1. 摩托车整流器输出电压过高
一般在13.5-14.5V之间，装在车上由整流器充电，通常不会超过15V，如果是使用充电机充电的话，充电时的电压通常为14V。
摩托车在充电的过程中，充电的电流是不能过大的，建议车主不要使用快充，充电时，使用额定充电电流的自一半大小的电流，并且需要将额定的充电时间延长一倍。
值得一提的是，蓄电池在充电的过程中会释放出非常大的热量，如果不将电瓶进行散热的话，会使极板弯曲变形，严重时还会损坏蓄电池。
2. 摩托车整流器输出电压低
整流器降低输出电压，会使电瓶不能充电。
3. 摩托车整流器输出电压过高会怎样
不可以升压
摩托车的整流器作用 摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压包，灯泡，整流器起到一个稳压器的只要，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。
摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，跟发动机转速成正比，这个电压最高可以到60伏以上! 摩托车的电器是受不了的，摩托车的整流器是把磁电机发出的交流电整流成直流电，再调节在14伏左右给车上的电器使用，其中就包括蓄电池充电，如果整流器坏了，蓄电池也就自然充不了电了，整流器损坏有的无电压输出(大多数)，有的输出电压超高，应该尽快更换才是。
4. 摩托车换了整流器发电电压高
测量摩托车的充电电压太高达到16伏，这种情况大多是整流器损坏造成的，换个适合该车型号的整流器试试，并检查充电电路是否插接正确，另外电瓶的通气管要保持通畅。如果是免维护电瓶，不需要检查通气管。
5. 摩托车整流器输出电压过高怎么办
坏了换新的，摩托车整流器坏了可能是装配的零部件不合格,散热不好,自然老化,短路,等等。
整流器是否损坏要用万用表测量后才能准确判断,先给电瓶用充电机充满电,然后在车上装好电瓶,起动发动机加大油门,用万用表测量电瓶正负极两端的充电电压,全波电路的车,加大油门时电瓶电压应达到14.5伏左右,如果电压低就是充电不良。
6. 摩托车整流器输出电压过高怎么解决
首先检查充电电压可以把电池拆下，启动量两端的电压（13-15v)，如果换了线圈整流器还不好，那么有两个原因：
1、充电线路接触不好，有断路现象，你可以再整流器的插口检查各线的电阻，比如万能表选择电阻档，测试头一端在整流器的插口，一端在测试那条线的终端，比如红色是电池，绿色是负极，是不允许有电阻的。
2、是电路有短路，把电流短路，电池就没电充了。
7. 摩托车整流器输出电流
摩托车电瓶充电电压电流在13.5到14.5v之间合适，电压不应超过15v，超过15v有可能损伤电瓶。
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车的保养方法有：1、磨合期控制摩托车怠速在100转；2、摩托车挡位与时速对应；3、发现前面有情况需要刹车时，丢掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车；4、定期检查火花塞。
8. 摩托车整流器电流过大
摩托车启动发动机后，出现整流器过热现象时，故障原因有：1.充电线圈故障输出的交流充电电压过高；2.整流器自身质量问题或整流器内部电子管出现故障短路。
大多情况下，摩托车的整流器与车型无关，正常情况下短路式的整流器工作中会发热，排量越大温度越高，做好散热有必要。通常进口摩托车都是采用短路式整流器。
国产车多数采用开关式整流器，工作中不发热。