生的原因不同而呈现不同的规则析出性砂孔。
锌合金压铸表面砂孔原因分析如下：
1.合金熔炼时间太长，保温长久，致使吸气氧化加剧
2.合金材料受污染，同时受潮致使有H2O进入炉料
3.清渣打剂本身受潮进入合金液中
4.回炉料已严重腐蚀，表面变AL（OH）3
5.熔炼过程中搅拌不当，致使气体更多进入合金液中
6.原材料全金锭中含H太多
预防措施，针对上述之产生原因，可人如下对策预防
1.合金熔炼前一定要烘烤炉子，彻底去除炉子中可进入合金液之水分防止（H）的增加
2.所有同合金液接触之工具都必须烘烤，被覆剂涂刷均匀，烘干
3.合金材料保护好，不能淋雨受潮，防止表面积聚大量之AL（OH）3
4.对原材料进行控制，严控合金锭中之含气量
5.严控各种油污物等进入合金中，以防（H）增加
6.合金精炼除气过程中，注意搅拌平稳，除渣剂平时存要防潮，以防水汽增加
二、浸入性砂孔
以下为浸入性锌合金压铸表面砂孔原因分析：
1.模具型腔壁中含有挥发性物质
2.模具型腔内壁表面有未完全挥发之水，离型剂等，在压铸时合金液填充时挥发出白色气体无处可去，而浸入铸件 。
3.模具漏水
浸入性锌合金压铸表面砂孔预防措施：
1.离型剂使用要适当，均匀，不使局部过量 且要挥发干净 。
2.吹气要均匀，彻底，不要有残留 液在型腔表面 。
3.一定不能让冷却水渗漏到模腔中 。
三、卷入性砂孔
缺陷特征：在锌合金浇注，压射，充填过程中，气体被卷入或包容于铝合金液中，随着充填过程，合金仍有涡流飞溅等发生，气体无法排除，导致在合金中的气体随着凝固而留在铸件中形成砂孔，砂孔内壁较光滑平整，但不光洁，有明显被污染或腐蚀的痕迹，有时甚至有异味，更有甚者，有时还能看见此孔中有被卷如油污等（冲头油）呈现弥散分布
发现方法：机械加工后外观检查或X-RAY
卷入性锌合金压铸表面砂孔原因分析：
1.浇注系统开设不当
1.浇口太薄
2.料管太大，充填率太低
3.冲击太过剧烈
4.浇口开设方向不对
5.涡流加剧
6.排气系统开设不当
7.排气不畅
8.溢流槽排气槽不合理
9.真空流道不顺畅
2.冲头油用量过多，致使在浇注合金后燃烧，发生大量烟气
3.充填速度太快，致使卷入大量气体，或太早堵塞排气通道
4.真空系统漏气，抽真空效果降低，由于高速充填型腔中气体无法排出
5.机械加工余量太大
6.深腔气体闭住排不出
预防措施：
1.改变金属液进入型腔的方向，优先充填深腔部位
2.适当降低压射速度
3.在保证充填良好的情况下，内浇口进口处截面愈大愈好
4.排气槽的位置应不会被先流入型腔的合金液堵塞，或适当增设溢流槽，对外真空铸造深腔部可用镶拼模以利于气体排出
5.适当降低冲头油的用量，以减少料管中气体发生
6.增大充增率。
7.正确使用真空装置，不可漏气
8.减少加工余量。
8. 电动车真空胎补胎视频教学视频
原因
1、可能真空助力泵有问题了，刹车没有助力就很难踩下去。
2、也可能是熄火后又踩了刹车，真空助力泵制造的真空让你用完了，后面踩刹车只能靠人力了。
3、在车辆正常行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，正常刹车时该系统并不会介入，是由驾驶者自行判断刹车时的力度大小。
9. 电动车真空补胎视频教程
1、先把220V电源线接在控制箱后面的接线板上，把控制箱的三根输出线插头分左、中、右分别插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。
2、把热电偶两头分别接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。注意：正负极不能接错。
3、在硫化机的硫化槽内放上与外胎型号相同的模板，把处理过上好胶的外胎装上气囊后放进硫化槽内，放上相应的上槎口，再放好压铁，搬动手轮拧紧加压丝杆，再 给气囊充适量的压缩空气。
4、打开电控箱上的电源开关，指示灯亮说明电源已接通，再调节电控箱上的设定温度盘，使其指向所需要的温度（一般外胎硫化温度135℃-155℃，根据实际情况 可自行调节）。
5、温度选择设定后，打开电控箱上加热开关硫化机开始加温工作，当温度升到设定温度时即可自动断电保持恒温，当温度低于设定温度了即可自行接通电源， 继续加温；如此循环，自动控制，到硫化时间后马上关闭电源开关。
6、待硫化机温度降低后放掉气囊里面的空气，松开上压紧丝杆，即可将外胎卸下，硫化全过程完成。