本田王点火器线路(本田ca250点火器线路图)

摩比网 2022-12-05 20:21 编辑:admin 302阅读

1. 本田ca250点火器线路图

手持点火器,插口置上端,面对插针。

1、左边插孔4个针的:左上蓝间黄色线,触发信号端,接发电机的触发信号;

右上黑间黄色线,点火能量输出端,去高压包;

左下绿色线,接地的;右下接地,若悬空,则内部已接地。

2、右边插孔2个针:上边熄火,去熄火开关,若悬空,多是直流点火;

下边红间黑色,接点火电源。

2. ca250点火器接线图

本田ca250有时只能开80时速,有时开着开着就一下冲破80到100。

3. 本田ca250维修手册

改装单化油器后会比双化油器的提速慢,极速也不高,理论上感觉会省油其实实际使用上会更加耗油,不过单化油器的相对双化油器的启动更加容易,排气声比较饱满

4. 本田ca250摩托车图片

五羊本田250搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机,其最大功率20kW/9000rpm,最大扭矩23N.m/8000rpm,同时采用了更长且更直的进气通道,让进气阻力更低,排气系统改为双腔室结构,让排气也降低了阻力,并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时,也获得了悦耳的声浪,以及出色的燃油经济性。

为了凸显五羊本田250的运动基因,车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式,有效减少了后轮负载,实现了更好的运动性能。

前减震采用了41mm的倒立式减震,使簧下质量减轻拥有更好的运动性,配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎,让骑士获得更好更清晰的路面反馈。后中心减震通过一个20mm的空心轴与高强度钢制后摇臂连接,减轻重量的同时,也让CB250R有了更好的循迹性,并且后减震有7级预载可调。

5. 本田250点火器接线图

如果点火器、高压包、磁电机线圈都换新的了还打不着火,应检查所换的配件是否与该车点火电路相匹配,各点火部件之间的接线是否接错、没有接好或短路,电门锁或熄火开关的熄火线是否短路等。

6. 本田ca250化油器调整

五羊本田WY125摩托车的怠速螺丝在化油器上,调怠速应该在热车时进行,先起动发动机预热,热车后用螺丝刀转动怠速螺丝,顺时针拧是调高怠速,逆时针拧是调低怠速,把怠速调稳在1300-1500转/分就可以了。如果反复调整都调不好,应检查化油器是否堵塞,或是有其他方面的问题。

7. 本田ca250发动机图解

大部分配件是通用的。但有部分零件安装尺寸相同,但具体技术参数不同。

例如: 缸头,安装尺寸相同,但燃烧室形状和容积不同。

8. 本田CA250点火器

这个价格不一样,几十元至几百元价格不等

9. 本田ca250点火器接线

点火器磁电机点火电源线圈输出的交流电压分成两路:由1号线输入,-路接变压器的低压端,一路经VDI整流、CI滤波后供VI、 V2组成的触发电路。

发念头启动时,磁电机输出4V- 5V的交流电压, 经整流滤波后得到5V~ 6V的直流电压。在VI、 V2组成的触发电路中,当铂金触点结合时,VI饱和导通, V2截止。

V2的集电极为高电位,此电压用来触发双向可控硅VD3,VD3导通。另外低压交流电经变压器升压,VD2整流后向C2充电。

当发念头的凸轮断开触点时,VI截上E,VI的集电极为高电位,经R4触发可控硅VD5,VD5导通,C2放电,点火线圈点火。另-方面因为发念头凸轮的设计不同。

10. 本田ca250用什么型号火花塞

应该与正时没有多大关系,双缸车震动大有可能是两缸之一工作不正常,燃烧不充分,你可以把此次维修中动过的地方仔细检查一遍,看有没有安装不妥当的地方,如果正时不对,低速时就会有反应,而且也不容易开到80码,还是着重检查是否有一缸着火不好吧,比如分别检查两缸的气缸压力、气门间隙、火花塞燃烧状况、高压点火情况等,顺便也可以检查一下配气正时,另外,检查一下吊挂发动机的螺栓是否松动。