1. 进口本田王双缸125摩托车
全长 2055mm 宽幅 726mm 全高 1070mm 轴距 1354mm 最小离地间隙 178mm 坐垫高度 762mm 空车重量 134.8kg 车辆净重 145.6kg 乘车定员 2人 发动机种类 空冷4冲程OHC双缸 总排气量 124.6cm3 内径×行程 44.0×41.0mm 压缩比 9.4：1 化油器型式 柱塞式 启动方式 电启动 点火装置形式 CDI 润滑方式 压力飞溅式 最高时速 ≥105km/h 经济油耗 2.1升。
2. 本田王摩托车双缸150
这款摩托车价钱在13880元左右
3. 老本田王125双缸
本田王采用双缸发动机，国内仿这种发动机的质量一直不太稳定，成本较高，使用中也没有太明显优势，且它的车型较老、重量较重，车把低舒适性不太好，现在不管是本田还是各种仿造者，都不再生产它了，主要还是与销量较小有关。
4. 本田王双缸125摩托车怎么样
cbt125摩托车可以摩旅。
只要做好充分准备，保养了车况和备好相关物品，途中注意驾驶方式，适当休息及时检查保养，cbt125的摩托车也可以满足一般的摩旅要求。
自驾也分几种，轻度摩旅、深度摩旅、探险摩旅。轻度一般四五百公里左右，深度摩旅就是进藏。单说cnt125自驾摩旅是一点问题都没有，完全能胜任。
5. 本田王摩托车单缸125
双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。cbt的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。
6. 出售本田王双缸125
根据国内摩托车市场可以了解到，目前本田DreamWing Monkey 125的最新款车型并未引入大陆，所以现在是没有官方指导价的，而2018款的本田Monkey125指导价为24898元，因为该版本车型引进停产停售，所以这个价格也只具备参考价值。
2021年9月27日，全新的2021款本田Monkey125在日本本土上市，新车外观一如既往地精致，车内搭载了一款123CC排量的单缸发动机，拥有6.9 kW (6750 r/min)的最大功率，最大扭矩为11 N•m (5500 r/min)，配置方面不仅有ABS防抱死系统，还装备了LED大灯和数字式液晶仪表盘。
7. 进口本田王双缸125摩托车省油吗
本田王双缸125摩托可以开到100的时速的。
8. 本田王摩托车双缸125 原装进口
80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？
如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？
8.本田王CB125T
第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。
7.铃木王GS125
这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。
在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！
6.五羊125A
当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。
5.幸福125
该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。
时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。
4.大阳90
该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。
1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。
3.铃木AX100
12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了
在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。
铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。
2.建设雅马哈劲豹SR-Z150
重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。
该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。
1.嘉陵本田70
这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。
1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。
9. 进口本田王双缸125摩托车火花塞型号
质量好的摩托车用火花塞，象NGK、博士、火炬、雷电等都可以，125摩托车也有很多种，火花塞的型号也不相同，有些名牌火花塞也有假冒的，在买时要认清，不要买太便宜的，最好到规模较大、信誉较好的摩托店买配件。
现阶段的摩托车火花塞主要分为高端型，实用型和普通型，其中的高端型主要以依金和铂金为主，从它们的宣传材料来看，可以有效地提升点火性能，降低油耗，但价格也会比较昂贵。
而实用型火花塞主要强调的就是使用寿命，它相比普通型在做工和使用寿命上确实要好很多，所以对于125摩托车来说，选择这类实用型火花塞就可以，没必要选择价格高昂的高端火花塞。
因为火花塞它的点火性能除了自身的品质以外，还和点火系统，供油系统有离不开的关系，在车辆的先决条件一切正常的前提下，高端火花塞确实可以提升车辆的性能表现，但对于常规车型来说，高端和实用型火花塞在实际的使用差别并不会太大，因此骑士分享认为对于125摩托车来说，没必要选择高端火花塞。