1. cg125变速轴油封型号
摩托车转速表线与发动机安装处如果只是轻微渗油没什么事，严重点的可以取下表线，涂些质量好的密封胶再装好，如果漏油较严重，就需要拆下发动机盖，更换转速表齿轮油封了。
如果发动机泄漏，需要更换垫片。
发动机上的一些垫圈是由橡胶制成的。这些垫片在高温高压环境下长时间工作后会变硬，失去弹性。如果橡胶垫圈失去弹性，密封性能会下降，从而导致发动机泄漏。
如果发动机在高温高压下工作，发动机容易泄漏。
如果发动机的温度相对较低，压力不是很高，发动机可以长时间使用而不会泄漏。
如果有漏油，要及时修理，否则以后会变成漏油。
2. cG125变档轴油封型号
以常见的电起动型CG125发动机为例，主要有：起动轴油封16×28×7输出轴（传动副轴）油封20×34×7空档开关（变速鼓左端）油封4×28×7左曲轴油封34×50×7等，此外还有一些密封O形圈，如果要全部油封和纸垫等密封件，摩配市场有卖整套的，一个纸板上全部的油封、纸垫及常用密封圈都有了，只要报上CG125的型号即可。
3. cg125换减震油封
1、曲轴油封的拆卸：观察曲轴后油封必须要拆卸掉飞轮，飞轮带有正时信号齿轮，所以安装的位置是固定的。在螺栓的安装上往往会采用偏心设计，避免你安装错误。也有很多车型采用等边设计，以至于安装错误将导致发动机无法运转；
2、拆装注意事项：在拆卸之前，我们将飞轮、曲轴使用记号笔进行标记。在安装的时候我们对准标记就可以顺利安装好了；
3、更换油封并不一定解决问题，该车的主要故障现象就是曲轴后油封漏油，拆卸飞轮以后我们比较直观的能够看到漏油的状态。呈现出滴落状。一般油封如果因磨损导致漏油，会出现放射性缓慢渗漏，这种滴落性渗漏并不一定是曲后油封漏油，这也是多次更换油封没有彻底解决漏油的根本原因。
4. cg125发动机轴承型号
离心甩块式离合器
当转速达到一定的速度，帅块张开吸住外盘传动，油门小转速下降，甩块被弹簧拉回离开外盘停止传动摩托车离合器是摩擦离合器。
因为离合器转速较高，因而需要传送的力矩较小，并不需要做很大。
摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
5. cg125主轴轴承多大
车头抖的原因有多种，如轮胎气压不足、轮胎鼓包、内胎的补丁太厚、轮辋变形失圆、车轮轴承损坏、前震器有问题等，都可以造成车头抖。
如果是减震或方向柱变形，还有可能造成行驶跑偏。
6. cg125曲轴油封型号
Cg125气门油封直径100厘米
7. CG125轴承
经过近十年的实际维修工作，我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下，希望能与大家共勉。
一、操作环境要防尘、防风，操作要规范
一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。
二、发动机外壳拆前清洗不可少
大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。
三、做好标记很重要
无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。
四、使用专用工具、专用器皿
工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固？离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作也会损坏输出轴内端的轴承。
此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失，如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。
五、配件安序摆放
分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。
六、相关部件的清理十分关键
发动机一旦拆开，各垫片（纸质、石棉等垫片）使用后会推动弹力，推动密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除（DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱），然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新故障就会出现。
七、更换配件要仔细测量、比较
配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。
八、机件组装润滑油的涂抹不可少
组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸塞环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。
九、选用标准垫片，慎用密封胶
组装发动机时，新品垫片的选用不可忽视，若选用了不标准的垫片，将会造成漏油、启动困难（二冲程车进气漏气，造成混合气过稀，故而难着车），更甚者将造成油路阻塞，引发新故障。尤其是上缸垫，要求严格，次品极易烧穿，该用石棉的不能用铝垫，过厚还会影响压缩比，致车辆难启动，行车无力。另外，还要注意胶质垫片、密封圈不可漏装，如CY80、DX100、AX100等曲轴上的胶圈，化油器接口上的胶圈。密封胶在发动机组装时使用很少，只有在二冲程车中箱组装时、CB机缸盖上会用，四冲车发动机组装一般一滴密封胶也不用涂，如C100、CG125、CG150、GY6等机上各结合处的垫片、胶圈便可密封很好。涂上密封胶虽有利于密封，但密封胶多了也会堵塞油路，引发新故障。若在有胶圈的结合处涂了密封胶，将造成胶圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸盖处。
十、注意更换油封
发动机大修时，经过拆装的各相关油封，会有不同程度的操作，应适当更换新品，防止机油渗漏或混合气渗漏，造成启动困难。个别大排量摩托车或异型摩托车油封购买困难，如果原车油封操作不大，可将油封唇部的弹簧取下，剪去大约5mm，便可照常使用。
十一、配件更换时要边装边调试
更换损坏配件要规范操作，正确安装，作好调试，防患于未然。如更换C100启动轴时，取下轴之前，要用钢锯条在箱体上做好启动齿轮的位置标记，装毕新品启动轴后，要合箱试启动（不但要启动顺畅，还要求启动回位后，启动齿轮与各齿轮互不阻碍），再上紧固定螺栓，同时变应试变速器各挡变动是否自如清晰，机油泵轴是否安装到位，以避免出现新的故障。
十二、做好防水工作
与发动机相连的各线束要插接到位，做防水、防雨工作。发动机安装到大架上以后，应理顺线束，插头不可漏接，保证照明充电线路工作正常。另外，防水套应安装牢固，线束卡牢，没有防水套的应用防水胶带裹严实。
十三、注意安妥大气平衡孔胶管
曾见过多辆大修后的摩托车，大气平衡孔胶管漏装，日久天长，平衡孔被异物堵塞，造成发动机内部温度过高，行车无力，无高速现象。另外，胶管打折，卡在大架上，也会造成上述现象。
十四、谨防二冲程摩托车机油管脱落或被异物堵塞
发动机拆下以后，机油管应该及时用一只干净的6#螺栓塞住，防止尘土等异物进入。安装发动机时，机油管应理顺，预防卡滞，两端用卡簧固定好，谨防脱落后造成新的故障。
十五、发动机与大架连接的搭铁线要安装牢固
一般电启动摩托车上，发动机与大架之间都有一根粗搭铁线，两端一定要上实，避免虚接，否则，会造成启动电机工作无力，启动困难。
十六、发动机固定配件不可漏装曾见到经过多次大修后的摩托车发动机，固定件不是少这，就是缺那，例如：发动机与大架柔性结合的钢胶组合套漏装，会造成发动机共振，驾驶员感到很不舒服，甚至造成行车危险。重庆80、捷达100、金城90等，都是这种结构。另外，漏装发动机固定螺栓上的平垫和弹簧垫片，时间长了，会造成发动机松动，影响行车安全。
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举报| 2013-06-18 13:35热心网友
两冲程发动机，最关键的保养是燃烧用的两冲程专用机油油质一定要好，并保证机油的混合量合适，机油量过大容易产生积碳，机油量过小容易增加缸体、活塞及环和各轴承的磨损，其他方面与四冲程发动机没有大的区别。
8. 145变速箱后油封型号
要修很费劲的，呀要整体拆下变速箱来，把一轴和输出轴拆出后把油封换掉就行了
9. 1115曲轴油封型号
活塞环空隙大，或气门油封脱离或损坏。造成烧机油。
10. cg125主副轴轴承什么型号
踏板尺寸是24厘米。其它豪爵afr125参数如下：车体长×宽×高1910mm × 700mm × 1105mm，轴距1300mm，整备质量120kg，最小离地间隙120mm，座垫高度740mm，油箱容量6.5L，制动器型式前轮：碟刹， 后轮：鼓刹轮胎规格。前轮：90 / 90-12 44L
后轮：100 / 90-10 56L
发动机发动机型式单缸、强制风冷、四冲程排量124mL，缸径×行程52.4mm × 57.9mm，压缩比9.3:1，最大功率6.6kW（7500r/min），最大扭矩10.0N•m（5000r/min），供油方式智能电喷，变速器型式自动无级变速，起动方式电起动；电/脚双起动，点火方式电感放电式，排放标准国IV，主要配置配置手刹版 脚刹版CBS●