1. 摩托车内外胎怎么补
1、只要轮胎没有有大的破损，轮辋边缘也没有明显损伤，就可以充上气。
2、真空胎如果轮胎与轮辋已经分离开，必须要用较大的气泵才能充上气，普通的打气筒或小气泵是不行的，它必须要快速大量充气，才能把轮胎吹起来并与轮辋结合好。
3、真空胎破了也可以用塞胶条或火补的方式修补，但如果破洞较大或处于特殊位置就不能修补了，只能加内胎或换新真空胎，可以找个认识的修理摩托车的店鉴定一下，再视情况决定。
2. 摩托车内外胎怎么补气
1、打气时，不可避免地要拨动气嘴，据此检测气门与轮毂结合处密闭性，检查气门芯的好坏。
2、给胎内注入“真空轮胎自补液”，自补液除了可以在胎体被尖利硬物扎破时发挥作用外，平时还可以起到填补胎体与轮毂，轮毂与气门，以及气门芯微小缝隙的作用，减缓撒气过程。
3、应该避免使用自行车用气筒为真空胎打气，因为真空胎的打气过程应尽可能迅速，以便快速充盈的胎内气体能够把胎体与轮毂更紧密地压合在一起，防止漏气。所以，如果不具备为真空轮胎打气的条件的话，建议到具备为电动车充补气条件的电动车维修站点为车胎补气。
3. 摩托车内外胎补胎
原料：胶片，冷补胶，气筒，自补液，
1、冷补法：把真空带拆卸下来，磨平漏气处，用冷补胶和胶片来处理。待胶水快干时用力按胶片压贴好，复装并打气就可以了。
2、灌自补液法：如果还是漏气，最简单的补救方法就是使用“真空轮胎自补液”。将套管与自补液连接，从打气嘴处注入，漏气处就自动补充。
3、真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。
4. 更换摩托车内胎技巧
答：摩托车内胎防止内胎被撬坏正确安装的方法与步骤：首先把内胎塞进外胎内后，气门嘴的螺母只拧一点点，不要拧紧！（气门嘴不会进入外胎内就可以。）并把气门嘴摆正，让内胎在外胎内不折叠并理顺，（注：尽量把内胎放外胎内的正中位置，不靠近外胎沿边位置。）然后把外胎缓缓压进轮辋，并注意对角的外胎沿情况，不要让它吃力，尽量压入轮辋正中位置。
最后用撬杆时，要注意伸进去的角度和长度，（撬杆头尽量用s形的，成椭圆形为佳，不要有尖锐。）注意不要夹到内胎，安装好后先充入少量气体，然后转圈敲一敲，并检查外胎边缘情况，正常后再充至正常的气压。
5. 摩托车内外胎怎么补好
摩托车轮胎补胎教程是：
1、找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出；
2、用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，将孔的创面锉出毛茬；
3、取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股；
4、将锥子从车胎中拔出，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中；
5、给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功；
6、用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整，就完成了。
6. 摩托车内外胎怎么补视频
先把这个气嘴跟气泵接好，外面的开关竖直拉起，对准轮胎充气口，然后把气嘴按下去同时气嘴背面的开关也给按下去，然后打开气泵，一边充气一边要注意按压(或者观察气泵的气压)，等到轮胎充到需要的气压值，然后再把气嘴背面开关竖直拉起同时取下气嘴就可以，不会的也可以在网上找视频观看，网上有充气视频教程的这个非常简单，取出充气泵的气嘴头，扳动气嘴的扳手，使之垂直，把气嘴按压在轮胎气嘴上后扳下扳手固定，然后就可以打开充气泵开关充气了
7. 怎样补摩托车内胎
从里胎內侧打-小洞往生灌沙子大约一多半
8. 如何补摩托车内胎
你好。摩托车的内胎。如果是钉子扎的。也就是说是一个小圆洞的话。是可以修补的。修补后不影响轮胎的使用寿命。也不会影响驾驶摩托车的安全。如果内胎已经是撕裂形状的话。建议就不要修补了。修补的话效果不会很好。很容易出现安全问题。
9. 摩托车内外胎安装技巧
在检查轮毂未变形的前提下，先放气使轮胎变软，然后手掰轮胎，使两侧胎唇部分（与轮毂结合部分）深浅一致，然后稍微充气，同时调整胎唇位置，直至充气完成。
10. 摩托车外胎能补吗
摩托车轮胎补胎教程是：
1、找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出；
2、用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，将孔的创面锉出毛茬；
3、取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股；
4、将锥子从车胎中拔出，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中；
5、给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功；
6、用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整，就完成了。
11. 摩托车后胎怎么补
能用3到5个月。
辣条补胎就是一种通过锥子将涂满胶水的补胎胶条直接填塞入轮胎伤口，从而达到止漏的一种补胎形式。而由于这种补胎的形式需要将轮胎伤口进行一定的打磨、撑大；同时可靠性也较差，一般用到3到5个月，轮胎伤口便会重新漏气。