1. 本田王油锯化油器怎么调
在调乱的情况下将螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈。在怠速状态下，调节L键到最高点，然后退1/8圈。
T键调到最佳状态2800-3200转/分钟，不加油门机器不熄火链条不跟着转。H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低没力气。
2. 本田王油锯使用方法
1、在油锯工作前，需让其低速运行几分钟，看油锯润滑锯链机油称一油线，方可开始工作。工作时，油门可设置在高速上使用。每工作完1箱油，需休息一段时间，大致为10分钟。工作完成后，需清理下油锯的散热片，保证机器的正常散热。
2、油锯的空气过滤器每25小时需除尘一次，若碰到特殊情况，可自行调配。泡沫滤芯的清洁可用洗涤液或汽油清洗，再用清水清洗一遍，挤压晾干，然后浸透机油，挤去多余的机油即可安装。
3、新油锯使用时，需注意锯链的松紧程度，以能推动锯链转动，用手提锯链，导齿与导板平行为准，使用几分钟后，注意再观察一下，如此反复几次。
在使用油锯时，要保证周围20米内没有生物存在，检查一下草地上有没有硬物、石块等，保证安全。
3. 本田王油锯开关
电链锯的供油其实和油锯供油是一个道理，这里都是链条润滑，油锯和电锯之分根本是动力来源，驱动方式。供油是油壶，通过油泵泵油系统完成的。
4. 五羊本田油锯化油器怎么调
调节方法：
第一步：调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈第二步：在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈第三步：T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）
第四步：H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低则没力气。没有转数表的朋友要凭感觉了，就是油门加到最大，声音像尖叫刺耳的，转数感觉很高，其实锯树是没力气的。建议大家多听听新的油锯是什么声音，比较一下就能找到那种感觉了。扩展资料：化油器主要是通过L、T、H三个调节螺钉的配合调整，使油锯有一个稳定的怠速，圆滑的过渡，进而得到最大的动力。
“L”低速调节螺钉,发动机怠速运转时,混合汽的浓度由“L”控制,顺时针旋入变稀(转速上升),逆时针旋出变浓(转速下降),在配合高速调节螺钉“H”的调整,在发动机突然加大油门时,不熄火,能得到圆滑稳定的过渡。
“T”怠速调节螺钉,“L”调好后,即调整此螺钉,调整发动机到一个稳定的最低转速,且链条不转动。
“H”高速调节螺钉，发动机在高速大负荷运行时，混合汽的浓度主要由其控制。
高速工作时，若混合气浓度偏稀，发动机转速上升快，排气声清脆，发动机扭矩小，若混合气过浓，发动机转速上升慢，高速上不去，排气声沉闷，冒浓烟。注意：调节油锯化油器之前要确保化油器干净，空滤器及燃油滤、有关油路都是畅通的，否则怎么调也无济于事哦。
5. 本田王油锯化油器怎么调高低
1、要看油锯是什么机型；
2、 要看油锯缸体是否完整；
3、要看进风量是否达标等。
调节化油器就是调进油和进风的比例。 在这些都确定的情况下，才能开始调节化油器。比如油锯拉缸了，换了缸体。油锯力度不够，肯定要适当的调节一下。
化油器有三颗调节螺丝，分别为T，H，L；顺时为紧，逆时为松；T：怠速螺丝调紧，油就进的多，调松油就少。H高速螺丝，主要用于油锯高速运转，紧油锯会运转的快，反之松就慢。L低速螺丝，主要用于调节油锯低速，紧油锯会转的快，调松就会慢，或不转、或死火。
现在国内大多数油锯都是国产货，国产油锯由于缸径和其它部件不一样，H，L可能会有一点差别。普遍是H和L大约在螺丝最紧的时候松掉一圈半左右。适当调紧一点，然后在启动，看一下油锯的运转怎么样。在慢慢调节。 比如低速不够，老死火，可以紧点。加大油门，油锯力量不够，可以紧一下H高速螺丝。所以说调节化油器遇到不同情况要不同对待，多操作几次就会搞懂。
6. 本田王化油器维修
很有可能是汽油泵压力不够造成的。建议及时到修理厂检查一下汽油泵压力，以免会坏到路上；2、减少刹车，不要低速行驶:刹车其实本.抽水泵化油器供不上油是咋回事：化油器供不上油的原因：首先检查油箱内油量，是否有油。
7. 本田王化油器回油慢怎么调
找个新的化油器装上测试就正常""应用您自己的分析就可以定性了，化油器问题，化油器老化了。一般情况下都是华油效果不好。费油。我的车就是，开车冷车给不上油，不跑路。热车就会好，化油器一般用一段时间可能会好过来。我现在就在等待。要不然就是换化油器，我都准备好买个新的换上，可是夏天到了，天气热化油器就好了。不过现在冬天，又有点不太好，不过就当热车时候多热一会。不要以为化油器洗洗就成新的了，有时候还会洗坏的。关于怠速高了，你检查一下油门拉线，油门下面有个调节器，别让它太紧，松松的，有时候它会使您的车怠速高。回油慢可能也是油门拉线老化。综上：1检查油门线，2考虑化油器我在河南新乡，您在哪，咱们可以组织起来个车队旅旅游，
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