1. 摩托车三相整流器改两相
用两个单相整流桥不能整流三相。单相整流桥由两对反串联的二极管并联组成，使用单相电压，直流输出电压为交流输入电压的0.9倍。三相整流桥由三对反串联的二极管并联组成，使用三相电压，直流输出电压为交流输入电压的2.34倍。
2. 摩托车三相整流器改两相怎么接线
摩托车发动机和整流器如果都是三条相同颜色的黄线，就是三相磁电机和三相整流器，这三条黄线可以随便接，不分顺序，怎么接都行。
3. 摩托车三相整流器接线
摩托车发动机有三条黄线、一条绿线和一条蓝线的，这应该是三相磁电机，其中三条黄线都是照明充电线，都要接到整流器，这三线条不用细分哪一条，分别与整流器上三条颜色相同的线对接就行了。
绿线和蓝线是触发线圈的输出线，接到点火器相应插脚就行了，不同品牌型号的摩托车，触发线圈这两条线的在点火器上的插脚位置也不一样。
4. 摩托车三相整流器出来电压是多少
电压都应该在9~13V。
正常情况下，测量充电电压应把能正常使用的电瓶装在车上测量，否则结果不准确，在有的车上不装度电瓶时，加大油门充电电压反而会列低，这是整流器为保护用电器问而降低了输出电压。
摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压包，灯泡，整流器起到一个稳压器的只要，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。
5. 摩托车整流器三相改两相行吗
铃木摩托现在用的整流器大致有三相和全波两种，整流器必须用同样型号的换用，不同类型的不能互换，所以还要看该车的具体车型，比如铃木或钻豹等车以及一些踏板车用的就是三相整流器，用普通全波整流器是无法替换的。
如果是三相的，磁电机线圈有一个明显的特征就是它的输出线会有三条颜色相同的线，而普通全波的磁电机输出线各不相同或最多只有两条颜色相同，这是与普通磁电机线圈最明显的区别，如果是这种车就不能用普通全波整流器。
如果排除是电瓶问题，但又没有合适整流器替换，要想判断是线圈的问题还是整流器问题，可以用万用表测量，把磁电机照明线圈输出线从与整车线束连续的线插中断开，起动发动机加大油门，用万用表交流档测量照明线圈之间的交流电压，在转速提高到5000转左右或以上时，充电电压应达到50－80伏左右，否则线圈就有可能有问题。
6. 摩托车三相线圈改单相整流器
交流大灯改直流，首先要保证磁电机定子线圈匝数足够多，否则发电量小怎么改都不够用，一般老式单极线圈由于发电量小，改装后效果也不理想，较新的多极线圈效果稍好一点。
改装时，先把定子线圈原来负责照明的线断下来并作绝缘处理，然后把原来的搭铁线取下来接到线束的照明线上，再把整流器换成五线全波整流器，把整流器黑线接到电门锁上，开电门后这条线与电瓶电源线相通，即开钥匙后黑线通电，整流器其他线正常接就行了。
然后再把大灯的供电线也改到电源线上（即直接由电瓶供电，你的车已改过应该就不用动了），然后再按型号安装氙气灯，可以按这个方法试试看。
直流供电的车，要求磁电机发电量大，整流器充电量也要大，否则电瓶吃不消。
而交流照明的车，大灯由磁电机供电，整流器充电量较小就够用了，对电瓶要求也不高，没有电瓶也一样可以用大灯，但灯光会随着转速的高低而变化。
相对来说，直流灯更费电，所以要求更大的发电量和充电量，以及稳定的电瓶。
7. 摩托车可以装两个整流器吗
250摩托车多数为三相整流器，能否可接要看125的整流器是否三相而定。125摩托车的整流器功率要小于250的，即使能接上还要看功率是否够用。车上现有电量不够用，简单的方法可以更换容量大的电瓶。如果安装位置允许的话，比如将7Ah换成9Ah。